Xăng E10 để 3 tháng có ảnh hưởng tới vận hành của xe?
Xăng E10 có dễ bị tách pha khi để lâu hay không là một trong những vấn đề được chủ xe quan tâm.
Xăng E10 có dễ bị tách pha khi để lâu hay không là một trong những vấn đề được chủ xe quan tâm.
Mẫu xe ga mới giá khoảng 35 triệu đồng vừa ra mắt với thiết kế hiện đại cùng nhiều trang bị đáng chú ý, hứa hẹn trở thành đối thủ cạnh tranh của Honda Vision.
Xăng E5 và xăng E10 là xăng sinh học, được khuyến khích sử dụng nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường, vậy xăng E5 và E10 khác nhau thế nào?
Đại diện VAMM cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đã được các nhà sản xuất tính toán khả năng tương thích với xăng E10.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai toàn quốc từ 1/6, Bộ Công Thương đã giải đáp 85 câu hỏi liên quan đến băn khoăn, thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học
Theo tờ trình bổ sung đề án thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, Hà Nội dự kiến chưa cấm xe máy xăng của tài xế xe ôm công nghệ đi vào vùng lõi Hoàn Kiếm.
Bộ Công Thương yêu cầu rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy tại Việt Nam đối với xăng E10.
Bộ Công Thương đề nghị các thương nhân kinh doanh xăng dầu nghiêm túc thực hiện đúng lộ trình bán xăng sinh học E10 từ 1-6.
Vì sao một số dòng xe được khuyến cáo không nên đổ xăng E10?
Với mức giảm 70 triệu đồng, BYD Seal 5 - mẫu PHEV duy nhất phân khúc C - đang tự tạo lợi thế cạnh tranh hơn lớn trước các đối thủ thuần xăng hay HEV đến từ Nhật, Hàn.
Từ ngày 1-6, xăng E10 sẽ thay thế hoàn toàn xăng RON 95 và bán trên cả nước, trong đó dòng xe cũ sản xuất trước năm 2000 cần lưu ý gì?
Quy trình phối trộn và kiểm định xăng E10 diễn ra vô cùng khắt khe, minh bạch từ nhà máy sản xuất cho đến từng trạm bơm bán lẻ.
Theo ông Bảo, trước những thông tin lan truyền trên mạng xã hội cho rằng khi sử dụng E10 cần “lắc nhiên liệu” hoặc thực hiện các thao tác đặc biệt để tránh tách lớp ethanol, ông Bảo khẳng định đây là thông tin hoàn toàn thiếu cơ sở khoa học.
Do xe máy có bình xăng nhỏ nên việc rung nhẹ hoặc dắt xe vài lần có thể giúp nhiên liệu hòa trộn đều hơn trước khi đề máy. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình huống chứ không phải biện pháp kỹ thuật triệt để.
Thợ sửa xe chia sẻ, nhiều trường hợp hụt ga, chết máy khi dùng xăng E10 xuất phát từ cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong hệ thống nhiên liệu.
Nước này đã sử dụng cồn sinh học từ rất lâu và hiện đang là nhà sản xuất lớn hàng đầu thế giới.
Xăng sinh học E10 đang trở thành tâm điểm chú ý khi sẽ chính thức được bán trên toàn quốc từ 1/6, vậy xăng E10 khác gì xăng khoáng RON95?
Đội xe tải của Trung Quốc đang gây ấn tượng mạnh ở phân khúc khó nhất của ngành.
Xăng sinh học E10 hiện chiếm hơn 95% thị phần tại Mỹ, cho thấy xu hướng nhiên liệu pha ethanol đang dần trở thành tiêu chuẩn toàn cầu.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc triển khai xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người tiêu dùng.
Chuyên gia cho biết bình xăng luôn có sự đối lưu không khí, nhưng xăng E10 chỉ có nguy cơ tách pha khi xe để lâu không sử dụng.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới khả năng cao sẽ được trang bị hệ thống sạc DC lẫn AC để phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế của dòng xe EREV.
Lắc bình xăng trước khi đổ, bơm đầy bình khi để xe lâu ngày... Những lời khuyên này đang lan truyền rầm rộ trong cộng đồng tài xế kể từ khi xăng E10 phủ sóng thị trường. Nhưng liệu chúng có thực sự có cơ sở khoa học, hay chỉ là những hiểu lầm cần được làm rõ?
Mẫu xe ga mới vừa ra mắt gây chú ý khi sở hữu thiết kế hiện đại, nhiều trang bị tiện ích vượt tầm phân khúc nhưng giá bán chỉ khoảng 21 triệu đồng.
Chuyên gia người Anh gọi làn sóng lắp đặt pin mặt trời mới này là "sự chuyển dịch khổng lồ".
Phần lớn ô tô, xe máy tại Việt Nam tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, có một số dòng xe chưa tương thích.
Ngày 27/5, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân có nhiều chia sẻ liên quan đến công tác chuẩn bị, triển khai xăng E10 trên toàn quốc và một số vấn đề liên quan đến lo ngại khả năng ảnh hưởng động cơ ô tô, xe máy.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định việc chỉ bán xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn mà hướng tới phát triển xanh, bền vững.
Theo chuyên gia, lo ngại cho rằng xăng E10 có thể gây hỏng động cơ, ăn mòn máy hay làm giảm độ bền phương tiện hoàn toàn không có cơ sở khoa học và thực tế kiểm chứng.
Hai xe ô tô 45 chỗ đưa đón công nhân ở xã Phụ Dực, tỉnh Hưng Yên đang đỗ trước trạm xăng dầu Vũ Hạ bất ngờ bốc cháy dữ dội.
Trưa 27/5, vụ cháy ô tô xảy ra tại sân một cây xăng trên quốc lộ 10, đoạn qua xã Phụ Dực, tỉnh Hưng Yên.
Doanh nghiệp này có 5.500 cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc.
Giữa thời tiết nắng nóng trưa 27/5, hai ô tô loại 45 chỗ bốc cháy dữ dội khi đang đỗ cạnh cây xăng dầu Vũ Hạ thuộc xã Phụ Dực, tỉnh Hưng Yên.
Ngày 26/5, Bộ Công Thương báo cáo thông tin phản hồi của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) về vấn đề các phương tiện tương thích với xăng sinh học E10.
Theo Bộ Công Thương, hiện nay đã có hơn 60 nước đã sử dụng xăng E10, thậm chí là E15 và cao hơn nữa.
Trên các diễn đàn và hội nhóm lớn về ô tô, xe máy, chủ đề sử dụng xăng E10 đang thu hút nhiều tranh luận.
Cơ quan chức năng đang điều tra, làm rõ nghi án người đàn ông ở Huế dùng xăng đốt vợ cũ khiến nạn nhân nguy kịch rồi nhảy sông tự tử nhưng được cứu sống.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô, xe máy cho biết cơ bản các đời xe đều tương thích, nhưng có lưu ý với một số dòng xe.
Có phải xe nào cũng có thể sử dụng xăng E10?
Các hiệp hội khẳng định phần lớn phương tiện đều tương thích với xăng E10, nhưng xe đời cũ vẫn cần theo dõi trong quá trình chuyển đổi nhiên liệu.