"Trước mỗi ngày tốn đến 500.000 đồng tiền xăng, giờ chạy xe điện chỉ mất 100.000 đồng"
Liệu sạc xe điện có làm hoá đơn tiền điện tăng vọt?
Liệu sạc xe điện có làm hoá đơn tiền điện tăng vọt?
Tại quốc gia chỉ có 5 triệu dân, những chiếc xe ô nhiễm bị đánh thuế cao đến mức không còn đất sống.
Bộ Công Thương đang tích cực chuẩn bị cho việc triển khai lộ trình mới về sử dụng xăng sinh học tại Việt Nam, với mục tiêu chuyển sang sử dụng xăng E10 (pha 10% ethanol vào xăng khoáng) trên toàn quốc từ ngày 1/1/2026.
Chevrolet Captiva từng là cái tên quen thuộc với người Việt giờ đây đã chuyển sang biến thể EV theo xu thế của toàn cầu.
Theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, việc cấm xe xăng không đi vào khu vực vành đai 1 ở Hà Nội là hợp lý, tuy nhiên các cơ quan nhà nước cần tính toán kỹ.
Từ tháng 8/2026, Thủ đô của Ấn Độ chỉ cho phép đăng ký xe máy điện, đồng thời, xe ba bánh chạy bằng động cơ đốt trong cũng không được đăng ký từ tháng 8 năm nay.
Ngày 16/7 vừa qua, Yamaha vừa chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga với 3 phiên bản màu sắc mới kèm giá bán hấp dẫn.
Mẫu xe này đối đầu với Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross trong phân khúc xe gầm cao hạng B.
Với khoảng 20 triệu đồng, người dùng hiện có thể tiếp cận khá nhiều mẫu xe máy điện chính hãng, đa dạng, cả về kiểu dáng, công nghệ lẫn phạm vi di chuyển, phù hợp cho nhu cầu đi lại hàng ngày.
Mức tiêu hao nhiên liệu của Hyundai Santa Fe hybrid ấn tượng có thể tạo thêm lựa chọn bên cạnh cho bản 2.5L máy xăng nếu về Việt Nam.
Nhiều người cho rằng sẽ có tình trạng “lách luật” như mượn hoặc thuê tạm xe máy điện để đăng ký, sau đó vẫn tiếp tục sử dụng xe xăng để chạy.
Mặc dù tuyên bố giảm mức đầu tư cho xe điện nhưng Honda không đề cập tới việc thay đổi mục tiêu dài hạn về điện hóa ô tô và xe máy trong bản tóm tắt kinh doanh mới nhất.
Đề xuất này nằm trong Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ chạy xăng sang xe điện, dự kiến áp dụng từ tháng 1-2026.
Nếu lộ trình cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 được thực hiện từ năm 2026, Hà Nội sẽ bước vào một cuộc chuyển mình lớn - khi tiếng động cơ ồn ào dần nhường chỗ cho những bánh xe êm ru và không khí sạch hơn từng ngày.
Cuộc “cách mạng xanh” trong lĩnh vực giao thông dự kiến sẽ “khai tử” 400.000 xe máy công nghệ chạy bằng xăng để chuyển sang xe điện tại TPHCM. Khối lượng khổng lồ phương tiện này sẽ xử lý ra sao đang thu hút sự quan tâm của cộng đồng.
Đến các hãng bán ô tô điện cũng phải ghen tỵ với điều này.
Theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, việc cấm xe xăng dầu vào đường vành đai 1 là điều nên làm, nhưng cần có lộ trình và các giải pháp phù hợp.
Ngày 15/7, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) Hà Nội cho biết, để tập trung vào kế hoạch cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 thực hiện được đồng bộ, phạm vi rộng hơn, Sở sẽ báo cáo thành phố điều chỉnh “vùng phát thải thấp” (LEZ) đang thí điểm ở một số phường nội đô.
Đường phố Bắc Kinh đã thay đổi chóng mặt chỉ trong vài năm nhờ xe điện, mang lại cảm giác như đang bước vào thế giới tương lai .
