Sự trở lại ngoạn mục của phi cơ siêu thanh nhanh gấp gần 2 lần vận tốc âm thanh

Concorde từng được giới hàng không ví như "kỳ quan thứ 8" của thế giới bởi tốc độ siêu nhanh của nó. Nó là kết quả hợp tác bất ngờ giữa Anh và Pháp, với tốc độ lên tới 2.200km/ giờ (gấp đôi các phi cơ phổ thông).

Concorde từng là phi cơ chuyên dụng để di chuyển trên những đường bay trọng yếu giữa Mỹ và Châu Âu.

Từ "kỳ quan" trở thành thảm hoạ

Vào ngày 25/7/2000. một chiếc Concorde của hãng hàng không Air France mang số hiệu 4590 đến New York bất ngờ bị rơi sau khi rời khỏi sân bay Charles de Gaulle.

Chiếc Concorde bốc cháy ở Paris. Ảnh: Tư liệu

Chiếc máy bay siêu âm này đã đâm vào một khách sạn ở ngoại ô thành phố Paris khiến cho 113 người thiệt mạng. Đây được coi là một trong những tai nạn hàng không nghiêm trọng nhất lịch sử.

Sự kiện đáng buồn trên đã đặt dấu chấm hết cho thương hiệu máy bay thương mại này.

Concorde 2.0 (X-59): Sự hồi sinh của một huyền thoại

Một lần nữa nhân loại được thấy sự tái sinh của một phi cơ siêu thanh bởi bàn tay của NASA. Một chiếc máy bay phản lực được lắp ráp bởi NASA với mong muốn đem cuộc Cách mạng vận tải thương mại siêu thanh trở lại.

Máy bay được lắp ráp bởi nhà thầu Lockheed Martin. Ảnh: Lockheed Martin

Cơ quan nghiên cứu vũ trụ (NASA) đã chia sẻ một đoạn video về chiếc máy bay phản lực siêu thanh X-59 đang nhanh chóng hình thành trong thời gian đáng kinh ngạc.

Được mệnh danh là "đứa con của Concorde", thành viên mới nhất của gia đình máy bay X-Planes thử nghiệm của NASA dự kiến ​​sẽ bay lần đầu tiên vào năm sau.

NASA đã trao cho nhà thầu Lockheed Martin, Palmdale, California, Hoa Kỳ hơn 177 triệu bảng Anh (247,5 triệu đô la) để lắp ráp máy bay, sau khi công bố dự án vào năm 2018, với mã hiệu X-59 Quiet SuperSonic Technology hoặc QueSST

Ngày trở lại bầu trời không xa của Concorde

Máy bay phản lực siêu thanh được chế tạo để mang lại tốc độ lên tới 1.488 km/giờ. Một chiếc Concorde đã chứng minh điều đó với tốc độ gần 2.200km/ giờ, gấp gần 2 lần vận tốc của âm thanh.

X-59 dự kiến sẽ được cất cánh vào năm sau. Ảnh: Lockheed Martin

Đối với X-59, phi cơ này còn được trang bị công nghệ tiên tiến hơn với thiết kế hạn chế âm thanh tối đa giúp cho tiếng nổ của động cơ siêu thanh sẽ chỉ còn bằng tiếng đóng cửa xe hơi.

Thiết kế này mang lại cho hành khách trải nghiệm được "bay" chứ không còn là ngồi trên máy bay nữa. Đó cũng là yếu tố then chốt cho phép X-59 được bay qua lục địa Hoa Kỳ vào năm sau.