Thêm SOHA trên Google
Máy bay không người lái trên chiến trường Ukraine.
Đòn đau vào nguồn cung máy bay không người lái
Theo báo Izvestia, trong cuộc tấn công quy mô lớn diễn ra vào đêm 5/8, quân đội Nga đã sử dụng tên lửa phóng từ mặt đất và máy bay không người lái tầm xa. Các cơ sở hậu cần lớn nhất ở Kiev và khu vực lân cận đã bị hư hại nghiêm trọng.
Theo Bộ Quốc phòng Nga, các cơ sở này được sử dụng để xử lý, lưu trữ và vận chuyển các sản phẩm lưỡng dụng, cũng như các linh kiện cần thiết để lắp ráp máy bay không người lái, hệ thống robot và hệ thống tác chiến điện tử.
Hồi tháng 7, Lực lượng vũ trang Nga đã chuyển từ các cuộc tấn công trả đũa sang việc phá hủy có hệ thống các cơ sở công nghiệp quân sự, hậu cần và cơ sở hạ tầng giao thông. Và cuộc tấn công quy mô lớn mới nhất là minh họa rõ nét nhất cho chiến lược này.
"Tất cả các trung tâm hậu cần bị phá hủy ở Kiev và khu vực xung quanh đều được tích hợp chặt chẽ vào hệ thống cung ứng của Lực lượng Vũ trang Ukraine ngay từ đầu chiến dịch đặc biệt", chuyên gia quân sự Boris Dzherelievsky nói với Izvestia.
Ông Dzherelievsky, cho biết thêm: "Ngay từ những tuần đầu tiên của Chiến dịch Quân sự, đạn dược và vũ khí đã được cất giữ ở đó. Máy bay không người lái được lắp ráp ở đó, và thậm chí cả thiết bị quân sự cũng được giấu ở đó.
Những trung tâm này từ lâu đã đóng vai trò then chốt trong hệ thống hậu cần vận tải của lực lượng vũ trang đối phương".
Chuyên gia nhận định, cuộc tấn công ban đêm của lực lượng Nga vào hệ thống hậu cần của Ukraine có thể được coi là cuộc tấn công quy mô lớn nhất kể từ khi Quân khu Trung tâm được thành lập, và chắc chắn đã gây thiệt hại đáng kể cho họ.
Cụ thể, khu phức hợp kho Epicenter Kiev và trung tâm hậu cần MLP-Chaika, nơi đối phương sử dụng làm căn cứ lưu trữ và phân phối linh kiện cho máy bay không người lái tầm trung và tầm xa, đã bị tấn công.
Trung tâm Trans-Logistics lại nhận thêm một đòn giáng mạnh. Nơi đây không chỉ phân loại hàng hóa cho Lực lượng vũ trang Ukraine mà còn khởi động sản xuất nhiều loại máy bay không người lái (UAV) khác nhau.
Trung tâm hậu cần Terminal Brovary và trung tâm phân phối của công ty quốc tế Raben Ukraine lưu trữ các kho linh kiện cho nhiều loại máy bay không người lái, bao gồm cả các sản phẩm nhập khẩu.
Một trung tâm Nova Poshta lớn, được quân đội Ukraine chuyển đổi thành kho chứa máy bay không người lái, phụ tùng và vật tư tiêu hao, cũng bị tấn công.
Chuyên gia quân sự Yuriy Knutov giải thích: "Hệ thống phòng không của Ukraine hiện gần như không tồn tại, và chúng tôi đã tận dụng cơ hội này".
"Theo tôi, Ukraine đã chịu tổn thất rất nặng nề liên quan đến cả sản xuất máy bay không người lái và việc cung cấp linh kiện cho các hệ thống không người lái. Bởi vì chính các trung tâm hậu cần được sử dụng để vận chuyển linh kiện và phụ tùng máy bay không người lái đã bị tấn công.
Các yêu cầu từ các đơn vị sản xuất máy bay không người lái của Ukraine được tiếp nhận tại đó. Sau đó, các linh kiện được gửi đến một cơ sở lắp ráp, nơi chúng được lắp ráp thành UAV hoàn chỉnh và được gửi đến các địa điểm phóng để thực hiện các cuộc tấn công", ông lưu ý.
Ngoài ra, theo Bộ Quốc phòng Nga, vào đêm 5/8, ba tàu chở hàng khô chở vũ khí và thiết bị quân sự cho Lực lượng vũ trang Ukraine cũng đã bị trúng đạn ở vùng biển phía Nam Odessa.
"Việc phá hủy các tàu chở hàng khô là một mắt xích nữa trong chuỗi các cuộc tấn công vào các tuyến đường hậu cần ở khu vực phía sau của Ukraine", ông Boris Dzherelievsky nhận định.
Vai trò của Kiev và Odessa
Ông Boris Dzherelievsky cho biết, Kiev và Odessa từ lâu đã có tầm quan trọng chiến lược đối với cấu trúc hậu cần của Lực lượng vũ trang Ukraine.
"Đối với Ukraine, Kiev không chỉ là trung tâm chính trị. Đó là đầu mối giao thông chính của đất nước, là cầu nối giữa bờ phải và bờ trái sông Dnieper, giữa phía Tây và phía Đông. Hơn nữa, tất cả các hoạt động hậu cần quân sự từ Ba Lan đều đi qua đây", ông giải thích.
Tại khu vực thủ đô Kiev, vũ khí, đạn dược và các vật tư quân sự khác được tích trữ rồi vận chuyển tiếp đến miền Trung và Đông Ukraine.
Trong khi đó, Odessa và các cảng của nó là hành lang hàng hải chính kết nối Ukraine với các quốc gia khác. Cho đến gần đây, vận tải đường biển tương đối an toàn đối với lực lượng quân sự của đối phương.
Trong khi Lực lượng vũ trang Nga thường xuyên giám sát cơ sở hạ tầng đường sắt - các kho chứa và tàu hỏa thì các cảng hiếm khi bị tấn công, và các tàu chở hàng khô và tàu container hướng đến Odessa hoàn toàn không bị nhắm mục tiêu, các chuyên gia quân sự nhận định.
"Điều quan trọng nhất là quân đội Nga đã bắt đầu tấn công các trung tâm hậu cần một cách thường xuyên, điều này đã ảnh hưởng đến khả năng tấn công của máy bay không người lái Ukraine và việc tiếp tế cho binh lính đang hoạt động trên tiền tuyến", chuyên gia quân sự Nga Vadim Kozyulin cho biết.
Vị chuyên gia này nhận định việc tái cấu trúc hậu cần, đặc biệt là trong các chiến dịch quân sự, là một nhiệm vụ nghiêm trọng đòi hỏi thời gian và đầu tư tài chính đáng kể.
Trong giai đoạn này, các chuỗi cung ứng quan trọng cho Lực lượng vũ trang Ukraine và sản xuất quân sự của đối phương chắc chắn sẽ bị gián đoạn, khiến chính quyền Ukraine gặp rất nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm các giải pháp thay thế.
