Trong chiến tranh, bất kỳ phương tiện nào cũng có thể được tính đến làm vũ khí. Người chiến thắng sẽ được lịch sử ghi lại nếu vũ khí thực hiện đúng công việc của nó.
Theo quan điểm của họ, chỉ có ba phương tiện chiến đấu có thể được quy vào nhóm máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm là J-20 của Trung Quốc và F-22, F-35 của Mỹ.
Được biết, tạp chí của Trung Quốc đăng tải nhận định trên dựa trên ý kiến của Phó Giám đốc khoa học công nghệ của tập đoàn Aviation Industry Corporation of China (AVIC) và nhà thiết kế J-20 Yang Wei.
“Điều quan trọng hơn đối với máy bay chiến đấu hiện đại là việc thu thập thông tin bằng AFAR (mảng ăng ten quét mạng pha điện tử chủ động), được xử lý bằng trí thông minh nhân tạo, cũng như giảm khả năng tiếp nhận thông tin của đối phương, bao gồm sử dụng công nghệ triệt tiêu điện tử và tàng hình”, Thời báo Hoàn Cầu viết.
Theo nhà phát triển, khái niệm siêu cơ động có liên quan đến máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, không phù hợp với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Đối với các phương tiện hiện đại hơn, nó không còn đóng vai trò quan trọng như vậy nữa, vì các tên lửa không đối không tầm trung hiện đại đã xuất hiện trong kho vũ khí.
Chúng cho phép vô hiệu hóa mục tiêu ngoài tầm nhìn, do đó khả năng siêu cơ động không còn có thể giúp phi cơ chiến đấu trong trận không chiến.
Thời báo Hoàn Cầu lưu ý rằng điều kiện quan trọng để xử lý thành công thông tin nhận được từ nhiều loại thiết bị là sử dụng trí tuệ nhân tạo. Theo ông Wei, phi công phải có kiến thức sâu rộng và kỹ năng phân tích tốt để làm việc với các thiết bị như vậy.
Ngoài ra, theo nhà thiết kế, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, so với máy bay thế hệ thứ tư, đòi hỏi phải tăng tầm bắn, tàng hình, nhấn mạnh vào việc trang bị tên lửa không đối không và không đối đất, cũng như cung cấp cho phi công phương tiện dễ sử dụng.
“Trong một hệ thống tích hợp, máy bay phải có khả năng tạo mạng, hiển thị hình ảnh tình huống tích hợp trong thời gian thực, tạo nhiều tuyến tấn công và truyền thông tin mục tiêu qua các khu vực làm nhiệm vụ”, Thời báo Hoàn Cầu trích lời ông Wei.
Theo các nguồn tin riêng của tạp chí, các giải pháp tương tự được sử dụng trong máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sẽ được sử dụng trong máy bay thế hệ thứ sáu.
“Máy bay đầu tiên của Trung Quốc có động cơ chu kỳ thích nghi và máy bay không người lái được điều khiển có thể xuất hiện sớm nhất là vào năm 2035”, Thời báo Hoàn Cầu viết.
Trước đó, vào tháng 12/2019, trang Sohu của Trung Quốc cho rằng, Su-57 của Nga chỉ là máy bay chiến đấu thế hệ 4 + (3 + trong phiên bản Trung Quốc). “Người Nga cần phải làm việc chăm chỉ hơn để họ không bị các nước khác trên thế giới bỏ lại phía sau”, Sohu nhận định.
Tiêm kích Su-57 (còn gọi là PAK FA, tên thử nghiệm là T-50) là loại máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm của Nga được thiết kế để tiêu diệt tất cả các loại mục tiêu trên không, trên mặt nước và trên mặt đất. Máy bay bay lần đầu tiên năm 2010.
Vào tháng 6/2019, Bộ Quốc phòng Nga và Công ty Sukhoi đã ký hợp đồng với số tiền hơn 150 tỉ ruble, theo đó, 76 máy bay Su-57 đầu tiên sẽ được hoàn tất vào năm 2027, dự kiến trang bị cho 3 trung đoàn triển khai tại 3 khu vực chiến lược của Nga nằm ở Viễn Đông, biên giới phía tây và hướng tây nam khu vực Biển Đen.
Theo các nguồn tin, ước tính tiêm kích Su-57 có giá từ 40-45 triệu USD/ chiếc và có thể được xuất khẩu ra nước ngoài. Su-57 có chiều dài 19,8 m, sải cánh 13,95 m, cao 4,74 m, trọng lượng rỗng 18 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 35 tấn, tải trọng nhiên liệu 10,3 tấn, tải trọng vũ khí 8 tấn.
Su-57 có thể đạt tốc độ tối đa Mach 2, tốc độ bay siêu âm toàn hành trình Mach 1,6; tầm bay cực đại ở tốc độ siêu âm 1.500 km và tới 4.500 km khi mang tối đa nhiên liệu trong - ngoài; trần bay 20 km.