Ngoài ra, theo nguồn tin từ Bộ Quốc phòng, Nga đang xem xét khả năng nộp đơn kiện để thu hồi 2,95 tỷ rúp đã chuyển nhằm thiết kế An-70.
Nga và Ukraine hợp tác thiết kế phát triển dự án này từ năm 2010. Tháng 4/2011, Bộ trưởng Quốc phòng khi đó là ông Anatoly Serdyukov tuyên bố sẽ mua 60 chiếc An-70 nhằm tái vũ trang cho quân đội từ năm 2011 đến năm 2020.
Tháng 6/2012, Chỉ huy lực lượng hàng không vận tải quân sự Nga, Trung tướng Victor Kachalkin khẳng định rằng Lực lượng không quân Nga từ năm 2014 đến năm 2020 sẽ nhận được 60 chiếc An-70. Chi phí cho mỗi chiếc An-70 là 67 triệu USD.
Tháng 2/2013, Đại sứ Nga tại Ukraine, ông Mikhail Zurabov tuyên bố Nga hủy hợp đồng mua An-70 với lý do là Nga đã bắt đầu sản xuất loại máy bay Il-476.
Sau đó, Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine, ông Pavel Lebedev khẳng định rằng Nga thực sự đã đóng băng dự án phát triển và thử nghiệm loại máy bay An-70 mới.
Tháng 10/2013, Thủ tướng Nga và Ukraine đã đạt được thỏa thuận về việc hoàn thành thử nghiệm An-70 trước ngày 1/2/2014. Các bên đồng ý sẽ thông qua quyết định sản xuất hàng loạt loại máy bay này.
Sau khi Tổng thống Viktor Yanukovych bị lật đổ, Ukraine tự hoàn thành dự án. Tháng 4/2015, dự án Antonov đã hoàn thành thử nghiệm, và trong tháng 1/2015, Bộ Quốc phòng Ukraine đã tiếp nhận An-70 trang bị cho quân đội.
Năm ngoái, Bộ Quốc phòng Nga đã đâm đơn kiện lên Tòa án Trọng tài Moscow nhằm thu hồi 103 triệu rúp từ phía Ukraine. Lý do là phía Ukraine đã vi phạm thời hạn thực hiện công việc chế tạo và phát triển An-70. Kết quả là, tòa án đứng về phía Bộ Quốc phòng Nga.
An-70 là loại máy bay vận tải quân sự, việc cất và hạ cánh không quá phụ thuộc vào thiết bị đường băng. Máy bay có tốc độ tối đa trên 750 km /h, tầm bay lên đến 7.800 km, tải trọng của An-70 là 47 tấn.
