SOHA NEWS
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã báo cáo Quốc hội về sự cố liên quan đến tàu cá vỏ thép. Theo báo cáo này, hàng loạt cán bộ, từ giám đốc đến các đăng kiểm viên của Trung tâm Đăng kiểm tàu cá (Tổng cục Thuỷ sản, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) bị kỷ luật liên quan đến các sự cố tàu cá vỏ thép đóng mới của ngư dân các tỉnh miền Trung bị hỏng trong thời gian qua.
Theo đó, Tổng cục trưởng Tổng cục Thủy sản đã ban hành các quyết định kỷ luật đối với 6 cán bộ của Trung tâm Đăng kiểm tàu cá.
Cụ thể: cảnh cáo ông Đào Hồng Đức, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm tàu cá; khiển trách ông Vũ Thái Hệ, Phó Giám đốc Trung tâm Đăng Kiểm tàu cá; cảnh cáo ông Nguyễn Vũ Hà, Trưởng phòng Đăng kiểm tàu cá, Đăng Kiểm viên hạng I; cảnh cáo ông Vũ Đình Thắng, Chánh Văn phòng Trung tâm, Tổ trưởng Tổ Đăng kiểm tàu cá số 2 tại nhà máy đóng tàu của Công ty TNHH Đại Nguyên Dương, Đăng Kiểm viên hạng II; cảnh cáo ông Nguyễn Quang Hòa, Phó trưởng Phòng Kiểm định, Tổ trưởng Tổ Đăng kiểm tàu cá số 3 tại nhà máy đóng tàu của Công ty TNHH MTV Nam Triệu, Đăng Kiểm viên hạng II; khiển trách ông Trần Thế Anh, Viên chức Văn phòng Trung tâm Đăng kiểm tàu cá.
Theo báo cáo của Chính phủ, sau hơn 3 năm triển khai thực hiện, Nghị định 67/2014/NĐ-CP về một số chính sách phát triển thủy sản, theo báo cáo của các địa phương, đến ngày 30-9-2017 toàn quốc đóng mới được 761 tàu, trong đó có 301 tàu cá vỏ thép (chiếm 39,55%) và đi vào hoạt động sản xuất, có nhiều tàu cá khai thác đạt hiệu quả kinh tế cao.
Tuy nhiên, tại tỉnh Bình Định ngay sau khi đưa tàu cá vào hoạt động đã phát hiện 18 tàu cá bị hư hỏng, trong đó có 6 tàu rỉ sét phần vỏ tàu, mặt boong, cabin tàu (Công ty TNHH MTV Nam Triệu đóng 1 tàu; Công ty TNHH Đại Nguyên Dương đóng 5 tàu); 11 máy chính tàu do Công ty TNHH MTV Nam Triệu đóng hiệu Mitsubishi MPTA không đồng bộ và 1 tàu lắp máy thủy Dosan của Hàn Quốc bị gãy trục cơ.
Nguyên nhân dẫn đến hư hỏng tàu, theo báo cáo là do Công ty TNHH MTV Nam Triệu mua máy bộ cải hoán lắp xuống tàu không theo đúng hợp đồng với chủ tàu là mua máy thủy.
Về rỉ sét phần vỏ tàu, do Công ty TNHH Đại Nguyên Dương không tuân thủ quy trình sơn, kỹ thuật sơn, kỹ thuật làm sạch bề mặt và sử dụng sơn không đảm bảo chất lượng.
Trong quá trình giám sát thi công, cán bộ đăng kiểm chưa tuân thủ các quy trình, quy phạm theo quy định về đăng kiểm.
Ngoài ra, do trình độ năng lực kỹ thuật của cán bộ đăng kiểm còn hạn chế, chưa phát hiện được việc lắp máy bộ cải hoán xuống tàu. Việc làm giả giấy chứng nhận nguồn gốc máy (CO) khá tinh vi, cán bộ đăng kiểm không phát hiện được.
Công ty TNHH MTV Nam Triệu phải chịu toàn bộ chi phí trong việc thay mới máy thủy và sơn lại 11 tàu cá theo đúng hợp đồng đã ký với ngư dân; thay mới trục cơ, sửa chữa các hư hỏng máy Dosan, sửa chữa, bảo dưỡng sơn lại 1 tàu và chi trả kinh phí cho chủ tàu những ngày tàu nằm bờ.
Công ty TNHH Đại Nguyên Dương phải chiu toàn bộ chi phí trong việc sửa chữa, sơn lại 5 tàu cho ngư dân và chi trả kinh phí cho chủ tàu những ngày tàu nằm bờ.