SOHA NEWS
Theo Sputnik ngày 3/11, Phó giám đốc Cơ quan Hợp tác kỹ thuật quân sự Nga, ông Anatoly Punchuk cho biết:
Việc Bulgaria nhất quyết hiện đại hóa phi đội máy bay chiến đấu đa năng MiG-29 Fulcrum của họ tại Ba Lan trái ngược với các thỏa thuận đã đạt được giữa Sofia và Moscow về hợp tác kỹ thuật quân sự.
Do vậy Moscow không thể đảm bảo sự an toàn cho số máy bay này nếu Ba Lan nâng cấp chúng.
Ông Anatoly Punchuk nhấn mạnh: “Quan điểm của Sofia là phản tác dụng và hoàn toàn đi ngược lại tinh thần và các thỏa thuận giữa hai nước về hợp tác kỹ thuật quân sự, đặc biệt là về việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ.
Việc này rõ ràng có hậu quả tiêu cực đối với việc tăng cường các mối quan hệ giữa hai nước trong lĩnh vực này trong tương lai”.
Ngoài ra, trong một bức thư gửi cho Chủ tịch Uỷ ban Quốc phòng, trực thuộc quốc hội Bulgaria, Miho Mihov, ông Sergey Korotkov, Giám đốc công ty MiG còn cảnh báo rằng:
Công ty của ông sẽ không bàn giao các tài liệu liên quan đến MiG-29 cho Bulgaria nếu nước này quyết định bảo dưỡng lô tiêm kích MiG-29 ở Ba Lan, quốc gia hiện không có giấy phép uỷ quyền thực hiện việc này.
Tiêm kích MiG-29 của Không quân Bulgaria
Phản ứng của Nga được đưa ra sau khi Bulgaria không gia hạn hợp đồng bảo dưỡng máy bay MiG-29 với tập đoàn máy bay MiG của Nga mà thay vào đó nhờ cậy đến Ba Lan hồi tháng 8/2015 - khi hợp đồng cũ với Moscow hết hiệu lực.
Tuy nhiên, Bulgaria đã không mấy bận tâm đến lời đe dọa của Nga khi khẳng định rằng: "Chúng tôi sẽ làm mọi việc có thể để giảm sự phụ thuộc vào Nga", ông Nenchev, Bộ trưởng Quốc phòng Bulgaria cho biết và khẳng định thêm:
"Bulgaria là thành viên NATO duy nhất phụ thuộc tới gần 90% vào Nga. Điều này khiến tôi rất lo lắng và tôi không muốn tiếp tục theo hướng này". Bulgaria đã ký hợp đồng bảo dưỡng nâng cấp phi đội MiG-29 với Nga và đầu tháng 8/2015 vừa qua, hợp đồng này đã hết hạn.
Dù Bộ trưởng Nikolai Nenchev tuyên bố, việc nhờ cậy Ba Lan trong gói nâng cấp phi đội MiG-29 nhằm giảm lệ thuộc vào Nga, tuy nhiên theo đánh giá của Tạp chí Jane's Defence Weekly, nguyên nhân chính quyết định này là giá thành Nga đưa ra cho gói nâng cấp quá "chát".
Trước đó, hãng thông tấn Sofia (Bulgaria) cũng từng dẫn tuyên bố của Bộ trưởng Nikolay Nenchev cho biết, việc sửa chữa dàn tiêm kích MiG-29 đã vượt quá tầm tay của nước này do chi phí có thể tốn kém bằng việc mua 16 chiếc MiG-29 mới và điều này trở nên quá vô lý.
Với số tiền tương đương dùng để sửa chữa các tiêm kích MiG-29, Bulgaria có thể mua tới 16 máy bay chiến đấu đã qua sử dụng một chút hoặc thậm chí là hoàn toàn mới. Chúng vừa đáp ứng được các yêu cầu của NATO lại vừa có chi phí sửa chữa ít tốn kém hơn.
Theo các nguồn tin công khai thì Bulgaria hiện đang sở hữu 12 máy bay máy bay chiến đấu MiG-29 và 2 máy bay chiến đấu huấn luyện MiG-29UB, ngoài ra còn một số loại máy bay khác.
Như vậy, nếu tính theo đơn giá sửa chữa được được ông Nikolay Nenchev đưa ra, chi phí để sửa chữa 14 chiếc MiG-29 của Không quân nước này còn tốn kém hơn việc mua 16 chiếc MiG tương tự đã qua sử dụng hoặc hoàn toàn mới.
