SOHA NEWS
Tại Triển lãm Hàng không Dubai Airshow 2017 vừa qua, phi công thử nghiệm số 1 - Anh hùng Liên Bang Nga Sergei Bogdan đã dành cho các phóng viên một buổi phóng vấn thú vị tiết lộ những bí mật khi bay trình diễn cùng tính năng của dòng tiêm kích Su-35 được Nga mang tới Triển lãm hàng đầu thế giới này.
PV: Ở một trong các cuộc phỏng vấn ông cho biết lần đầu cất cánh cùng Su-35 lên trời vào tháng 2/2008 và sang năm sẽ là tròn 10 năm kể từ sự kiện ấy, vậy ông đánh giá chiếc máy bay tiêm kích thế hệ 4++ này như thế nào?
Sergey Bogdan: Căn cứ trên tính năng khí động học tuyệt hảo, khả năng thao diễn đỉnh cao cùng sự ổn định và dễ dàng điều khiển, với chiếc Su-35, tôi có thể làm mọi theo tác mình thích. Tuy nhiên, ở chế độ chiến đấu, chiếc máy bay này còn sở hữu nhiều tính năng còn đặc biệt hơn.
Chúng tôi có nhiều phi công siêu hạng cả trong đội bay biểu diễn lẫn ở các trung đoàn chiến đấu. Tôi cũng đã thực hiện nhiều động tác, nhưng không phải là tất cả. Có nhiều thứ theo tự nhiên tưởng chừng như không thể, nhưng chiếc máy bay này ở một đẳng cấp khác.
Ở các trung đoàn chiến đấu khác nhau - những nơi mà tôi không được bay cùng, nhưng tôi đã xem các đồng đội thực hành bay nhiều động tác khó qua các video.
Sergey Bogdan Phi công thử nghiệm số 1 Nga lần đầu cất cánh cùng Su-35 lên trời vào tháng 2/2008.
PV: Kinh nghiệm bay của ông thế nào?
Sergey Bogdan: Tôi đã thực hiện hơn 6.000 lần xuất kích với tổng thời gian là khoảng 5.800 giờ bay. Trong đó, riêng với Su-35 là khoảng 700 giờ.
PV: Thời tiết ở Dubai có vẻ khá nóng, có ảnh hưởng gì tới lịch bay?
Sergey Bogdan: Vâng, ở đây, có thể nói thời tiết khá nóng, nhưng cũng tương tự như Triển lãm hàng không MAKS, nơi nhiều khi cũng vượt quá 30 độ. Đây là điều kiện thời tiết bình thường, và theo tôi với lực đẩy của động cơ Su-35 cho phép bạn phô diễn được tất cả những tính năng của chiếc máy bay này và đảm bảo thực hiện được các bài bay nhào lộn biểu diễn phức hợp.
Tất nhiên, ở đây (UAE) cũng còn có một số điều kiện - chân trời đôi khi bị nhòe, địa hình như bị "ngụy trang", nhưng không có những điểm khác biệt đáng kể. Ở Nga, tất nhiên có những điểm tương phản thú vị, cũng có những nơi địa hình cát bụi, nhưng thường có những địa tiêu rõ rệt, nên không có gì cản trở các phi công trong quá trình bay.
PV: Đây là lần đầu ông trình diễn ở Dubai?
Sergey Bogdan: Đúng vậy, đây là lần đầu.
PV: Ông tới UAE bằng cách nào?
Sergey Bogdan: Tôi cất cánh từ sân bay Zhukovsky, hạ cánh tiếp dầu và nghỉ ngắn ở Astrakhan, sau đó bay một mạch tới đây. Tuy nhiên về cơ bản, Su-35 có lượng dầu dự trữ lớn, đủ để chúng tôi thực hiện các chuyến bay xa hơn. Nếu muốn, bạn có thể thực hiện một chuyến bay thẳng từ Moscow tới đây.
Tiêm kích Su-35 trình diễn tại Dubai Airshow 2017.
Tôi nghĩ, những chuyến bay thẳng như vậy là trong tầm tay bởi chúng tôi bay ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Tốc độ hành trình trên đường bay rơi vào tầm 950-1.000km/h, các máy bay thương mại cũng bay ở tốc độ tương đương, khoảng 850km/h. Chúng tôi bay trên đường bay thương mại giống các máy bay dân dụng.
Chỉ có một điều là chúng tôi giữ giãn cách đội hình ở cự ly xa nhất, hơn 13km. Theo quy định, các máy bay dân dụng không áp dụng giãn cách này.
PV: Đâu là điều quan trọng nhất của các máy bay chiến đấu ở triển lãm, ngoại trừ việc thể hiện tính năng.
