trạm sạc xe điện

Một đối tác Mexico muốn mua 3.000 xe điện VF5 và 300 xe Vinbus, đề nghị VinFast, V-Green nghiên cứu lắp đặt trạm sạc tại nước này

VinFast cũng đánh dấu mốc quan trọng khi lần đầu trở thành thương hiệu ô tô thuần điện có doanh số dẫn đầu Việt Nam trong tháng 9/2024, đồng thời phủ sóng sự hiện diện với nhiều mẫu ô tô điện tại Mỹ, Canada, Pháp, Đức, Hà Lan, Indonesia, Philippines.

Việt Nam đang có bao nhiêu trạm sạc xe điện?

"Độ phổ biến của trạm sạc" đóng vai trò quan trọng trong lựa chọn của người tiêu dùng.

EV One, EverCharge, Charge+ và các trạm sạc xe điện khác ở Việt Nam có ưu nhược điểm gì, giá, vị trí,… ra sao? Loạt ảnh này cho bạn câu trả lời

Với những tài xế sử dụng xe điện không đến từ thương hiệu VinFast, việc tìm địa điểm sạc luôn là bài toán đau đầu. Thực tế, bên cạnh showroom chính hãng, vẫn có trạm sạc do bên thứ ba cung cấp với khá nhiều lựa chọn.

Công ty của ông Phạm Nhật Vượng cho nhượng quyền mô hình trạm sạc xe: Siêu thị, quán cà phê cũng có cơ hội

Mức chia sẻ doanh thu là 750 đồng/1 kWh điện sạc cho đối tác trong tối thiểu 10 năm, cam kết đền bù cho các chủ trạm sạc nếu V-GREEN dừng kinh doanh trước hạn.

Lo lắng an toàn khi sạc xe điện dưới mưa bão, dân mạng nhận câu trả lời: 'Có 2 lỗi cực kì nghiêm trọng'

Sạc xe điện khi trời đang mưa liệu có xảy ra vấn đề gì nguy hiểm?

"Viên ngọc" 224,8 tỷ USD, tăng trưởng gần 30%/năm: Đại gia ngành điện thuộc sở hữu Nhà nước dồn lực đầu tư

Doanh nghiệp này cho biết, đây là bước đầu tiên cần thực hiện để hướng tới các mục tiêu xa hơn là mở rộng số lượng, vị trí, công suất ra toàn quốc.

Thiếu trạm sạc, giải pháp nào dành cho người dùng xe điện?

Theo các chuyên gia, số lượng trạm sạc xe công cộng đang không đủ để đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện của người dân. Đây là bài toán khó cần các ban, ngành, đoàn thể chung tay giải quyết.

Đẩy xe xăng tới sát mép vực “tuyệt chủng”, quốc gia này đang tạo dựng “cuộc sống viễn tưởng” khi bỏ xa cả Mỹ lẫn Trung Quốc về tỷ lệ xe điện bán ra

Với tỷ lệ 82% doanh số bán ô tô mới là xe điện, quốc gia này khiến nhiều người không khỏi tò mò. Làm cách nào họ có được tỷ lệ chấp nhận xe điện cao đến vậy?

Sạc ô tô điện tại nhà có rẻ hơn sạc tại trạm công cộng?

Việc sạc pin ô tô điện tại nhà sẽ thuận tiện hơn và về lâu dài nó tốn ít chi phí hơn.

Nhật Bản đầu tư quá sớm vào xe điện, giờ ngậm ngùi nhìn các trạm sạc xuống cấp không phanh khi cần dùng đến

Tự hào đi tiên phong trong công nghệ xe điện, giờ đây Nhật Bản gặp khó với hàng nghìn trạm sạc xuống cấp lỗi thời chẳng ai muốn dùng.

Trong khi Vinfast bỏ 500-700 triệu USD đầu tư trạm sạc không cho đối thủ dùng chung, 1 Startup có vốn điều lệ 15 tỷ đồng lại đang ra sức làm điều "ngược lại"

Tình trạng xe ô tô điện đang được ra mắt mới nhiều hơn trạm sạc tại thị trường Việt Nam. Trong khi mới chỉ có Vinfast đầu tư bài bản cho hạ tầng trạm sạc và không có ý định chia sẻ với đối thủ trong tương lai gần thì cũng có những đơn vị đang làm điều ngược lại. Đó là xây dựng trạm sạc với tính năng sạc cho tất cả xe điện - không giới hạn thương hiệu xe!