Thay đổi lớn nhất nằm ở khối động cơ đặt giữa và truyền sức mạnh tới bánh sau thông qua nhông sên dĩa giống xe máy xăng truyền thống, trong khi Weaver 200 sử dụng động cơ đặt ở bánh sau. Động cơ mới có công suất tối đa 7.000 W, cao hơn 1.000 W so với phiên bản cũ. Theo nhà sản xuất, sức mạnh của xe đã tăng 33% giúp việc leo dốc dễ dàng hơn.
Dat Bike Weaver++ trang bị pin Lithium-ion 72V dung lượng 68Ah giống đời cũ. Pin chỉ cần 1 giờ sạc để đi quãng đường 100 km và 3 giờ sạc đầy để đi quãng đường 200 km. Nếu sử dụng sạc nhanh 80A tại các trạm Dat Charge, xe có thể đi quãng đường 100 km với 20 phút sạc và 150 km trong 30 phút sạc. Đây là tốc độ sạc xe máy điện nhanh chưa từng có tại Việt Nam từ trước đến nay. Tuy nhiên, Dat Bike mới chỉ có duy nhất một trạm sạc nhanh Dat Charge tại Việt Nam, đặt ở TP.HCM.
Pin có tuổi thọ 15 năm hoặc 150.000 km. Sau đó, dung lượng tối đa chỉ còn 70% và vẫn có thể hoạt động bình thường.
Dat Bike Weaver++ trang bị lốp không săm, kích thước lốp trước 100/80 và lốp sau 120/80, đi cùng bộ mâm 16 inch.
Phuộc đơn phía sau cũng là một thay đổi khác trên Dat Bike Weaver++, mang lại vẻ ngoài trẻ trung và thể thao, đồng thời giúp xe vận hành ổn định và tạo cảm giác thoải mái cho người lái.
Sau khi nhận phản hồi từ phía khách hàng, Dat Bike đã thiết kế phần tay lái của Weaver++ cao hơn giúp tư thế điều khiển thoải mái hơn. Đồng hồ mới hiển thị màu.
Đèn pha và đèn hậu LED.
Thị trường Việt Nam hiện có nhiều nhà sản xuất tham gia vào phân khúc xe máy điện, nhưng Dat Bike đi theo con đường riêng với lối thiết kế cổ điển. Trong thời gian tới, hãng sẽ cho ra mắt các mẫu xe tay ga chạy điện nhằm đáp ứng nhu cầu của số đông người dùng.
Xem thêm hình ảnh Dat Bike Weaver++ tại Việt Nam:
