Theo nhận định của chuyên gia Brent Eastwood - một nhà bình luận thuộc ấn phẩm 19FortyFive (1945) của Mỹ, Nga có thể "cứu vãn" dự án máy bay ném bom tầm xa PAK DA bằng cách hợp tác với Trung Quốc để hoàn thiện thiết kế.
"Cả Nga và Trung Quốc đều đang theo đuổi các máy bay ném bom tàng hình thế hệ tiếp theo - Trung Quốc với H-20 và Nga với PAK DA - nhưng cả hai chương trình dường như đang phải đối mặt với những trở ngại đáng kể".
"Hai quốc gia gặp khó từ động cơ và hệ thống điện tử hàng không cho đến lớp phủ tàng hình, tiến độ và những hạn chế về nguồn cung linh kiện do lệnh trừng phạt gây ra", tác giả lập luận, đồng thời đề xuất rằng hai nước có thể kết hợp nỗ lực để phát triển một loại máy bay duy nhất.
Chuyên gia Eastwood tin tưởng rằng Trung Quốc và Nga - với tư cách là những quốc gia công nghiệp hóa lớn, có những lợi ích chiến lược chồng chéo.
Nhà quan sát này chỉ ra những khác biệt về ngôn ngữ và quản lý, cũng như sự miễn cưỡng của hai bên trong việc chia sẻ các công nghệ nhạy cảm, là những trở ngại cho việc phát triển một loại máy bay ném bom chung.
"Việc chế tạo một máy bay ném bom tàng hình hoàn toàn mới là quá khó khăn - ngay cả với sự hợp tác chặt chẽ nhất giữa các đồng minh và tình hữu nghị bền chặt giữa Tổng thống Nga Vladimir Putin và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình", tác giả kết luận.
Vào tháng 11, tạp chí Military Watch (MW) của Mỹ đưa tin rằng các công nghệ từ máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 Felon của Nga đang được sử dụng trong chương trình PAK DA.
Nhưng tới tháng 12/2025, nhà báo Jack Buckby của Tạp chí MW đã nhận xét rằng "vũ khí kỳ diệu" của Nga - xe tăng T-14 Armata, tiêm kích tàng hình Su-57, máy bay chiến đấu MiG-35 và oanh tạc cơ PAK DA - đang gặp phải sự khác biệt giữa kế hoạch đã đề ra và việc thực hiện trên thực tế.