*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Mẫu SUV điện ngang cỡ Hyundai Palisade vừa hoàn thành bài thử 18 giờ liên tục với mức tiêu thụ 11,8 kWh/100 km.
Nối tiếp xu hướng của 9 tháng đầu năm, tháng 10 tiếp tục chứng kiến các hãng Trung Quốc gia tăng sự hiện diện tại Việt Nam thông qua loạt sản phẩm ô tô mới, bao gồm cả xe điện và hybrid.
Theo thông báo từ Cơ quan Quản lý thị trường Trung Quốc (SAMR), nguyên nhân được xác định là hệ thống làm mát pin có nguy cơ ăn mòn và rò rỉ.
Vụ việc đang được điều tra vì chiếc Li Auto Mega bốc cháy từ khung gầm mà không có tác động bên ngoài.
Sự việc làm nổi bật vấn đề "tiếp thị quá mức" của các nhà sản xuất ô tô đất nước tỷ dân.
Thị trường xe điện Trung Quốc sẽ chứng kiến những xáo trộn lớn trong năm 2024 khi chính phủ nước này bắt đầu kiểm duyệt mảng xe điện đồng thời doanh số dồn hết về những thương hiệu lớn.
Nhiều thương nhân Trung Quốc đã lợi dụng kẽ hở chính sách bán xe đã qua sử dụng để xuất khẩu ô tô đi khắp thế giới.
Tăng trưởng doanh số bán xe điện ở Trung Quốc có thể sẽ giảm, đẩy các công ty khởi nghiệp hoạt động kém hiệu quả đến bên bờ vực phá sản.
Ngành xe Trung Quốc đã có cú trở mình ngoạn mục, khi các hãng xe nước ngoài giờ đây không có sức hút bằng những mẫu xe nội địa.
Mặt trái của việc bán xe điện giá phải chăng mà phần lớn các thương hiệu Trung Quốc áp dụng là lợi nhuận mang lại không đáng kể.
Nio, Xpeng, Li Auto đại diện cho một 'thế lực mới nổi' trên thị trường xe điện Trung Quốc nhưng cho đến lúc này, họ vẫn chật vật trong việc thu về những khoản lãi đầu tiên.