*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Sáng 16/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì họp Phiên thứ 9 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) qua từng thời kỳ phải chịu trách nhiệm vì chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu dẫn đến dự án Metro Nhổn-ga Hà Nội bị kéo dài, làm tăng chi phí thực hiện dự án.
Hai thành phố Hà Nội và TP HCM đặt mục tiêu sẽ hoàn thiện hơn 600km đường sắt đô thị đến năm 2035.
Tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội trị giá 34.826 tỷ đồng cuối cùng cũng có ngày dự kiến vận hành chính thức sau nhiều lần lùi tiến độ.
Ngày 28/8, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đã hoàn thành công tác xây dựng, lắp đặt tại 8 nhà ga trên cao tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
TP Hà Nội lùi thời gian khai thác thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội vào tháng 8-2023 thay vì cuối năm 2022 như dự kiến.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) – đại diện chủ đầu tư Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội vừa đề xuất UBND TP.Hà Nội cho phép lùi tiến độ hoàn thành dự án này và tiếp tục điều chỉnh tăng vốn đầu tư do kéo dài hợp đồng.
Sau gần 1 năm đưa lần lượt các đoàn tàu từ Pháp về Việt Nam, dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành vận chuyển tất cả 10 đoàn tàu về dự án, chuẩn bị cho việc chạy thử nghiệm vào tháng 12 tới.
Robot đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được chế tạo theo công nghệ TBM (Tunnel Boring Machine), do hãng Herrenkecht của Đức chế tạo, dạng Robot, gồm bộ phận khiên đào phía trước và "con sâu" phía sau.
Dự kiến đến cuối năm nay, các đoàn tàu tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội được đưa về nước, sẽ cần có 624 người để vận hành, khai thác toàn tuyến đường này.
Một thanh sắt khoảng chục mét từ công trường rơi xuống đường suýt đoạt mạng người. Tuy nhiên, công nhân đã nhanh chóng dọn dẹp và từ chối cung cấp thông tin về sự việc này cho PV.