Sergey Bogdan: Đối với các chuyên gia bay trình diễn, các thông số giới hạn về độ cao và khu vực áp dụng đã được đưa ra rất rõ ràng.
Trên cơ sở đó, chúng tôi được phép thực hiện thao diễn ở độ cao thấp và cực thấp. Nhờ độ ổn định cao của máy bay và sự tin cậy của hệ thống điều khiển, sự an toàn luôn được đảm bảo, và đây là yếu tố rất quan trọng đối với các phi công chiến đấu.
Điều này đặc biệt quan trọng trong không chiến, máy bay có thể chiếm lĩnh mọi vị trí trong không gian, cả về cự ly lẫn góc tấn công để tiếp cận diệt mục tiêu.
PV: Động cơ điều khiển lực đẩy vector của Su-35 đòi hỏi phải có một số hệ thống điều khiển đặc biệt?
Sergei Bogdan: Không, không cần thiết phải có bất cứ hệ thống điều khiển độc lập nào, việc điều khiển vector lực đẩy của máy bay làm việc trong suốt thời gian hoạt động. Không chỉ vậy, còn có một chế độ bay siêu cơ động đặc biệt, khi mà các giới hạn về góc tấn được gỡ bỏ, và Su-35 có thể đạt được mọi giá trị, tới +/- 180 độ.
Su-35 thực hiện động tác rắn hổ mang. Ảnh minh họa.
PV: Ông có thể cho chúng tôi biết thêm về chương trình biểu diễn của Su-35 - các chỉ số nào sẽ được trình diễn ở Dubai trong những ngày này, đâu là những đặc điểm về tính năng của chúng?
Sergey Bogdan: Cất cánh đường băng ngắn sẽ được thực hiện - chiếc máy bay chỉ mất vài giây để đạt tốc độ 170km/h và tách đất. So với các máy bay tiêm kích hạng nặng thì đây là một trong những đặc tính kỹ thuật rất tốt mà Su-35 tỏ ra vượt trội khi trình diễn khả năng cất cánh từ đường băng xấu lại ngắn hẹp. Nó chỉ cần 300m kể từ lúc xuất phát là đã có thể tách đất.
Động tác ngoặt gấp có thể thực hiện ngay sau khi cất cánh nhờ tỷ số lực đẩy trên trọng lượng của Su-35 lớn. Sau đó chiếc máy bay không hề mất tốc độ mà còn đủ khả năng để thể hiện các thao tác khác, bao gồm cả vòng ngoặt hoàn toàn. Ngoài Sukhoi, trên thế giới về cơ bản chắc là ít có máy bay chiến đấu nào khác có khả năng làm được như vậy.
Khi leo lên đến đỉnh, Su-35 chiếm đủ độ cao và ngoặt theo hướng ngược lại, tất cả chỉ trong vỏn vẹn có 4 giây. Thông số này cho phép phi công thực hiện ngay lập tức lần tiến công mục tiêu tiếp theo.
Sau khi Su-35 thực hiện vòng ngoặt, nó sẽ chiến lĩnh được góc tấn lớn. Đây là một trong những tính năng kỹ chiến thuật quan trọng. Nếu, ví dụ như trong một tình huống không chiến, khi kẻ địch đang ngắm bắn, Su-35 vẫn có thể nhanh chóng thoát khỏi trục ngắm của nó và quay ngược lại để tìm kiếm và bắn hạ đối phương.
Thực tế không chiến cho thấy, rất khó để thoát khỏi vòng ngắm của máy bay đối phương đang bám đuổi phía sau, nhưng với Su-35 thì có sự khác biệt hoàn toàn, nó có thể thoát khỏi tình huống nguy hiểm mà không hề mất đi sự ổn định lẫn khả năng điều khiển. Su-35 có thể làm vòng ngoặt 360 độ để tìm ra kẻ địch tiềm tàng và tiếp tục cơ động săn diệt nó.
Điểm quan trọng nhất là phi công Su-35 dù phải thực hiện động tác cơ động phức tạp nhưng không hề mất điều khiển, và thậm chí còn thực hiện ngay được đòn phản kích chết người.
Điều đó cho thấy Su-35 cực kỳ ổn định, và đối với các chuyên gia thì không có gì khác ngoài sự thán phục tuyệt đối, còn đối với các buổi biểu diễn thông thường, nó có thể thực hiện những động tác nhào lộn thượng thặng và đẹp mắt.
Tiêm kích Su-35 trình diễn khiến quan khách "chết lặng" ở Triển lãm Dubai Airshow 2017 tại UAE.