Máy bay chiến đấu tàng hình F-22 Raptor thế hệ thứ năm có khả năng duy trì ưu thế trên không một cách hiệu quả, nhưng việc đưa vào sử dụng sai thời điểm đã khiến nó trở nên lỗi thời.
Tạp chí National Interest (NI) đã biện minh cho sự thất bại của chương trình này, đồng thời đề ra một số giải pháp nhằm tránh lặp lại thất bại trong tương lai đối với một dự án tương tự.
Được đưa vào phục vụ năm 2005, F-22 trở thành máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầu tiên đi vào hoạt động. Tuy nhiên theo bài báo, việc sản xuất "máy bay nguy hiểm nhất của Mỹ" đã ngừng vào năm 2011.
Theo tác giả bài viết trên tờ NI, tiêm kích F-22 vừa đi trước thời đại nhưng lại vừa chậm thích nghi với thế giới đang thay đổi một cách vô cùng nhanh chóng.
Máy bay chiến đấu tàng hình này tỏ ra không cần thiết khi đối đầu với các đối thủ được trang bị vũ khí kém ở Iraq và Afghanistan. Do đó, Mỹ chỉ sản xuất 187 chiếc thay vì 750 chiếc theo kế hoạch ban đầu.
Việc thiếu kinh nghiệm chiến đấu đáng kể đã chứng minh sự vô dụng của F-22. Năm 2014, Raptor lần đầu tiên được sử dụng để tấn công các mục tiêu ở Syria.
Bài báo cho biết: "Lần giao chiến không đối không đầu tiên của nó diễn ra gần 10 năm sau đó, khi vào tháng 2 năm 2023, một chiếc Raptor đã bắn hạ một khinh khí cầu do thám của Trung Quốc ngoài khơi bờ biển phía Đông.
Vào tháng 9 năm nay, có thông tin cho biết Lockheed Martin muốn nâng cấp các máy bay chiến đấu F-22 Block 20 cũ, vốn được sử dụng để huấn luyện phi công, nhưng kế hoạch tiến triển rất chậm chạp.