Sau Xpander và Xforce, Mitsubishi tiếp tục mở rộng dải sản phẩm chiến lược tại Đông Nam Á bằng một mẫu SUV hoàn toàn mới.
Lộ trình bắt đầu sử dụng xăng sinh học E10 dự kiến từ 1/1/2026, vậy đây là loại xăng gì và những loại xe máy nào có thể sử dụng?
Từ 15h hôm nay (17/7), giá xăng giảm từ 165-178 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu biến động trái chiều.
Để hỗ trợ tài xế công nghệ chuyển đổi xe xăng sang xe điện, Viện HIDS đang thiết kế các gói vay phù hợp, hỗ trợ tối thiểu 2% lãi suất cho các khoản vay mua xe điện.
Trung Quốc là một trong những quốc gia dẫn đầu về việc chuyển đổi và sử dụng xe điện từ thành thị cho đến nông thôn.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm phương tiện cá nhân chạy xăng/diesel. Theo đó, sẽ hạn chế trong vành đai 1 từ 2035, Vành đai 2 từ 2040, Vành đai 3 từ 2045 và hạn chế toàn TP từ năm 2050.
Không chỉ Hà Nội, hiện nay New Delhi, Singapore và nhiều thành phố lớn trên thế giới đang thực hiện các biện pháp cấm xe máy chạy xăng, dầu trên đường phố với lộ trình và chính sách hỗ trợ khác nhau.
Thành phố Hà Nội có các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi xe xăng sang phương tiện xanh.
Vành đai 1 được coi là "xương sống giao thông nội đô", kết nối khu vực trung tâm Hà Nội và giải quyết nhu cầu di chuyển trong thành phố.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh việc phát triển, xây dựng trạm sạc xe điện cần theo nhu cầu thực tế, đi trước một bước.
Nhà phân phối của 3 thương hiệu này cam kết sẽ hỗ trợ thu mua lại xe máy hoặc hoặc đổi sang xe máy điện của Piaggio, Vespa.
Theo đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, một trong những biện pháp đầu tiên để giảm phát thải khí nhà kính từ các phương tiện giao thông là cần sử dụng xăng dầu tiêu chuẩn cao, tức phải bán xăng dầu đạt tiêu chuẩn Euro 5, thậm chí Euro 6. Dù Thủ tướng đã có quyết định từ hơn chục năm trước, nhưng đến nay các địa phương vẫn ì ạch triển khai khiến việc thực hiện thất bại.
Từ những mẫu xe mini linh hoạt chỉ vài trăm triệu đồng cho đến dòng xe điện đô thị cỡ nhỏ, người dùng Việt Nam hiện có thêm nhiều lựa chọn hợp lý.
Honda Việt Nam, nhà sản xuất xe máy lớn nhất tại Việt Nam nhận định rằng việc chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường ở những khu vực đông dân cư như Vành đai 1 tại Hà Nội trong thời gian ngắn, đặt ra nhiều thách thức không nhỏ.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mức hỗ trợ chuyển đổi xe điện là 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân; 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo; 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030.
Điểm mấu chốt trong chiến lược là pin hoán đổi (swappable battery), giảm chi phí và cải thiện trải nghiệm người dùng.
Người dân sinh sống tại chung cư trong vành đai 1, Hà Nội băn khoăn, nếu cấm xe máy xăng thì khi chuyển sang xe máy điện họ sẽ sạc pin ở đâu? Tại những chung cư ở khu vực này chưa có trạm sạc xe máy điện...
Nhiều chính sách chiến lược được Hà Nội đề ra và thực hiện trong 10 năm qua nhằm hướng đến mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030.
Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg về giải pháp xử lý ô nhiễm môi trường vừa được Thủ tướng Chính phủ ban hành, từ ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ chính thức không cho xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực vành đai 1. Lộ trình này hướng tới việc dừng hẳn xe máy xăng tại toàn bộ nội thành vào năm 2030.
Anh, Pháp, Na Uy,... đã triển khai những chính sách nhằm hạn chế xe xăng trong những năm qua.
Không chỉ có những nước lớn tại châu Âu, mà ngay cả khu vực châu Á từ lâu cũng khuyến khích người dân chuyển sang dùng xe điện.