Qua những bức ảnh được đăng tải trên các trang mạng Trung Quốc, có thể nhận thấy, JH-7B có nhiều cải tiến so với nguyên bản JH-7. Cụ thể, phần thay đổi lớn nhất là cửa lấy gió của động cơ JH-7B, được bố trí ở 2 bên tương tự như kiểu bố trí cửa hút không khí của tiêm kích F-35.
Phần buồng lái được thiết kế cao hơn một chút và không có sống lưng như nguyên mẫu. Kiểu thiết kế mới này được cho là có khả năng tàng hình thấp.
Hình ảnh đồ họa biến thể tàng hình JH-7B được đăng tải trên một số trang mạng quốc phòng Trung Quốc.
Thoạt nhìn, JH-7B tương tự như biến thể tàng hình J-31 mới xuất hiện cách đây không lâu, chỉ khác về phần cánh đuôi đứng. Kính chắn gió của buồng lái được thiết kế một mảnh chứ không tách rời như trên JH-7. Máy bay được trang bị loại động cơ phản lực mới nhưng không được tiết lộ chủng loại.
Thông số kỹ thuật của JH-7B không tiết lộ nhưng theo một số nguồn tin lan truyền trên mạng, mẫu máy bay mới này đang trong quá trình phát triển nên các đặc tính kỹ thuật vẫn chưa được định hình rõ ràng.
JH-7B được đánh giá là dự án phát triển trọng điểm của AVIC trong thời gian tới nhằm cạnh tranh với các công ty Trung Quốc khác trong lĩnh vực công nghiệp hàng không.
AVIC đang kỳ vọng JH-7B sẽ làm nên kỳ tích. Đây là loại máy bay tấn công mặt đất hiện đại nhất Trung Quốc.
AVIC đã tổ chức một buổi hội thảo, lấy ý kiến cho chương trình phát triển đầy tham vọng của họ do bản thân nguyên mẫu JH-7 gặp nhiều vấn đề kỹ thuật và cần được khắc phục để hoàn thiện biến thể mới.
Phần lớn vấn đề của JH-7 bắt nguồn từ động cơ phản lực. Động cơ này hoạt động không ổn định và là nguyên nhân gây ra 5 vụ tai nạn chết người. Ngoài ra, JH-7 còn bị phàn nàn về sự tin cậy của hệ thống điện tử.
JH-7 là loại máy bay tấn công mặt đất chuyên dụng duy nhất hiện nay của Trung Quốc. Ngoài việc phát triển JH-7B, Trung Quốc còn lên kế hoạch sao chép tiêm kích-bom Su-34 của Nga do không quân nước này vừa thiếu, vừa yếu trong lĩnh vực tấn công mặt đất.
