Đoạn đường sắt uốn lượn đẹp mắt duy nhất của toàn tuyến là chạy trên mặt hồ Hoàng Cầu.
Bên trong nhà ga đang trong giai đoạn hoàn thiện.
Trong khi lắp đặt ray vào hệ thống đường sắt, lưới được lắp đặt hai bên để tránh vật liệu rơi vãi xuống mặt đường phía dưới.
Độ cao của giới hạn kiến trúc và giới hạn của khoảng cách giữa đáy kết cấu hoặc thiết bị với mặt ray là 4.200mm.
Nơi tiếp giáp giữa các đường ray chuyển làn, đổi tuyến.
Phút nghỉ ngơi của các kỹ sư lắp đặt đường ray.
Đoạn đường ray đan xen phức tạp nhất trên toàn hệ thống tuyến Hà Đông - Cát Linh.
Hai cặp đường ray với 2 tàu chạy ngược chiều trong tương lai.
Hệ thống đường ray cao bản đã hoàn thiện. Bên trong các nhà ga chưa có các thiết bị cũng như quầy bán vé, kiểm soát vé đi tàu...
Đường sắt lượn qua khu dân cư đông đúc của Hà Nội,