Toàn bộ phi đội Antonov của Không quân Nga có nguy cơ thành "sắt vụn"

Hôm qua, ngày 6/3, một máy bay vận tải hạng nhẹ An-26 của Không quân Nga đã gặp nạn tại Syria khiến tổng cộng 32 người thiệt mạng, đặc biệt hơn trong đó có tới 27 sĩ quan và 1 viên tướng. Đây có thể xem là hiệt hại nghiêm trọng nhất của Quân đội Nga kể từ khi tham chiến tại Syria.

Hiện tại các cuộc điều tra mới bắt đầu tiến hành tuy nhiên hầu như mọi nhận định ban đầu đều cho rằng máy bay đã gặp lỗi kỹ thuật, đây cũng là điều không gây ngạc nhiên vì chiếc An-26 này đã phục vụ liên tục từ đầu thập niên 1980 đến nay.

Bất chấp những lời quảng cáo của Moscow về loạt siêu vũ khí mà chủ yếu vẫn còn nằm trên giấy, thực trạng hiện nay của Không quân Nga chẳng hề hiện đại như nhiều người vẫn nghĩ, nguy hiểm hơn sự xuống cấp của một số phương tiện vẫn đang trên đà tiếp diễn mà chưa có cách nào ngăn chặn.

Máy bay vận tải hạng nhẹ An-26 của Không quân Nga

Được biết Antonov là dòng máy bay vận tải phổ biến nhất trong Không quân Nga, bao gồm đủ các chủng loại từ hạng nhẹ (An-26), cho tới hạng trung (An-12), hạng nặng (An-22) và cả loại siêu nặng (An-124).

Tất cả số phi cơ trên đều chế tạo từ thời Liên Xô, không hiếm trong đó có tuổi đời "tại ngũ" ngang ngửa chiếc An-26 vừa gặp nạn, thậm chí còn cao tuổi hơn rất nhiều. Thực trạng trên càng đáng buồn hơn khi nước Nga ngày nay không còn khả năng đảm bảo kỹ thuật cho phi đội Antonov của mình một cách hoàn hảo nữa.

Cần lưu ý rằng sau khi Liên Xô tan rã, Tổ hợp sản xuất máy bay vận tải nổi tiếng Antonov thuộc về Ukraine, Kiev vẫn thực hiện công tác cung cấp phụ tùng và bảo trì bảo dưỡng cho các máy bay họ "An" của Không quân Nga trong hơn 2 thập kỷ, cho tới khi biến cố xung đột vũ trang xảy ra vào năm 2014 khiến hợp tác quân sự bị cắt đứt.

Phi đội vận tải cơ Antonov của Không quân Nga trước nguy cơ rất cáo sẽ bị đắp chiếu trong vài năm tới

Không có nguồn phụ tùng và hỗ trợ từ phía Ukraine, Nga khó lòng duy trì phi đội máy bay vận tải Antonov của mình thêm một thời gian dài nữa, các nhà máy chế tạo của họ chưa thể sản xuất phụ tùng cho dòng Antonov đạt chất lượng và sự tương thích cao như hàng chính hãng.

Đây thực sự là một lời báo động và là tiếng chuông báo hiệu buồn bã đối với những chiếc vận tải cơ từng một thời được coi là biểu tượng của Liên Xô, khi các chuyến bay Antonov từng là phương tiện chính mang rất nhiều hàng viện trợ cho các quốc gia đồng minh thuộc khối Xã hội chủ nghĩa.

Để đối phó với tình trạng khó khăn trước mắt, dự báo Nga sẽ phải áp dụng cách thức tháo phụ tùng còn tốt của vài máy bay để lắp ráp lại cho một chiếc duy nhất, tăng cường độ hoạt động của phi đội Ilyushin và Tupolev, đồng thời gấp rút nghiên cứu chế tạo ra những dòng vận tải cơ hoàn toàn mới.