Hiệp hội cho biết trong một tuyên bố hôm 3/7 rằng thuế quan sẽ gây tổn tại cho châu Âu và Mỹ. Các nhà sản xuất ô tô nhập khẩu vào Trung Quốc có nguy cơ bị áp mức thuế “trả đũa”, gây ảnh hưởng nặng nề đến ngành công nghiệp quan trọng này của Đức.
Theo VDA, giá trị xuất khẩu ô tô du lịch từ Đức sang Trung Quốc năm ngoái cao gấp 3 lần giá trị nhập khẩu từ Trung Quốc còn giá trị xuất khẩu của các nhà cung cấp linh kiện thì cao gấp 4 lần giá trị nhập khẩu.
VDA khuyến nghị EU nên tập trung vào việc đảm bảo quyền tiếp cận các nguyên liệu thô quan trọng – với một lượng lớn trong số đó do Trung Quốc kiểm soát, giảm rào cản tiếp cận thị trường và tạo sự minh bạch về chính sách thương mại. Hiệp hội này cũng đề xuất thành lập một hội đồng để thảo luận các vấn đề tương tự.
“Thuế chống trợ cấp không phải biện pháp thích hợp để tăng cường khả năng cạnh tranh và phục hồi của châu Âu trong dài hạn”, Hiệp hội này cho biết.
Trung Quốc và Ủy ban châu Âu đã đàm phán từ tuần trước về các biện pháp hạn chế mà Bắc Kinh muốn loại bỏ. Brussels nói rõ rằng họ hy vọng Trung Quốc sẽ tham gia các cuộc đàm phán kỹ thuật diễn ra trong tuần này.
Hồi tháng 6, tờ Global Times đă tin các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã kêu gọi Bắc Kinh tăng thuế đối với ô tô chạy xăng nhập khẩu từ châu Âu như một động thái đáp trả. Một cuộc họp kín đã được tổ chức gồm các bên như SAIC, BYD, BMW, Volkswagen để thảo luận về vấn đề thuế quan, nguồn tin của Reuters cho hay.
Dữ liệu hải quan Trung Quốc cho thấy thị trường này chiếm khoảng 30% doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô Đức. Cho đến nay, Đức cũng là nước xuất khẩu xe có động cơ 2.5L trở lên lớn nhất với giá trị ước tính khoảng 1,2 tỷ USD từ đầu năm.
Nguồn: Reuters
