Tiến độ nhanh kỷ lục
Như vậy, chỉ sau tròn 1 năm kể từ ngày đặt ky (22/11/2014), chính xác là 370 ngày, tàu CSB 8004 thuộc lớp tàu tuần tra đa năng DN-2000 do tập đoàn Damen (Hà Lan) thiết kế đã chính thức được hạ thủy, phá vỡ mọi kỷ lục trước đó về tiến độ thi công.
Trước đó, kỷ lục về thời gian đóng tàu DN-2000 cho Cảnh sát biển Việt Nam là 20 tháng (tính từ khi đặt ky cho tới lúc hạ thủy) cũng do Nhà máy đóng tàu Z189 thiết lập, với lễ hạ thủy tàu CSB 8001 vào ngày 23/10/2012.
Được biết, 8004 là chiếc tàu DN-2000 hiện đại thứ 3 của Cảnh sát biển Việt Nam, và là tàu thứ 2 được đóng tại Nhà máy đóng tàu Z189.
Tàu CSB 8004 chuẩn bị được hạ thủy.
Trước đó, tàu CSB 8002 do Tổng công ty Sông Thu (cũng thuộc Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) đã được hạ thủy thành công ngày 24/10/2014 sau hơn 2 năm thi công (đặt ky 20/06/2012).
Có thể khẳng định, Z189 đã lập kỷ lục mới về tiến độ thi công tàu CSB-8004, rút ngắn chỉ còn bằng một nửa thời gian so với tàu 8002 và nhanh hơn nhiều so với tàu 8001.
Có được điều đó là nhờ thiết kế module ưu việt của DN-2000 và kinh nghiệm thi công các tàu trước đó, Z189 đã hợp lý hóa quy trình công nghệ, bố trí nguồn nhân lực chất lượng cao, dồn mọi nỗ lực rút ngắn thời gian đóng mới tàu tuần tra hiện đại cho CSB Việt Nam.
Hiện đại và có nhiều điểm ưu việt
Trên cơ sở rút kinh nghiệm từ thực tế hoạt động trên biển của các tàu trước đó, tàu 8004 với ký hiệu mã thiết kế DN-2000-03 đã được điều chỉnh thiết kế nhằm tối ưu hóa tính năng, đáp ứng tốt hơn yêu cầu hoạt động của lực lượng Cảnh sát biển.
Tàu có thiết kế tiên tiến, đáp ứng và tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế, được giám sát trực tiếp bởi các chuyên gia của Tập đoàn Damen (Hà Lan).
Tàu có chiều dài 90,5m, chiều rộng 14m, mớn nước tối đa 4m, lượng chiếm nước khoảng 2.400 tấn. Kíp tàu 30 người, kíp cứu nạn 40 người. Tàu có thể tham gia cứu hộ cứu nạn với sức chứa 120 người ăn, ngủ và kéo được tàu có lượng giãn nước 2.200 tấn.
Quang cảnh lễ hạ thủy tàu CSB 8004.
Điểm đặc biệt là tàu có khả năng hoạt động hạn chế cấp sóng, thời gian hoạt động liên tục trên biển là 40 ngày đêm, tầm hoạt động là 5.000 hải lý. Bên cạnh đó, tàu có sân đỗ dành cho máy bay trực thăng hạng trung tới 14 tấn.
Tầm kiểm soát và hoạt động của tàu có thể được nâng lên đáng kể nhờ việc mang theo một máy bay trực thăng hạng trung như Ka-28 (Nga) hoặc tương đương.
Tàu còn có 02 xuồng cứu sinh xuyên lửa cao tốc, chịu được nhiệt độ cao và sóng ở cấp 12, chạy bằng pin năng lượng mặt trời, mỗi chiếc có thể chở tối đa 37 người. Khi có sự cố, theo tác rất đơn giản, chỉ cần giật dây, hai xuồng cứu hộ sẽ tự trượt xuống.
Trên tàu trang bị hệ thống thông tin liên lạc hiện đại nhất. Mọi hoạt động của tàu đều được điều khiển bằng hệ thống máy tính. Tàu có hệ thống nhận dạng các tàu trong và ngoài nước đăng ký hoạt động ở vùng biển Việt Nam.
Trang bị vũ khí gồm 02 pháo 23mm và 02 súng 14,5mm cùng trang thiết bị y tế, lai dắt, hậu cần… Ngoài ra, tàu 8004 còn có hai súng cứu hỏa bắn xa 150-200 mét và phun 6,6 m3/phút để dập lửa trên biển.
Hệ thống kính của tàu 8004 có khả năng chống và hạn chế tối đa vòi rồng phun vào.
Sau khi hạ thủy, tàu 8004 sẽ tiếp tục được Z189 hoàn thiện và thử nghiệm trên biển trước khi chính thức bàn giao cho Cảnh sát biển Việt Nam.
Được biết, sắp tới tàu DN-2000 thứ 4 của Cảnh sát biển Việt Nam số hiệu 8005 do Tổng công ty Sông Thu thi công cũng sẽ được hạ thủy.
Sáng 13-11, Thượng tướng Nguyễn Thành Cung, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, dẫn đầu Đoàn công tác Bộ Quốc phòng, đến thăm và kiểm tra tiến độ thi công đóng mới tàu CSB 8005.
Đại tá Hà Sơn Hải, Tổng giám đốc Tổng Công ty Sông Thu đã báo cáo với Đoàn công tác của Bộ Quốc phòng về tiến độ thi công đóng mới tàu Cảnh sát biển đa năng CSB 8005 và sửa chữa các tàu CSB 6001, CSB 6002 và CSB 6003.
Đối với tàu Cảnh sát biển đa năng CSB 8005 đã lắp ráp được 106/115 thiết bị lên tàu; hoàn thiện 95% lắp cách nhiệt các khu vực. Hiện Tổng công ty đang triển khai lắp hệ thống chân vịt và hệ lái…
