Hải quân Hoàng gia Australia dự định sẽ ký kết một hợp đồng đóng tàu huấn luyện hàng không dài 90m và lượng giãn nước 2.400 tấn với nhà máy đóng tàu Damen ở Việt Nam, hãng tin IHS Jane's cho biết hôm 3/6.
Theo đó, việc mua tàu huấn luyện hàng không mới nhằm phục vụ việc đào tạo phi côngtrong các hoạt động cất cánh và hạ cho cánh máy bay trực thăng trên boong tàu của Hải quân Australia trong những năm tới.
Xác nhận thông tin trên với IHS Jane's, một quan chức cấp cao của Bộ Quốc phòng Australia nói rằng, quyết định mua một tàu huấn luyện hàng không dài 90m, lượng giãn nước 2.400 tấn ở một nhà máy đóng tàu Damen - Việt Nam được dựa trên chi phí của con tàu cũng như kế hoạch đã định từ trước.
Tuy nhiên, ngoài thông tin rằng hợp đồng sẽ sớm được ký kết và đặc điểm về chiều dài và lượng giãn nước thì không có thêm thông tin gì về chiếc tàu huấn luyện hàng không mà Hải quân Australia đặt đóng tại nhà máy đóng tàu Damen - Việt Nam. Mặc dù vậy, dựa trên hai thông số chiều dài 90m và lượng giãn nước 2.400 tấn, cho thấy gần như không có sự khác biệt với thiết kế tàu tuần tra DN-2000 thuộc lớp Damen 9014 mà Tập đoàn đóng tàu Damen của Hàn Lan đang tham gia đóng cho Cảnh Sát Biển và Kiểm Ngư Việt Nam.
Tàu tuần tra Damen 9014 có chiều dài 90m, rộng 14m, chiều cao mạn tàu 7m và đạt lượng giãn nước từ 2.400 - 2.500 tấn. Tàu được trang bị 4 động cơ với tổng công suất 12.016 mã lực cho phép chạy với tốc độ tối đa 21 hải lý/giờ, tầm hoạt động 5.000 hải lý.
Dựa trên thiết kế và dây chuyền công nghệ được chuyển giao từ Tập đoàn Damen (Hà Lan), trong năm 2013, nhà máy đóng tàu Damen - Việt Nam đã đóng, bàn giao chiếc tàu DN-2000 đầu tiên mang số hiệu 8001 cho lực lượng Cảnh Sát Biển Việt Nam và đang tiếp tục đóng những chiếc tiếp theo. Bên cạnh đó, Kiểm Ngư Việt Nam cũng sắp được nhận vào trang bị 2 tàu tuần tra DN-2000 đầu tiên là KN-781 và KN-782 với một số thiết kế sửa đổi so với tàu DN-2000 của Cảnh Sát Biển.
Hiện nay, DN-2000 được đánh giá là lớp tàu tuần tra lớn nhất và hiện đại nhất trong khu vực Đông Nam Á, các hệ thống điện tử và thiết bị, thiết kế trên tàu đều thuộc hàng tiên tiến theo chuẩn châu Âu, đặc biệt ở phía đuôi tàu có một bãi đáp rộng cho máy bay trực thăng có thể cất và hạ cánh.
