Ô tô điện Trung Quốc nhanh chóng mở rộng thị phần tại châu Âu

Mạnh Hà |

Các hãng xe ô tô điện của Trung Quốc đã bán được 75.000 chiếc tại Châu Âu trong nửa đầu năm 2022, tức là gần bằng với doanh số của cả năm 2021.

Ô điện Trung Quốc đang dần chiếm thị phần lớn hơn tại châu Âu nhờ ưu thế về giá, công nghệ, linh kiện thay thế hay cách tiếp cận kinh doanh mới.

Theo số liệu công bố của Inovev, một công ty phân tích về thị trường ô tô có trụ sở tại Pháp, trong 6 tháng đầu năm 2022, các hãng xe ô tô điện của Trung Quốc đã bán được 75.000 chiếc, gần tương đương với doanh số bán được trong cả năm 2021 là 80.000 chiếc.

Nhờ doanh số tăng mạnh, ô tô điện của Trung Quốc đã vươn lên đứng thứ 3 tại châu Âu, chỉ xếp sau các tên tuổi lớn như Tập đoàn Volkswagen của Đức với 124.000 chiếc và Liên doanh ô tô Mỹ - Pháp - Italia là Stellantis với 114.000 chiếc. Đây là con số rất đáng chú ý bởi mới chỉ cách đây 3 năm, ô tô điện Trung Quốc mới chỉ chiếm 0,6% thị phần tại châu Âu.

Theo Inovev, yếu tố quan trọng nhất thúc đẩy khách hàng châu Âu ngày càng ưa chuộng xe ô tô điện Trung Quốc là vấn đề giá cả. Người tiêu dùng châu Âu chỉ cần bỏ ra gần 31.000 euro là đã sở hữu chiếc xe ô tô điện ZS thuộc thương hiệu MG lâu đời của Anh nhưng đã được Trung Quốc mua lại, so với số tiền bỏ ra để mua chiếc xe châu Âu cùng phân khúc như Peugeot e-2008 của Pháp có giá hơn 37.000 euro cho hay Volkswagen ID.4 của Đức lên đến 43.000 euro. Xe ô tô điện của Trung Quốc cũng luôn được bán kèm với các chính sách khuyến mãi hấp dẫn, thậm chí có thể lên đến 6.000 euro.

Một lý do quan trọng khác đến từ việc các nhà sản xuất châu Âu và gần đây Hàn Quốc luôn đặt ưu tiên biên độ lợi nhuận lên trên số lượng và điều này vô tình khiến thị trường ô tô điện giá rẻ rơi vào thay người Trung Quốc, nhất là ở phân khúc những cá nhân hay hộ gia đình muốn sở hữu một chiếc ô tô phụ.

Ngoài ra, còn phải kể đến các yếu tố khác như công nghệ hay thời gian nạp lại pin của các xe ô tô điện Trung Quốc đang tiệm cận dần với chất lượng của các hãng xe Pháp, Đức hay Hàn Quốc. Các ô tô điện Trung Quốc cũng không gặp vấn đề về linh kiện thay thế nhờ có thể tự sản xuất, đặc biệt là ưu thế cạnh tranh về pin.

Sự thay đổi thị hiếu của người mua cũng giúp các thương hiệu mới như liên doanh Lynk&Co giữa Trung Quốc và Thuỵ Điển có thể bán 1000 xe dưới dạng cho thuê ngắn hạn, từ đó có thể tiếp cận tới người tiêu dùng mà không cần phải thông qua mạng lưới đại lý. Thương mại điện tử cũng góp phần thúc đẩy doanh số, giảm bớt điểm bán hàng và tiết kiệm chi phí vận hành.

Nhiều dự báo đưa ra nhận định rằng các hãng xe ô tô điện Trung Quốc có thể đạt doanh số 1 triệu chiếc tại châu Âu vào năm 2025, chiếm 1/3 thị phần châu Âu. Trong đó, tập đoàn Geely của Trung Quốc ước tính sẽ bán được 252.000 chiếc tại thị trường châu Âu, tương đương 42% số lượng xe mà hãng này sản xuất được.

Trong bối cảnh thị trường nội địa Trung Quốc đang dần bão hoà, các nhà sản xuất ô tô điện nước này sẽ buộc phải tìm ra bên ngoài để phát triển, trong đó châu Âu và khu vực Đông Nam Á được coi là những thị trường tiềm năng nhất./.

theo VOV

Bạn đọc có thể báo tin, gửi bài viết, clip, ảnh về email khampha@ttvn.vn để nhận nhuận bút cao trong vòng 24h. Đường dây nóng: 0943 113 999

Soha
Trí Thức Trẻ
    Công ty Cổ phần VCCorp

    © Copyright 2010 - 2022 – Công ty Cổ phần VCCorp

    Tầng 17,19,20,21 Toà nhà Center Building - Hapulico Complex,
    Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội.
    Email: btv@soha.vn
    Giấy phép thiết lập trang thông tin điện tử tổng hợp trên mạng số 2411/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 31 tháng 07 năm 2015.
    Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân
    Điện thoại: 024 7309 5555

    Liên hệ quảng cáo:
    Hotline: 0942.86.11.33
    Email: giaitrixahoi@admicro.vn
    Hỗ trợ & CSKH:
    Tầng 20, tòa nhà Center Building, Hapulico Complex,
    số 1 Nguyễn Huy Tưởng, phường Thanh Xuân Trung, quận Thanh Xuân, Hà Nội.
    Tel: (84 24) 7307 7979
    Fax: (84 24) 7307 7980
    Chính sách bảo mật

    Chat với tư vấn viên