Vietnam Airlines muốn dùng nghiệp vụ Sale and Leaseback
Vietnam Airlines cho biết sẽ thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng lỗ và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất, trong đó có việc bán và thuê lại máy bay (SLB).
Vietnam Airlines cho biết sẽ thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng lỗ và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất, trong đó có việc bán và thuê lại máy bay (SLB).
Vietnam Airlines sẽ giảm tối đa mức lỗ giai đoạn 2022-2023 và tiến tới có lãi trong các năm sau. Bên cạnh đó, công ty sẽ tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư, đồng thời phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu.
Năm 2022, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp xác định mức tiền lương của Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines sẽ thấp hơn năm 2021.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) cho rằng lý do mà Vietnam Airlines đưa ra không phù hợp.
Với việc bổ nhiệm thêm ông Lê Đức Cảnh và Nguyễn Thế Bảo từ 1/5, Vietnam Airlines có tổng cộng 8 phó tổng giám đốc.
Lợi nhuận sau thuế quý 4/2021 của HVN ghi nhận lỗ 1.184 tỷ đồng, cả năm 2021 lỗ 13.337 tỷ đồng. Điều này dẫn đến lợi nhuận chưa phân phối trên bảng cân đối kế toán của Hãng hàng không quốc gia ghi nhận âm 21.978 tỷ đồng, ăn mòn gần hết vốn góp của chủ sở hữu là 22.143 tỷ đồng.
Chuyến bay VN89 có 286 khách, bay từ Bucharest về Hà Nội, dự kiến tới sân bay Nội Bài lúc 11h30.
Chuyến bay đầu tiên của Việt Nam mang số hiệu VN89 do hãng hàng không Quốc gia Vietnam Airlines thực hiện đón công dân tại Ukraine về nước đã khởi hành lúc 09h30 từ Hà Nội.
Nếu Vietnam Airlines tiếp tục báo lỗ trong quý 4/2021 và lỗ luỹ kế vượt quá vốn điều lệ, doanh nghiệp sẽ đối mặt án huỷ niêm yết theo quy định.
Hãng tin Japan Today cho biết cảnh sát tỉnh Chiba (Nhật Bản) vừa bắt giữ một thiếu niên 17 tuổi ở Yamagata vì hành vi "cản trở hoạt động kinh doanh". Thiếu niên này bị nghi ngờ là người đe dọa bắn rơi máy bay chở khách của Vietnam Airlines hôm 5/1.
Mở cửa du lịch quốc tế là cơ hội duy nhất để "cứu sống" các doanh nghiệp, "cứu sống" 2,5 triệu lao động trực tiếp trong ngành và hàng triệu lao động gián tiếp khác, tâm thư của một loạt sếp doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng không và lữ hành nêu rõ.
Tác động của dịch rất lớn, tuy nhiên các chỉ tiêu kế hoạch phát triển kinh doanh năm 2021 của 19 Tập đoàn, tổng công ty đều đạt và vượt kế hoạch.
VCSC dự báo trong năm 2022 và 2023, HVN sẽ tiếp tục ghi nhận lỗ 7.500 tỷ đồng và 1.400 tỷ đồng do mảng vận tải quốc tế chưa hồi phục hoàn toàn và hãng hàng không có tỷ lệ đòn bẩy hoạt động cao.
Ông Lê Hồng Hà nói, bây giờ trong gia đình ông, vợ ông mới là trụ cột kinh tế vì có thu nhập cao hơn hẳn mức lương còm của chồng.
Air Lease Corporation giảm giá trực tiếp tiền thuê máy bay khoảng 420 triệu USD, cắt giảm nghĩa vụ thanh toán tiền thuê hơn 600 triệu USD cho Vietnam Airlines.
Nhờ đợt tăng vốn gần đây nên tình hình thanh khoản của Vietnam Airlines đã cải thiện hơn đáng kể.
Với chuyến bay chiều Mỹ - Việt Nam, trong điều kiện hiện nay, Vietnam Airlines vẫn thực hiện theo quy định chung giống như các thị trường đường bay khác (theo chương trình combo).
Nguyên nhân do Vietnam Airlines ghi nhận lỗ ròng 8.458 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm, đồng thời lỗ lũy kế tính tới cuối tháng 6 là 17.808 tỷ đồng, vượt vốn điều lệ thực góp.
Trong khi đó, kết quả khả quan nhất thuộc về nhóm các doanh nghiệp logistics hàng không, chủ yếu phục vụ hoạt động bốc xếp, vận chuyển hàng hóa tại các nhà ga hàng hóa hàng không – mảng kinh doanh ít chịu tác động hơn nhiều so với vận chuyển hành khách.
Hồi đầu năm, Vietnam Airlines nợ quá hạn 6.640 tỷ đồng và con số này tăng thêm hơn 8.100 tỷ đồng sau 6 tháng đầu năm 2021.
