Gần đây, ngành công nghiệp quốc phòng Việt Nam đã triển khai cải tiến vũ khí, trang bị kỹ thuật như giải pháp đưa lựu pháo M101 105mm lên khung gầm xe tải bánh lốp Ural của Xí nghiệp Z751 (Tổng cục Kỹ thuật), đưa pháo D-44 85mm lên xe bánh xích M548 của QK9,...
Trong chương trình "Thời sự Quốc phòng" tối 31/7 trên kênh QPVN, một sản phẩm pháo tự hành mới của công nghiệp quốc phòng Việt Nam đã được giới thiệu. Đó là pháo 85mm trên khung gầm xe tải việt dã Ural của Xí nghiệp Z751.
Qua hình ảnh được công bố, có thể thấy thùng xe tải Ural đã được dỡ bỏ để thay thế bằng một sàn công tác chịu lực làm mặt bằng đặt pháo tương tự như khi Nhà máy Z751 tích hợp pháo 105mm.
Trước đó, bài viết tựa đề "Thi đua cải tiến kỹ thuật, ứng dụng công nghệ mới" trên báo Quân đội Nhân dân tháng 11/2018 đã đề cập tới việc thử nghiệm pháo chống tăng 85mm D-44 lên trên xe quân sự bánh lốp của Ban Nghiên cứu và Phát triển, Phòng Kỹ thuật Công nghệ tại Xí nghiệp Liên hợp Z751.
Pháo D-44 có thể được sử dụng để tiêu diệt các mục tiêu như xe bọc thép, công sự, bộ binh cho đến phòng thủ bờ biển, với tầm bắn tối đa hơn 15km. D-44 dù có uy lực và sức công phá lớn nhưng lại khả năng cơ động kém, dễ bị vô hiệu hóa trong môi trường chiến tranh hiện đại.
Việc tự hành hóa pháo D-44 lên xe tải giúp đảm bảo tính cơ động, ngụy trang, giúp rút ngắn thời gian triển khai và thu hồi pháo, tăng khả năng sống sót của trang bị, duy trì và nâng cao tính năng kỹ chiến thuật cùng hiệu suất chiến đấu so với loại pháo xe kéo nguyên thủy.
Ứng dụng tiến bộ công nghệ, tự động hóa thao tác sử dụng
Cũng trong bài viết trên báo Quân đội Nhân dân tháng 11/2018 về Xí nghiệp Liên hợp Z751, đơn vị đã nghiên cứu, thiết kế thành công hệ thống cấu hình tự động tầm hướng pháo tự hành 105mm.
Điều này choi phép pháo tự hành 85mm mới có thể được tích hợp hệ thống cấu hình tự động tầm hướng tương tự sản phẩm pháo tự hành 105mm.
Phương án đưa pháo D-44 85mm lên xe bánh xích M548 của QK9.
Như vây, ngoài việc giữ nguyên các tính năng kỹ chiến thuật của pháo kéo nguyên thủy ở chế độ bắn trực tiếp, pháo thủ có thể sử dụng hệ thống điều khiển được tự động hóa một phần giúp nâng cao độ chính xác, đảm bảo yếu tố thời gian tính của phát bắn.
Hệ thống điều khiển pháo tự động có chức năng điều khiển góc quay và góc nâng hạ của nòng pháo. Nếu hệ thống điện tử có sự cố, có thể điều khiển thủ công khẩu pháo bằng cần điều khiển hoặc chỉnh tầm hướng trực tiếp ngay trên mâm pháo.
Hy vọng, sau khi tiến hành đưa một số loại pháo 85mm, 105mm lên khung gầm xe tải, CNQP Việt Nam sẽ tiếp tục phát huy kết quả có được, tiến tới tự hành hóa các loại pháo xe kéo cỡ nòng lớn hơn như D-30 122mm, D-74 122mm, D-46 130mm, D-20 152mm.