SOHA NEWS
Vấn đề thiếu hụt linh kiện lắp ráp khiến hàng loạt mẫu xe gặp khó khăn về nguồn cung, Hyundai SantaFe là một trong những mẫu xe bị ảnh hưởng nặng nề nhất khi liên tục bị bán kèm phụ kiện để nhận xe sớm tại đại lý hoặc phải trả thêm tiền. Trong khi đó, xe cũ chạy lướt hiện cũng được bán với giá cao "bất ngờ", thậm chí đắt hơn xe mới.
Thực tế, các phiên bản Hyundai SantaFe thuộc đời 2022 dạng lướt chạy mới vài nghìn km đang được rao bán nhiều trên các chợ xe cũ, hiện giá phổ biến khoảng 1,5 tỷ cho phiên bản dầu Diesel 2.2L HTRAC, mức giá này hiện đắt hơn xe mới hiện có giá 1,34 tỷ đồng (nhưng chưa tính thuế phí ra biển).
Một chiếc Hyundai SantaFe HTRAC máy dầu đăng ký đầu năm 2022 rao bán giá 1,52 tỷ đồng.
Thậm chí, một số chủ xe còn rao bán phiên bản Diesel 2.2L HTRAC năm 2020 và 2021 cũng giá tới 1,3 tỷ đồng. Trong khi đó, các phiên bản thấp hơn, đặc biệt mẫu dành cho năm 2022, không được rao bán nhiều, và cũng bị đội giá nhẹ.
Hiện tại, Hyundai SantaFe đang được phân phối tại Việt Nam với 6 phiên bản: 2.5 Xăng giá 1,03 tỷ đồng, 2.2 Dầu giá 1,13 tỷ đồng, 2.5 Xăng Đặc Biệt giá 1,119 tỷ đồng, 2.2 Dầu Đặc Biệt giá 1,29 tỷ đồng, 2.5 Xăng Cao Cấp giá 1,24 tỷ đồng, 2.2 Dầu Cao Cấp giá 1,34 tỷ đồng.
Trong tháng 6, mẫu crossover của Hyundai vẫn tiếp tục khan hàng nên khách hàng muốn lấy xe sớm phải trả thêm từ 50 đến 150 triệu đồng tùy phiên bản và tùy đại lý; ngoài ra, khách hàng không còn được giảm 50% lệ phí trước bạ như 6 tháng trước; đồng thời, lượng xe về đại lý ít nên nhiều nơi khách hàng không được chọn màu. Tình hình khan hàng được nhiều tư vấn bán hàng cho biết sẽ còn tiếp tục đến tháng 8 tới.
Phiên bản 2.2L HTRAC của Hyundai SantaFe bị đội giá ở thị trường xe cũ.
Do vấn đề nguồn cung nên hiện mẫu xe này không bán được quá nhiều xe với tổng cộng 620 chiếc trong tháng 5 vừa qua, giảm 13,2% so với tháng trước đó; và số lượng này vẫn kém KIA Sorento (856 chiếc) nhưng cao hơn Mazda CX-8 (298 chiếc) trong phân khúc crossover cỡ trung tại Việt Nam.
Trong khi đó, các thông tin mới đây cho thấy Hyundai SantaFe thế hệ thứ 5 (dự kiến sẽ có tên mã nội bộ MX5) đang được phát triển và sẽ ra mắt sớm hơn so với kế hoạch trước đây từ 8 đến 10 tháng và bán ra tại thị trường châu Âu dưới dạng mẫu xe dành cho năm 2024; điều này có nghĩa, Hyundai có thể trình làng SantaFe mới vào năm sau và những hình ảnh chạy thử đầu tiên sẽ xuất trong năm nay.