40% ô tô hoạt động tại thủ đô nước này là xe điện (EV) nhờ những ưu đãi về thuế phí và chất lượng cơ sở hạ tầng.
Hãng xe này hiện vừa triển khai cho thuê xe máy điện ngay sau thông tin Hà Nội sắp cấm xe máy chạy xăng đường Vành đai 1 từ 2026.
Chuyên gia cho rằng để cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1, Hà Nội cần tính các vấn đề như giá bán xe, xây dựng trạm sạc, chính sách hỗ trợ người dân.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội nghiên cứu tăng các loại lệ phí trước bạ, đăng ký, cấp biển số, giá giữ xe trong trung tâm. Điều này sẽ khiến chi phí sở hữu xe xăng của người tiêu dùng tăng lên đáng kể.
Hà Nội đang chuẩn bị cho bước chuyển quan trọng nhằm bảo vệ môi trường và cộng đồng: Thí điểm không sử dụng đồ nhựa dùng một lần tại khu vực trung tâm thành phố từ quý IV/2025.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1. Do đó, du khách cần lựa chọn hình thức di chuyển phù hợp để đến được các địa danh nổi tiếng như Nhà hát Lớn, Nhà thờ Lớn, Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh...
TP Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai.
Để đạt được mục tiêu nói không với xe máy chạy xăng trong nội đô Hà Nội nói riêng và trên cả nước nói chung, Việt Nam sẽ cần tới 0,8 triệu thiết bị sạc và 2 triệu pin xe điện vào năm 2030. Đây chính là một thị trường tiềm năng đối với các doanh nghiệp trong nước và quốc tế.
Tại những thị trường xe điện lớn trên thế giới như Trung Quốc, châu Âu hay Mỹ, việc thay thế xe xăng bằng xe điện được thực hiện trong nhiều năm nay.
Ông Nguyễn Hồng Minh - Tổng Thư ký Hiệp hội vận tải TP. Hà Nội - cho rằng việc Hà Nội chỉ cấm xe xăng trong vành đai 1 sẽ gây xung đột về phương tiện giao thông. Trường hợp người dân ngoài khu vực vành đai 1 thì di chuyển bằng xe xăng, nhưng đến vành đai 1 thì phải gửi xe để di chuyển vào trong. Vậy thành phố có bố trí quỹ đất xây dựng các bãi đỗ xe ven vành đai 1 hay không?
Mẫu xe máy điện thứ 2 của Honda tại Việt Nam đã chính thức đến tay người tiêu dùng.
Lộ trình cấm xe máy xăng của Hà Nội đang được người dân đặc biệt quan tâm.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ khoảng 450.000 xe máy chạy xăng dầu của người dân sinh sống trong vành đai 1.
Dù sản xuất xe điện phát thải cao hơn 40% ban đầu, nhưng mức này được bù đắp chỉ sau 17.000 km.
Một số người dân sống trong Vành đai 1 Hà Nội đã bày tỏ quan điểm về việc dự kiến sẽ cấm xe máy chạy xăng ở Vành đai 1 từ tháng 7-2026.
Báo cáo của Honda Việt Nam về kết quả kinh doanh năm tài chính 2025 và định hướng chiến lược cho năm tài chính 2026 cho thấy mục tiêu đầy tham vọng của hãng với lĩnh vực xe điện.
Dẫn đầu cuộc chuyển đổi sang xe điện, Trung Quốc gặt hái nhiều thành tựu và mang đến bài học quý cho những quốc gia khác.
Thủ tướng lưu ý Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.
Xe máy cũ chạy xăng dễ dàng bán nhưng không được giá như trước đây do tâm lý e ngại Hà Nội sắp cấm xe máy chạy xăng ở nhiều khu vực.
Mẫu xe máy điện của một công ty startup Việt giá hơn 20 triệu đồng vừa có thể vừa di chuyển cá nhân vừa chở hàng.
Doanh số xe hybrid đã tăng trưởng 64% trong 6 tháng đầu năm 2025 so với cùng kỳ.
Lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết, các cơ quan của Hà Nội đang phối hợp nghiên cứu phương án cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1 theo đúng lộ trình.
Với ngân sách dưới 30 triệu đồng, người dùng Việt có đa dạng lựa chọn xe máy điện từ VinFast, Yadea hay Honda.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội triển khai lộ trình để từ 1-7-2026 không có xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng lưu thông trong Vành đai 1.
Từ ưu đãi lớn, đến trải nghiệm thực tế, sự kiện “Thu xăng - Đổi điện” do VinFast tổ chức tại Hà Nội được cho là cú hích thiết thực giúp người dùng Việt chuyển đổi xanh dễ dàng.
Cùng là xe máy nhưng xe máy điện có cách sử dụng khác với xe máy xăng.
Là người đi xe máy nhưng tôi hoàn toàn ủng hộ Chỉ thị 20 của Thủ tướng cấm xe máy xăng ở Vành đai 1 Hà Nội từ 2026, bởi không khí bẩn là "cái chết từ từ" ở đô thị.
Thủ tướng lưu ý Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.
Từ tháng 7/2026, mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe máy chạy xăng dầu - PV) sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực vành đai 1 Hà Nội. Người dân được hỗ trợ gì để không bị động trước bài toán an sinh, chi phí chuyển đổi phương tiện bởi sự thay đổi này?
GS.TS Đặng Kim Chi cho rằng việc Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7/2026 là bước ngoặt trong chính sách phát triển đô thị bền vững.
Hà Nội sẽ không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trên đường Vành đai 1.
Thủ tướng Chính phủ vừa có chỉ thị yêu cầu đến 1/7/2026, không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 tại Hà Nội. Phạm vi của tuyến vành đai 1 chạy qua địa bàn các quận Cầu Giấy, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa (cũ), tổng chiều dài 7,2km.
Xe máy chạy xăng dự kiến sẽ bị cấm chạy trên Vành đai 1 Hà Nội kể từ 1-7-2026. Vậy tuyến đường Vành đai 1 gồm những tuyến phố nào?
Trong lúc xả xăng cặn trong bồn xe vào xô nhựa, tài xế lên cabin khởi động xe ô tô thì ngọn lửa bùng phát rồi lan vào các trụ cây xăng.
Hà Nội đang quản lý hơn 8 triệu phương tiện các loại, bao gồm 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy.
Thời gian sạc của mẫu sedan này từ 30% đến 80% chỉ mất 14 phút 30 giây.
Vụ cháy cây xăng ở Bắc Ninh vào tối 12-7 khiến người dân hốt hoảng. Ngọn lửa bùng phát dữ dội, kèm theo nhiều tiếng nổ lớn.
Hyundai Tucson thế hệ mới được thiết kế lại hoàn toàn với kiểu dáng cơ bắp hơn, tích hợp công nghệ tiên tiến và hướng tới sự bền vững.
Quy định về tiêu chuẩn khí thải ô tô đang lưu hành tại Hà Nội và TP HCM được siết chặt hơn nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí đô thị.
