Nếu xe gặp sự cố sau khi sử dụng xăng E10, ai sẽ chịu trách nhiệm? Bộ Công Thương cho biết, trường hợp phương tiện gặp sự cố và có đủ căn cứ chứng minh nguyên nhân xuất phát từ chất lượng xăng E10 thì đơn vị cung cấp nhiên liệu phải chịu trách nhiệm trước tiên.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước vừa ra mắt ứng dụng cung cấp nhiều tính năng hữu ích cho người đi xe xăng.
Ứng dụng “Quanh tôi” giúp người dân dễ dàng tìm kiếm cửa hàng xăng dầu, tra cứu thông tin. Đồng thời, tiếp nhận phản ánh của người dân về xăng E10.
Ông vua ô tô Henry Ford và chiếc xe Model T huyền thoại đã cho thế giới biết trước loại nhiên liệu của tương lai.
Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu tiếp tục rà soát, đánh giá toàn diện quá trình triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, theo dõi sát diễn biến thị trường, bảo đảm nguồn cung, chất lượng nhiên liệu và hoạt động của hệ thống phân phối.
Các dòng xe cần lưu ý khi dùng xăng sinh học gồm xe quá cũ sản xuất trước năm 2000; xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ; xe lâu năm chưa kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu; xe phục chế, xe sưu tầm.
Bên cạnh các yếu tố kỹ thuật, một trong những mong muốn của người dùng khi sử dụng xăng sinh học E10 là giá thành sẽ rẻ hơn xăng khoáng.
Đối với những phương tiện không thường xuyên lăn bánh, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc chỉ ra rằng việc cố tình giữ một lượng nhiên liệu ít ỏi trong bình chính là chìa khóa vàng để bảo vệ chiếc xe khỏi hiện tượng ngậm nước.
Xăng sinh học E10 tuy có mức hao hụt khoảng 3% do giới hạn vật lý về mật độ năng lượng của cồn sinh học, nhưng những giá trị mang lại hoàn toàn vượt trội so với điểm trừ nhỏ đó.
Những ngày đầu triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, người dân TPHCM đã bắt đầu sử dụng loại nhiên liệu mới thân thiện với môi trường. Các chuyên gia khẳng định phần lớn phương tiện hiện nay đều có thể sử dụng E10 nếu được bảo dưỡng đúng cách, trong khi cơ quan chức năng cam kết giám sát chặt chẽ chất lượng trên toàn hệ thống.
Ngoài băn khoăn về chất lượng của xăng E10 thì nhiều người tiêu dùng còn thắc mắc về giá xăng E10 so với xăng khoáng RON95.
Lào vừa ấn định thời điểm ngừng nhập khẩu xe xăng, động thái quyết liệt nhằm bảo vệ môi trường với các dòng xe năng lượng mới.
Người dân trong vành đai 1 chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện được thành phố hỗ trợ 20% giá trị phương tiện, tối đa không quá 5 triệu đồng. Tuy nhiên, đại biểu cho rằng mức hỗ trợ trên người dân sẽ khó thực hiện chuyển đổi phương tiện xanh.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối, kinh doanh trên toàn quốc, thay thế cho xăng truyền thống.
Từ ngày 1/6, người dân có thêm kênh tiếp cận thông tin về xăng sinh học E10 thông qua chatbot được tích hợp trên Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương và Báo Công Thương.
Yamaha Motor Việt Nam đưa ra hướng dẫn giúp người dùng xác định xe máy của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Mitsubishi Motors Việt Nam cho biết phần lớn các mẫu xe của hãng có thể sử dụng xăng E10, chỉ một số dòng xe cũ chưa xác định được khả năng tương thích.
Hàng nghìn người đã khẳng định đây là nguồn tin đáng tin cậy nhất mà họ tìm đến, khi tin đồn trục lợi quanh xăng E10 bủa vây.
Đại diện Bộ Công Thương và chuyên gia đều khẳng định "người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm vào chất lượng xăng E10 cũng như các loại xăng, dầu do nhà nước quy định và được lưu thông trên thị trường".