Vietnam Airlines khẳng định sau khi phát hành thêm gần 800 triệu cổ phiếu chào bán cho cổ đông hiện hữu, hãng được bổ sung đáng kể về nguồn vốn và dòng tiền, đảm bảo điều kiện niêm yết trên sàn HoSE.
Trong 4 phiên giao dịch tuần qua, Vietnam Airlines tăng giá cả 4 phiên với mức tăng hơn 14%. Khối lượng giao dịch của HVN cũng tăng vọt, lên cao gấp nhiều lần so với trung bình.
Vốn chủ sở hữu Vietnam Airlines âm 2.750 tỷ đồng. Vietnam Airlines hiện vay nợ 34.462 tỷ đồng, trong đó vay ngắn hạn chiếm hơn 40%.
Đoạn video tiết lộ về hãng hàng không tuyển tiếp viên "cực căng" của cô giáo hàng không Lan Anh hiện tại đang thu hút đông đảo sự chú ý của netizen.
Hiện hơn 80% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không ở Việt Nam là do các hãng hàng không nước ngoài vận chuyển. Bởi vậy, đây vẫn là thị trường tiềm năng cho các hãng bay trong nước, và cả những tay chơi mới muốn tham gia như IPP của “vua hàng hiệu” Johnathan Hạnh Nguyễn.
Theo Vietnam Airlines, 2 đợt bùng phát dịch bệnh đúng vào các giai đoạn cao điểm Tết và trước kỳ nghỉ 30/4-1/5 kéo dài sang cả cao điểm hè đã ảnh hưởng hết sức tiêu cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines. Hãng hàng không quốc gia nhận định: "Các chỉ số tài chính diễn biến theo hướng rất tiêu cực và rủi ro".
Là hãng hàng không đi đầu trong việc áp dụng các biện pháp để giảm tiếp xúc nhằm phòng chống nguy cơ lây nhiễm SARS-CoV-2, các chuyến bay của Vietnam Airlines sẽ được đảm bảo ở mức an toàn cao nhất để bảo vệ sức khỏe của hành khách, người lao động và cộng đồng, góp phần chung sức chiến thắng dịch bệnh.
Trước lời "mời mọc" từ người lạ mặt, Nam Phương đã có câu đáp trả vô cùng hài hước.
Số nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways đến nay là 36.000 tỷ đồng, trong đó Vietnam Airlines 20.000 tỷ đồng.
3 ngân hàng này đã có cam kết tài trợ cho VNA vay với tổng số tiền là 4 nghìn tỷ đồng từ nguồn tài cấp vốn của Ngân hàng Nhà nước, dự kiến sẽ giải ngân trong cuối tháng 6, đầu tháng 7 năm 2021.
Vietnam Airlines có khả năng lỗ tới 10.000 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2021.
Vận tải hàng không là một trong những ngành chịu thiệt hại nặng nề nhất bởi Covid-19. Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nhu cầu vận tải hàng không năm 2020 giảm mạnh từ 34,5 - 66% so với năm 2019. Doanh thu dịch vụ vận tải hàng không giảm trung bình trên 61%. Các doanh nghiệp dần tiến tới sát giới hạn mất khả năng thanh toán.
Tính tổng cả vay nợ ngắn hạn và dài hạn thì Vietcombank đang là ngân hàng cho HVN vay nhiều nhất với tổng cộng 7.500 tỷ đồng, tiếp theo là BIDV với tổng cộng 2.600 tỷ đồng.
Báo cáo về tình hình phát triển doanh nghiệp trong năm 2020 và 5 tháng đầu năm 2021 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhận định, thị trường vận tải hàng không sụt giảm vô cùng nghiêm trọng trong giai đoạn vừa rồi.
Những nhận xét và đòi hỏi của nữ tiếp viên hàng không này thực sự thiếu suy nghĩ.
Ngoài giấy phép của Bộ GTVT Mỹ cấp và slot của sân bay Mỹ, thì Bamboo Airways và Vietnam Airlines cần phải tiếp tục thực hiện thủ tục xin cấp phép tại các cơ quan có thẩm quyền của Mỹ.
Toàn cảnh sự cố bị mạo danh bán hàng đã được Nam Phương chia sẻ trên trang cá nhân.
Tại thời điểm cuối quý 1, lỗ lũy kế của Vietnam Airlines đã vượt vốn điều lệ và vốn chủ cũng chỉ còn 1.000 tỷ đồng - tức nguy cơ âm vốn cận kề nếu không sớm được tăng vốn.
Vốn điều lệ Bamboo Airways vừa được tăng lên 16.000 tỷ đồng, cao hơn con số 14.100 tỷ đồng của Vietnam Airlines và cao gấp 3 lần vốn điều lệ của Vietjet Air.
Tại sân bay Tân Sơn Nhất, cụ thể trong giai đoạn 28/3 - 11/4, tỷ lệ slot không sử dụng/slot xác nhận của Pacific Airlines (hãng bay trực thuộc Vietnam Airlines Group) cao nhất trong tất cả các hãng hàng không nội địa, lên tới 38,4%.