“Bại tướng” Type-96A và vai trò xương sống trong Quân đội TQ

Với những kinh nghiệm tích lũy từ quá trình sử dụng và sao chép các loại xe tăng Liên Xô, Trung Quốc có ý định sản xuất một chiếc xe tăng hoàn toàn mới của riêng mình, chữ “hoàn toàn mới” ở đây có nghĩa là không phải một chiếc xe tăng có đến 90% thiết kế từ nước ngoài.

Tổ hợp công nghiệp phương Bắc (NORINCO) đã chế tạo loại xe tăng Type-85 vào năm 1988. Trong quá trình phát triển chiếc tăng này các kỹ sư Trung Quốc đã thu được nhiều thành tựu đáng giá cho việc phát triển xe tăng sau này của họ. Mặc dù Type-85 về sau được nghiên cứu thành mẫu thử nghiệm Type-90 nhưng nó không được sản xuất hàng loạt cho Quân đội Trung Quốc mà chỉ nằm trong chương trình hợp tác với Pakistan và trở thành mẫu xe tăng MBT-2000 hay Al-Khalid của Quân đội Pakistan.

Xe tăng Type-96 đời đầu

Không dừng lại, Trung Quốc quyết định tiếp tục nghiên cứu mẫu Type 85-III với nhiều nâng cấp đáng giá như tháp pháo kiểu mới, pháo 125 mm nạp đạn tự động, hệ thống điều khiển hỏa lực mới, máy đo xa laser, thiết bị ảnh nhiệt. Mẫu thiết kế này chính thức được nhận vào biên chế Quân đội Trung Quốc với tên gọi Type-96 vào năm 1997.

Sự có mặt của Type-96 có nghĩa là chấm dứt hy vọng được tiếp tục sản xuất hàng loạt của series tăng Type-88. Từ đây Type-96 trở thành mẫu xe tăng “mơ ước” của Trung Quốc, cho nên nó nhanh chóng xuất xưởng với số lượng lên đến khoảng 2.500 chiếc đủ các phiên bản tính đến thời điểm hiện tại. Type-96 là xe tăng chiến đấu chủ lực xương sống của các đơn vị cơ giới Trung Quốc, kể cả khi loại xe tăng mới hơn là Type-99 ra đời cũng làm nhiệm vụ hỗ trợ là chủ yếu khi số lượng còn ít.

Type-96A là xương sống xe tăng Trung Quốc

Hỏa lực lẫn hình dáng của Type-96 có nhiều điểm tương đồng với dòng xe tăng T-72 Liên Xô, Type-96 sử dụng pháo 125 mm nòng trơn nạp đạn tự động đặt trên một tháp pháo thấp nhỏ, thật ra thì thiết kế của Type-96 phiên bản đầu tiên còn chịu ảnh hưởng nhiều từ tư duy xe tăng Nga nhưng đến năm 2006, khi mẫu Type-96A/G ra mắt, đã có một sự lột xác đáng kể của Trung Quốc.

Type-96A/G sử dụng tháp pháo hoàn toàn mới, khá giống với các mẫu xe tăng phương Tây như Leopard 2A5, hệ thống gây nhiễu bị động tương tự loại Shtora-2 của Nga, có thể gây nhiễu các loại tên lửa chống tăng dẫn đường kiểu SACLOS, máy đo xa laser hoặc thiết bị chỉ định mục tiêu, ngoài ra hệ thống quan sát ảnh nhiệt được cung cấp thêm cho pháo thủ, cũng như lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực mới, giáp trước và tháp pháo trang bị giáp phản ứng nổ (ERA), đó là một số điểm mới có thể thấy rõ từ bên ngoài.

