Hôm 30.9, Trung Quốc hạ thủy tàu hải cảnh được cho là lớn nhất, tiên tiến nhất từ trước đến nay do nước này tự đóng.
Tàu mới được hạ thủy trong bối cảnh Trung Quốc đang tiến hành tập trận quân sự trên 4 vùng biển, khiến các nước trong khu vực bày tỏ lo ngại.
Tàu hải cảnh mới của Trung Quốc có số hiệu Haixun 09 đủ lớn để đỗ cả trực thăng và hoạt động trong điều kiện thời tiết xấu như biển động, gió giật mạnh.
Theo Yan Peibo – kỹ sư trưởng thiết kế tàu – Haixun 09 còn lớn hơn cả tàu khu trục tên lửa dẫn đường Type 052 của hải quân Trung Quốc.
Type 052 thường hoạt động cùng với tàu sân bay. Theo các chuyên gia, con tàu mới sẽ được Trung Quốc sử dụng trong các nhiệm vụ có liên quan đến yêu sách chủ quyền phi pháp của nước này tại Biển Đông.
Một số người đặt nghi vấn khi Trung Quốc đóng tàu hải cảnh quá lớn. Không rõ đây là tàu hải cảnh hay tàu quân sự.
Cục An toàn Hàng hải tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc sẽ quản lý Haixun 09. Tàu này dài 165 mét, lượng giãn nước 10.700 tấn và có thể đi xa hơn 10.000 hải lý với vận tốc 25 hải lý/giờ.
Tàu Haixun 09 có thể thực hiện chuyến đi dài hơn 90 ngày mới cần tiếp nhiên liệu.
Tàu hải cảnh thường được Trung Quốc sử dụng nhằm thực thi yêu sách chủ quyền phi pháp ở Biển Đông, theo chuyên gia (ảnh: Reuters)
“Haixun 09 sẽ được sử dụng để quản lý, kiểm soát giao thông hàng hải của Trung Quốc. Đảm bảo giao thông hàng hải được an toàn, không bị cản trở và bảo vệ lợi ích hàng hải của Trung Quốc”, Cao Desheng – Giám đốc Cục Hàng hải thuộc Bộ Giao thông Trung Quốc – nói.
Tuy nhiên, tàu mới cũng có thể được Trung Quốc sử dụng để phục vụ cho các yêu sách chủ quyền phi pháp của nước này tại Biển Đông.
“Chiến lược củng cố yêu sách trên biển của Trung Quốc rất cần đến những tàu hải cảnh. Thông qua các tàu này, Trung Quốc có thể thực hiện hành động cưỡng chế dưới ngưỡng quân sự trên các vùng biển tranh chấp”, Ben Ho – chuyên gia phân tích tại thuộc Đại học Công nghệ Nanyang, Singapore – nhận xét.
“Tàu lớn như Haixun 09 có thể phù hợp để thực hiện các nhiệm vụ củng cố yêu sách vì khả năng hoạt động lâu trên biển”, ông Ben nói.
Adam Ni – Giám đốc Trung tâm Chính sách Trung Quốc tại Úc – cũng đồng quan điểm với ông Ben Ho.
“Con tàu mới sẽ bổ sung vào khả năng kiểm soát hàng hải của Trung Quốc. So với vài năm trước, Trung Quốc đã có nhiều tàu hải cảnh hơn để giám sát các vùng biển mà nước này tuyên bố chủ quyền phi pháp”, ông Adam Ni nhận xét.
Nhiều nước trong khu vực đã nhiều lần chỉ trích các tàu hải cảnh của Trung Quốc thực hiện các hành động ngang ngược như đâm chìm tàu cá, bắt giữ ngư dân, tịch thu ngư cụ tùy tiện.