SOHA NEWS
Cùng với công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), công nghệ pin lithium chính là hai thành tố chính tạo nên cuộc cách mạng của xe điện so với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Bạn đọc có thể theo dõi toàn bộ tuyến bài TRÁI TIM NĂNG LƯỢNG của xe điện tại đây.
Như tin đã đưa, mới đây VinFast ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Gotion High-Tech để phát triển pin LFP và nghiên cứu kế hoạch xây dựng nhà máy Giga sản xuất cell pin LFP đầu tiên tại Việt Nam. Được biết, Gotion High-Tech là một trong những tên tuổi hàng đầu thế giới trong lĩnh vực năng lượng sạch, đặc biệt là pin LFP cho các dòng xe thương mại.
Một điều có thể bạn không biết đó là không chỉ VinFast, các ông lớn khác như Ford, GM, Stellantis cũng đang đưa pin LFP này vào tầm ngắm phát triển. Ngay cả Tesla hiện đang sử dụng pin NCA thì sắp tới cũng sẽ đưa pin LFP này vào sử dụng.
Vậy pin LFP có ưu điểm gì mà khiến VinFast và các nhà sản xuất khác chú ý đến vậy?
Gotion High-Tech có hơn 2000 kỹ sư với khoảng 2800 bằng sáng chế. Ảnh: Gotion High-Tech
Trước tiên, Pin Lithium Ferrous Phosphate (viết tắt là LFP) là một loại của pin Lithium-ion (viết tắt là Li-ion); loại pin này từ lâu đã là một trong những loại pin sạc phổ biến nhất cho các thiết bị di động với những đặc tính nổi trội của mình.
Những đặc tính nổi trội đó, đầu tiên là việc việc pin LFP là pin Lithium-ion duy nhất không gây ô nhiễm môi trường hoặc gây nguy hiểm cho các sinh vật sống. Lý do là vì các điện cực được làm từ vật liệu không độc hại, có thể tái chế.
Thứ hai, pin LFP tỏ ra ổn định nhiệt tốt, có tuổi thọ cao và an toàn.
Thứ ba, pin LFP không phụ thuộc vào những nguyên liệu thô khan hiếm và dễ biến động về giá như cô-ban và niken mà phần lớn được cấu thành từ những nguyên liệu dễ tìm kiếm và khai thác, tiêu biểu là sắt. Điều này dẫn đến việc giá thành sản xuất pin LFP sẽ rẻ hơn so với pin NMC và NCA.
Có thể bạn chưa biết?
Pin Lithium-ion gồm bốn bộ phận chính: cực âm, cực dương, chất điện phân và chất phân tách. Tên cụ thể của pin thường được đặt tên theo vật liệu của cực âm.
Ví dụ pin cực âm làm từ Niken - Mangan - Cô-ban thì gọi là pin NMC; pin có cực âm làm từ Lithium - Sắt - Phốt phát thì gọi là pin LFP.
Tại Trung Quốc, pin LFP hiện có giá dưới 100 USD/kWh, thấp hơn NMC và NCA từ 10 đến 20%. Theo ước tính thì giá thành của pin sẽ chiếm khoảng 30% giá bán của một chiếc xe điện.
Như vậy, với việc sử dụng pin LFP sẽ khiến giá thành của một chiếc xe điện hấp dẫn hơn, góp phần phổ cập nhanh chóng phương tiện xanh trên thế giới.