Type-96A nhìn từ phía sau

Như đã nói, Type-96A không có hệ thống phòng vệ chủ động nên giáp xe tăng được chú trọng đặc biệt, giáp trước (cả thân xe lẫn tháp pháo) thuộc dạng giáp hỗn hợp module có thể thay thế khi bị hư hại. Theo như Trung Quốc công bố, giáp tháp pháo của Type-96 ở khoảng cách 2.000 m có khả năng bảo vệ trước đạn xuyên động năng đạt tương đương 530 mm thép đồng nhất, và ở tháp pháo Type-96A giờ đây được gắn thêm loại giáp phản ứng nổ (ERA) mới với khả năng bảo vệ tương đương Kontakt-5 của Nga, có nghĩa đạt khoảng 300 mm thép đồng nhất, giáp module ở mặt trước tháp pháo Type-96A được sắp xếp hình mũi tên giống Leopard 2A5 của Đức, còn phần đuôi tháp pháo và mặt trước thân xe được gắn ERA. Ngoài ra, hai bên hông xe cũng được lắp giáp yếm bảo vệ và hai bên tháp pháo có 12 ống phóng đạn khói ngụy trang.

Về hỏa lực, Type-96A cũng sử dụng pháo 125 mm cùng hệ thống nạp đạn tự động giống như pháo 2A46M của Nga, tốc độ bắn khoảng 6 - 8 viên/phút với dự trữ 42 viên đạn pháo, tên lửa chống tăng, cùng với một khẩu súng máy 12,7 mm trên nóc tháp pháo, vị trí của trưởng xe và một khẩu súng máy đồng trục cỡ 7,62 mm.

Nói chung cấu hình vũ khí của Type-96A vẫn học theo lẫn sao chép từ dòng xe tăng T-72/80/90 của Nga, mặc dù thiết kế có xu hướng gần về với phương Tây. Tương tự, kíp lái của Type-96A gồm có 3 người là trưởng xe, lái xe và pháo thủ, có một điều khác so với xe tăng T-72 là ở Type-96A lái xe ngồi phía trước bên trái, giống dòng T-54 hơn là ngồi chính giữa như T-72.

Hai thiết bị gây nhiễu giống Shtora của Nga trên Type-96A

Khả năng cơ động cũng là một điều quan trọng với xe tăng hiện đại, Type-96A được lắp một động cơ công suất 1.000 mã lực để không “thua chị kém em” với các loại tăng tân tiến khác, tỷ suất sức mạnh trên khối lượng cao giúp Type-96A có thể đạt tốc độ tối đa 65 km/h và tầm hoạt động khoảng 450 km.

Bên cạnh đó, dĩ nhiên kíp lái của Type-96A cũng được trang bị các hệ thống bảo vệ đầy đủ như hệ thống phòng chống vũ khí hủy diệt lớn NBC, hệ thống chữa cháy tự động, ống thở để di chuyển dưới mặt nước sâu 5 m.

Giai đoạn 2005 - 2006 dây chuyền sản xuất Type-96 từng bị dừng lại, nhưng nó tiếp tục được nối lại ngay sau đó cho đến lúc này. Hiện nay Type-96A là xương sống của lực lượng tăng thiết giáp Trung Quốc, chúng hiện đại hơn nhiều mặc dù có có lượng không bằng các loại xe tăng đời cũ như Type-88/ 88A/ 59 và có số lượng vượt trội dòng Type-99 tuy mới hơn một chút nhưng giá thành đắt đỏ, và thực ra Type-96A và Type-99 cũng chia sẻ nhiều công nghệ với nhau. Type-96 hiện được biên chế trong các đơn vị thiện chiến nhất của Trung Quốc.

Type-96A trong một cuộc duyệt binh với hoa văn ngụy trang kỹ thuật số

Mặc dù vậy trong cuộc thi Tank Biathlon 2014 đang diễn ra tại Nga, khi so tài cùng với các xe tăng T-72 nâng cấp thì ngay khi bắt đầu cuộc thi một chiếc Type-96A đã bị hỏng máy và những ngày sau, khả năng chính xác trong khai hỏa hay nhiều tính năng khác của Type-96A cũng không có gì vượt trội thậm chí còn thua kém T-72 nâng cấp. Đây thực sự là một nỗi tủi hổ đối với loại xe tăng mạnh mẽ nhất nhì Trung Quốc hiện tại.

Chiếc Type-96A tại cuộc thi Tank Biathlon 2014 không có kết quả tốt

Xem toàn bộ VIDEO HOT trên SOHA

Những tai nạn dở khóc dở cười của "Rồng lửa" S-300

Tàu ngầm Kilo thứ 3 của Việt Nam sắp về nước

Trận hải chiến bằng "bom" rắn độc