SOHA NEWS
Trong quá trình thi công đường dẫn cầu vượt nút giao Mỹ Thủy hướng quận 2 đi quận 7, do vẫn phải đảm bảo giao thông cho các loại xe ô tô qua cầu Kỳ Hà 3 theo đường tạm để đi vào nút giao nên đoạn đường dẫn dài khoảng 50m này chưa thể thi công theo đúng cao độ thiết kế và đúng kết cấu đường hoàn chỉnh được.
Chênh lệch cao độ đường dẫn theo thiết kế và đường tạm là 1,5m.
Sáng 1/7, trao đổi với PV, ông Lê Ngọc Hùng, Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (Sở GTVT TP.HCM) cho biết, tình trạng cầu vượt tại nút giao thông Mỹ Thuỷ, quận 2, TP.HCM vừa mới thông xe đã sụt lún mà người dân đã phản ánh vừa qua là chưa đúng thực trạng.
Bởi, công trình còn đang tiếp tục thực hiện hạng mục còn lại của cầu vượt nút giao Mỹ Thủy.
Vì vậy, đường dẫn cầu vượt nút giao Mỹ Thủy chỉ được làm với cao độ phù hợp đường tạm và với kết cấu tạm thời.
Theo phương án tổ chức giao thông, ngay sau khi thông xe cầu vượt nút giao Mỹ Thủy cho 2 chiều lưu thông hướng quận 2 đi quận 7 và ngược lại (mỗi chiều 2 làn xe) sẽ tiến hành đóng đường tạm để tiếp tục hoàn chỉnh đường dẫn cầu vượt theo đúng cao độ thiết kế và kết cấu hoàn chỉnh (bao gồm cấp phối đá dăm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng, bê tông nhựa, bê tông nhựa polime). Thời gian hoàn thành khoảng 1,5 tháng.
Thực tế, cầu vượt được thông xe vào lúc 10h ngày 29/6, đường tạm đã được đóng ngay sau đó. Đến tối 30/6, đơn vị thi công đã triển khai thực hiện việc nâng cao độ đường dẫn theo thiết kế được duyệt.
Như vậy, vị trí hư hỏng mặt đường theo phản ánh của báo chí là trên kết cấu tạm thời của đường dẫn cầu vượt, không phải trên mặt đường hoàn thiện.
Trước đó, nhiều tài xế khi lưu thông trên đường Võ Chí Công phản ảnh cầu vượt tại nút giao thông Mỹ Thuỷ, quận 2, TP.HCM vừa mới thông xe ngày 29/6 nhưng sáng 30/6 đã sụt lún.
Vị trí đoạn sụt lún hơn 10m, nằm ở 2 làn ô tô ngay dốc lên cầu vượt Mỹ Thủy, theo hướng từ quận 2 đi quận 7.