Khám phá nhà máy "made by Vietnam" tạo nên 3.488 vòng hầm cho tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng ở Hà Nội

Thái Hà | 24/07/2024 11:00

3.488 vòng hầm để làm nên 4km đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được sản xuất hoàn toàn ở Việt Nam.

Khám phá nhà máy "made by Vietnam" tạo nên 3.488 vòng hầm cho tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng ở Hà Nội- Ảnh 1. — Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội - MRB (chủ đầu tư) cho biết, dự án đường sắt đô thị (metro) tuyến số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội có hơn 4 km đi ngầm. Hiện, dự án đã chuẩn bị hai máy đào hầm TBM để đào 2 đường ống ngầm chạy song song từ ga S9 (Cầu Giấy) về ga Hà Nội của dự án.

Khám phá nhà máy "made by Vietnam" tạo nên 3.488 vòng hầm cho tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng ở Hà Nội- Ảnh 2. — Theo kế hoạch, Dự án sẽ bắt đầu khoan máy TBM1 “Thần tốc” từ Ga S9 - Kim Mã tại độ sâu 17.8m. Sau một thời gian vận hành TBM1, máy TBM2 - “Táo bạo” sẽ bắt đầu quá trình khoan hầm. Việc thi công khoan hầm sẽ được tiến hành với sự cẩn trọng và giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho các công trình hiện hữu và đảm bảo chất lượng cho công trình đang thi công.

Khám phá nhà máy "made by Vietnam" tạo nên 3.488 vòng hầm cho tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng ở Hà Nội- Ảnh 3. — Để chuẩn bị cho các máy TBM hoạt động và hoàn thiện luôn vỏ hầm khi đào đất lên, thiết bị vỏ hầm được đúc sẵn ở xưởng cũng được vận chuyển về công trường dự án để đưa vào buồng chứa các máy TBM sẵn sàng lắp đặt, hoàn thiện cho từng mét hầm đào được.

Khám phá nhà máy "made by Vietnam" tạo nên 3.488 vòng hầm cho tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng ở Hà Nội- Ảnh 4. — Những tấm bê tông vỏ hầm của tuyến Nhổn - ga Hà Nội được sản xuất tại nhà máy AMACCAO Hà Nam - chuyên sản xuất các cấu kiện bê tông chất lượng cao. Quy trình sản xuất vỏ hầm (tunnel lining segments) tại nhà máy đã được phê duyệt trước khi tiến hành sản xuất, bao gồm nhiều giai đoạn khác nhau nhằm đảm bảo các cấu kiện đạt chất lượng, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.

Khám phá nhà máy "made by Vietnam" tạo nên 3.488 vòng hầm cho tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng ở Hà Nội- Ảnh 5.

Các vòng vỏ hầm sẽ là loại vạn năng, bao gồm có 6 miếng ghép lại. Các kích thước chính của vòng vỏ hầm như sau:• Đường kính trong: 5700mm• Đường kính ngoài: 6300mm• Bề rộng vòng: 1500mm• Chiều dày: 300mm. Tổng số vòng vỏ hầm của dự án là 3488 vòng, bao gồm 120 vòng loại cốt thép nặng, 30 vòng được quan trắc và 3338 vòng loại cốt thép tiêu chuẩn. Khối lượng tấm vỏ hầm lớn nhất là 4 tấn.

Khám phá nhà máy "made by Vietnam" tạo nên 3.488 vòng hầm cho tuyến metro gần 35.000 tỷ đồng ở Hà Nội- Ảnh 10. — Quy trình sản xuất vỏ hầm bao gồm 10 giai đoạn: Thiết kế và lập kế hoạch, Chuẩn bị nguyên vật liệu và kiểm soát chất lượng vật liệu, Kiểm tra và nghiệm thu ván khuôn, Lắp đặt cốt thép, Đổ bê tông, Bảo dưỡng bê tông, Tháo khuôn và kiểm tra chất lượng, Hoàn thiện và xử lý bề mặt, Phủ lớp sơn chống thấm ngoài vỏ hầm, Lắp đặt phụ kiện vỏ hầm.

Nguyên vật liệu để sản xuất vỏ hầm bao gồm: xi măng, cốt thép, cốt liệu (đá, cát), nước, phụ gia và các phụ kiện vỏ hầm. Sau quá trình chuẩn bị, bê tông được trộn bằng trạm trộn tự động theo tỷ lệ cấp phối đã được xác định, sau đó được đổ vào khuôn đúc đã lắp cốt thép, sử dụng các kỹ thuật đầm rung để loại bỏ bọt khí và đảm bảo bê tông phân bố đều.