Sau thành công vang dội trong việc lách các lệnh trừng phạt trên thị trường dầu mỏ, Nga hiện đang nhanh chóng tạo ra một đội tàu bóng tối để chở khí hóa lỏng. Căn cứ báo cáo của Bloomberg, các công ty ít được biết đến tại UAE đang tích lũy các tàu chở khí đốt thuộc quyền sở hữu của họ để phục vụ lợi ích của Moskva.
Tuy nhiên theo nhận xét, bước đi này sẽ không giúp Nga tăng doanh thu từ thị trường LNG béo bở. Chuyên gia năng lượng Stephen Stapzhinsky đã viết về lý do tại sao đội tàu bóng tối chở LNG sẽ không giúp ích gì cho Nga.
Trang Equasis cho biết, theo cơ sở dữ liệu toàn cầu, quyền sở hữu ít nhất 8 hãng vận tải khí đốt đã được chuyển giao cho những công ty ít tên tuổi ở Dubai trong 4 tháng qua. Đáng chú ý, 4 trong số này đã nhận được sự chấp thuận từ Moskva để đi đến vùng biển Bắc Cực của Nga vào mùa hè này.
Nga đang tạo ra hạm đội bóng tối mới để chuyên chở khí tự nhiên hóa lỏng.
Tuy nhiên, lĩnh vực LNG quá cụ thể. Trong ngành công nghiệp LNG chặt chẽ và minh bạch, chỉ bằng một phần nhỏ so với quy mô của thị trường dầu mỏ, việc một thực thể mới đầy xa lạ mua lại các tàu vận tải và tàu chuyên dụng có trị giá hàng trăm triệu đô la là điều hết sức bất thường.
Ít nhất 3 tàu vận tải có công ty bảo hiểm được liệt kê là “không xác định” trong cơ sở dữ liệu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế. Đây là một đặc điểm khác của những con tàu thuộc hạm đội bóng tối.
Vì có ít tàu hơn trong lĩnh vực vận chuyển LNG nên việc theo dõi chúng dễ dàng hơn bằng cách sử dụng dữ liệu vệ tinh. Cộng đồng nhỏ những người buôn bán nhiên liệu làm lạnh sẽ thận trọng khi tham gia các giao dịch với những công ty ít tên tuổi.
Đó là lý do tại sao những nỗ lực của Liên bang Nga nhằm tạo ra một đội tàu bóng tối để buôn bán LNG rất có thể sẽ vô ích. Phương thức chuyển từ tàu này sang tàu khác cũng sẽ không hiệu quả.
Thứ nhất, hoạt động như vậy chỉ thực hiện được với nguyên liệu thô ở dạng dầu, nhưng không áp dụng được đối với khí đốt.
Thứ hai, đây sẽ là hoạt động dễ thấy nhất và không thể giấu được. Vì vậy việc tạo ra một hạm đội bóng tối, điều mà Moskva đã làm để chở dầu thô sẽ không mang lại bước đi hiệu quả để lách các lệnh trừng phạt, chuyên gia Stapzhinsky chắc chắn.