Trước những luồng ý kiến trái chiều và tâm lý e dè của người tiêu dùng về xăng sinh học E10, ông Đào Duy Anh khẳng định xăng dầu chính là mạch máu của nền kinh tế, cam kết từ cơ quan quản lý là bảo đảm nguồn nhiên liệu chất lượng nhất, bởi "không có Chính phủ nào lại đi bơm 'máu bẩn' vào nền kinh tế".
Mới đây, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm "Toạ đàm: Sử dụng xăng E10 có đáng lo?" với sự tham gia của khách mời là đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội, chuyên gia kỹ thuật để luận bàn, làm rõ những vấn đề còn có dư luận băn khoăn xoay quanh việc sử dụng xăng E10.
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, nêu nhiều lý do không giữ và lưu thông xăng khoáng.
Honda Việt Nam đưa ra thông tin về khả năng tương thích của loại nhiên liệu này với các dòng xe do hãng phân phối.
Trước câu hỏi "xe hỏng do xăng E10 thì ai chịu trách nhiệm?", Bộ Công Thương đã đưa ra câu trả lời chính thức.
Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, mới đây lên tiếng về việc bán xăng E10 ở Việt Nam và các nước trên thế giới.
Dù đã sản xuất được xăng từ phương pháp này, nhưng yếu tố kinh tế của quá trình này lại khiến cho dự án này cuối cùng bị khai tử.
Xăng E10 đang dần trở nên phổ biến, kéo theo nhiều tranh cãi về nguy cơ gây yếu máy, hỏng động cơ hay cháy nổ phương tiện. Theo chuyên gia Hải Kar, bản chất của nhiên liệu sinh học không “phá xe” như nhiều người lo ngại, nhưng một số dòng xe cũ và thói quen sử dụng sai cách có thể dẫn đến rủi ro đáng kể.
Trong ngày đầu triển khai xăng E10 trên toàn quốc, các cây xăng tại Hà Nội hoạt động ổn định. Nhiều người dân cho biết sẵn sàng trải nghiệm loại nhiên liệu mới và kỳ vọng góp phần giảm phát thải, hướng tới giao thông xanh.
![[eMagazine] - Những điều cần biết về xăng E10 trước ngày bán đại trà 1-6](https://sohanews.sohacdn.com/zoom/260_163/160588918557773824/2026/6/1/e10-17802903322261375008885-13-0-322-495-crop-17802903382651179076608.png)
Phần lớn phương tiện hiện đại đều có thể vận hành ổn định với xăng E10, song cần có những biện pháp phù hợp để hạn chế tác động không mong muốn.
Ferrari cho biết quyết định cung cấp nhiều loại động cơ, bao gồm xe động cơ đốt trong, xe hybrid và xe thuần điện không chỉ đơn thuần là vấn đề công nghệ.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, nhiều chủ xe băn khoăn liệu có cần chuẩn bị gì cho phương tiện trước khi chuyển sang loại nhiên liệu này.
Từ hôm nay 1/6, xăng sinh học E10 chính thức được bán trên toàn quốc, thay thế các loại xăng khoáng truyền thống,
Trong bối cảnh xăng sinh học E10 được triển khai rộng rãi trên toàn quốc từ ngày 1/6, nhiều hãng ô tô và xe máy tại Việt Nam đã đồng loạt công bố danh sách các mẫu xe tương thích với loại nhiên liệu mới, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật dành cho người sử dụng.
Bộ Công Thương giải đáp thắc mắc liệu xăng E10 có khiến xe chạy "không bốc" trước thời điểm loại nhiên liệu này được triển khai trên toàn quốc.
Từ hôm nay (1/6), xăng sinh học E10 chính thức được bán trên cả nước, đánh dấu bước chuyển mới trong lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Theo các hãng xe, đa số phương tiện đang lưu hành tương thích với xăng E10 và không đòi hỏi thay đổi về mặt kỹ thuật. Đối với các dòng xe đời cũ, chủ xe nên kiểm tra khuyến cáo của nhà sản xuất trước khi sử dụng.
Hà Nội thay đổi đề xuất từ "cấm" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động" đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm, do có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động, hơn 1.000.000 giao dịch/tháng...
Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.
Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Người sử dụng phương tiện cần nắm rõ những lưu ý về bảo dưỡng, thay thế vật liệu và cách vận hành để tránh phát sinh sự cố.
