Đỉnh cao trong sự nghiệp chiến đấu của xe tăng hạng trung T-55 Liên Xô là sự tham gia của nó trong khuôn khổ chiến dịch quân sự đặc biệt - rất lâu sau khi bị Quân đội Nga loại biên toàn bộ.
Theo lời các binh sĩ, những chiếc xe chiến đấu được phát triển vào nửa cuối những năm 1950, đã hoàn thành khá tốt các nhiệm vụ được giao, bất chấp thực tế là nhiều chiếc đã nằm im trong kho dự trữ hàng thập kỷ.
Chúng chủ yếu được sử dụng để bắn từ các vị trí kín, bởi vì pháo nòng xoắn 100mm D-10T2S được lắp đặt trên xe tăng T-54/55 có tầm bắn khá xa (lên đến 15.000m theo quỹ đạo cầu vồng) và độ chính xác cao.
Ngoài ra, dựa trên khung gầm T-55, các xe bọc thép chở quân hạng nặng tự chế với mức độ bảo vệ cao hơn, bao gồm cả khả năng chống lại máy bay không người lái cảm tử, đã được chế tạo trong điều kiện thực địa.
Cũng có thể kể đến nhiều loại thiết bị khác dựa trên chúng, đó là xe thiết giáp cứu kéo dùng để di dời các phương tiện bị hư hỏng, cũng như xe tăng bắc cầu.
Điều thú vị nữa là khung gầm của phương tiện nói trên cũng trở thành cơ sở cho một loại xe hỗ trợ hỏa lực với pháo AZP-57 cỡ 57mm, lấy từ các hệ thống pháo phòng không S-60 cổ điển chẳng kém.
Những khẩu pháo tự hành như vậy không thể gọi là phổ biến, nhưng chúng đã góp phần gây ra "cơn ác mộng" cho các chiến binh thuộc Lực lượng vũ trang Ukraine.
Thành công của xe tăng T-54/55 trên chiến trường Ukraine cũng khiến nhiều quân đội trên thế giới cân nhắc lại phương án loại biên những cỗ chiến xa cổ điển này, khi đã có nhiều phương án hiện đại hóa chúng được triển khai.