Theo tờ Burma Times, Myanmar đang tìm cách mua lại giấy phép sản xuất máy bay JF-17 mà phía Trung Quốc gọi là FC-1 Xiaolong để tự sản xuất trong nước.
Nếu thông tin này là chính xác, Myanmar sẽ là khách hàng nước ngoài đầu tiên của chiến đấu cơ JF-17 do Trung Quốc chế tạo. Hiện nay, JF-17 mới chỉ được Không quân Pakistan sử dụng và Islamabad cũng đang trong quá trình sản xuất hàng loạt phiên bản nâng cấp của loại máy bay này.
Khả năng Myanmar mua JF-17 là hoàn toàn logic bởi lâu nay, Myanmar đang vận hành nhiều loại máy bay do Trung Quốc chế tạo như 48 chiến đấu cơ NAMC A-5C, 52 chiếc Chengdu F-7M và 4 máy bay vận tải hạng nhẹ Y-8.
Ngoài ra, lực lượng không quân của quốc gia Đông Nam Á này còn mới mua các máy bay không người lái (UAV) Sky-02A của Trung Quốc và tự sản xuất các phiên bản nội địa.
Điểm nổi bật nhất là Myanmar được cho rằng đang vận hành từ 4 – 10 chiếc máy bay huấn luyện tác chiến phản lực Karakorum-8 (JiaoLian-8). Đây cũng là sản phẩm hợp tác giữa Trung Quốc và Pakistan.
Một số nguồn tin cho hay, thậm chí Myanmar đã cân nhắc khả năng mua các chiến đấu cơ JF-17 trước cả thời điểm đưa ra quyết định cuối cùng mua tiêm kích Mi-29 của Nga.
Tuy nhiên, tờ Burma Times lại không đề cập tới việc Myanmar sẽ đặt mua biến thể JF-17 Block I hay JF-17 Block II. Giá bán của JF-17 là từ 20 - 25 triệu USD/chiếc. Đây được xem là mức giá khá thấp.
Có thể thấy rằng, tại thị trường Đông Nam Á, Myanmar là quốc gia nhập nhiều vũ khí giá rẻ của Trung Quốc. Mới đây, tờ Thời báo Hoàn Cầu (Trung Quốc) cho rằng Myanmar sẽ sớm có khả năng bắn hạ bất kỳ chiến đấu cơ Mỹ nào bay vào không phận nước này nếu sử dụng phiên bản xuất khẩu tên lửa đất đối không tầm trung HQ-12 của Trung Quốc.
Theo trung tâm Phân tích chiến lược và công nghệ Nga cho hay Myanmar hồi tháng 11/2013 đã ký hợp đồng mua các tên lửa đất đối không tầm trung KS-1A, phiên bản xuất khẩu của HQ-12, đủ để trang bị cho 4 tiểu đoàn phòng không của Myanmar, trang tin Want China Times (Đài Loan) ngày 1/3/2014 dẫn lời tờ Thời báo Hoàn cầu.
Trung Quốc sẽ bắt đầu chuyển các tên lửa KS-1A cho Myanmar vào tháng 6/2014.
Tuy nhiên, sau triển lãm hàng không 2012 tại thành phố Châu Hải (Trung Quốc), các chuyên gia quân sự đánh giá tầm bắn của HQ-12 là khoảng 5-50 km.
Mặc dù đa số các quốc gia phương Tây xem HQ-12 kém hơn các loại tên tửa tân tiến của họ, nhưng nó lại phù hợp cho các quốc gia đang phát triển như Myanmar vì giá thành thấp, theo nhận định của Thời báo Hoàn cầu.
Theo giới quan sát, Myanmar mua nhiều vũ khí giá rẻ của Trung Quốc nhưng dường như không chú ý đến độ an toàn và chất lượng của các mặt hàng đó.
Cách đây 1 năm, vào tháng 6/2013, Myanmar đã cho ngừng bay phi đội MA60, máy bay do Trung Quốc sản xuất, nhằm kiểm tra độ an toàn sau khi xảy ra 2 vụ tai nạn khi hạ cánh của cùng loại máy bay này chỉ trong vòng một tháng.
Ngày 11/6/2013, một chiếc MA60 của hãng hàng không quốc gia Myanmar - Myanma Airways chở theo 60 hành khách đã bị trật khỏi đường băng tại một sân bay ở vùng Taninthari. Máy bay lao vào cánh đồng gần đó, và rất may là không ai bị thương.
Theo ông Win Swe Tun, Cục phó Cục Hàng không Dân dụng Myanmar, chiếc máy bay gặp nạn đã hoạt động được khoảng ba năm, và thời tiết khi tai nạn xảy ra vẫn rất tốt.
Giữa tháng 5/2013, một chiếc MA60 khác cũng gặp tai nạn tương tự khi hạ cánh tại Shan State khiến hai người bị thương. MA60 là sản phẩm của Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An (Trung Quốc).
Ông Tin Naing Tun – Cục trưởng Cục Hàng không Dân dụng Myanmar cho biết: "Tôi cho rằng tai nạn xảy ra do lỗi kỹ thuật trong hệ thống. Chúng tôi sẽ kiểm tra lại tổng thể.
Đó là lý do vì sao tất cả máy bay dòng này bị ngừng hoạt động". Ông cũng tiết lộ trước tai nạn, hệ thống đã phát đi tín hiệu cảnh báo. Myanma Airways hiện sở hữu ba chiếc MA60.
Trước hiện thực trên, giới quan sát cho rằng, Myanmar đang rước họa vào thân vì ham hàng rẻ của Trung Quốc.
Cận cảnh chiến đấu cơ JF-17 của Pakistan
Xem toàn bộ VIDEO HOT trên SOHA
