Clip: Xoay chuyển đoạn cầu nặng 8.800 tấn trong vòng 103 phút

Sự việc diễn ra vào rạng sáng ngày 31/01 tại thành phố Vũ Hán, thủ phủ tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc.

Cây cầu vượt đường bộ Trường Thanh được thiết kế nằm gần Ga đường sắt Hán Khẩu, băng qua khu vực phía trên của chín dãy đường ray với tổng lưu lượng giao thông lên tới gần 600 chuyến tàu mỗi ngày.

Ngoài ra, một phần trong dự án xây dựng này cũng chạy ngang qua trung tâm thành phố. Nhưngvấn đề lớn nhất nằm ở chỗ, cây cầu sẽ bắc qua cả tuyến đường sắt Kinh Quảng nối liền thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc với thành phố Quảng Châu, thủ phủ tỉnh Quảng Đông.

Cây cầu vượt đường bộ Trường Thanh băng qua khu vực phía trên của chín dãy đường ray.

Theo nhận định từ các kỹ sư, nếu hoàn thiện theo cách bình thường, công trình sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới khả năng vận hành của tuyến đường sắt, gây thiệt hại to lớn về mặt kinh tế.

Bởi vậy, đơn vị thi công mới quyết định thực hiện trước đoạn cầu dài 135,2 mét, rộng 51 mét và nặng 8.800 tấn bắc qua tuyến đường sắt trên một trụ xoay nằm ngay cạnh đó, sau khi quá trình xây dựng hoàn tất thì mới tiến hành xoay thẳng lại.

Đoạn cầu dài 135,2 mét, rộng 51 mét và nặng 8.800 tấn bắc qua tuyến đường sắt.

Dù việc làm trên giúp hạn chế tối đa ảnh hưởng từ tuyến đường sắt tới việc sinh hoạt của người dân xung quanh, song khối lượng khổng lồ cùng việc trụ đỡ của nó không nằm ở đoạn giữa, tạo thành nguy cơ mất cân bằng cho cả cấu trúc lại là một thử thách lớn trong quá trình xoay đoạn cầu này.

Các kỹ sư cho biết: "Phần trụ đỡ nằm tại vị trí khoảng 1/3 của đoạn cầu, khiến cho đoạn cầudài nặng hơn tới 3.600 tấn so với đoạn cầu ngắn. Mọi thứ rất khó khăn đối với chúng tôi".

Quá trình xoay cầu được thực hiện trong vòng 103 phút.

Lên kế hoạch xong xuôi, quá trình xoay cầu được đơn vị thi công bắt đầu thực hiện vào khoảng 3 giờ sáng ngày 31/1 nhằm tránh gây nguy hiểm cho hoạt động đường sắt, và kết thúc chỉ trong vòng 103 phút.

Kết quả là đoạn cầu đã xoay 81 độ, thành công gá lên gối đỡ phụ ở phía đối diện một cách an toàn.