Sự phản ứng dữ dội từ phía các Doanh nghiệp vận tải liên tỉnh càng làm cho cuộc đối thoại trở lên căng thẳng và thời gian di dời bến xe Phố mới vẫn còn là một dấu chấm hỏi (?).
Thời gian gấp, lộ trình gián đoạn.
Việc di chuyển bến xe Phố Mới sang Bến xe Trung Tâm cách nhau khoảng 12km được nằm trong quy hoạch phát triển của Tỉnh nhằm tạo tiền đề thúc đẩy sự phát triển về kinh tế, văn hóa, du lịch vốn là thế mạnh của Lào Cai trong tương lai.
Cụ thể, diện tích bến xe cũ sẽ được quy hoạch thành Trung tâm văn hóa tiểu vùng sông Mê Công nằm trong khuôn khổ hợp tác giữa Sở GTVT tỉnh Lào Cai với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch.
Do vậy, việc di chuyển bến xe cần được triển khai để đảm bảo lộ trình phát triển của tỉnh Lào Cai tới năm 2030.
Với văn bản số 448 của Sở GTVT thông báo: Từ 1/8/2015 tất cả DN, HTX vận tải liên tỉnh có xe khách đã được chấp thuận hoạt động tại bến xe Phố Mới phải hoàn thành các thủ tục để chuyển về bến xe Trung tâm Lào Cai (tại phường Bình Minh, TP Lào Cai, tỉnh Lào Cai).
Chủ trương là thế, nhưng những khó khăn mà các doanh nghiệp đưa ra cũng không kém phần quan trọng, mang tính sống còn đối với Doanh Nghiệp vận tải liên tỉnh đang hoạt động tại đây.
Ông Vũ Chí, doanh nghiệp vận tải Vũ Hưng - Thái Bình cho biết: Trước đây chúng tôi cũng đã một lần di chuyển bến xe từ bến Cốc Lếu sang Phố Mới.
Tuy nhiên đó là chủ trương đúng, hợp tình hợp lý nên doanh nghiệp đồng ý ngay.
Còn bây giờ, nơi chuyển đến gọi là bến xe Trung Tâm nhưng lại cách trung tâm 12km, ảnh hưởng đến hoạt động vận tải của doanh nghiệp cũng như việc người dân bị “móc túi” thêm một khoản tiền cho việc đi lại đón xe.
“Nếu sở GTVT cho rằng di dời bến xe là chủ trương hợp lý, được đồng thuận thì nên biểu quyết xem ý kiến doanh nghiệp thế nào chứ không thể cứ quyết rồi làm ngay được”, ông Chí nói.
Sự việc càng trở lên cao trào, khi phần đối thoại của đại diện các DN vận tải có mặt tại đây đều có sự đồng quyết đề nghị cuộc đối thoại phải có thư ký ghi chép nội dung sau đó photo cho mỗi doanh nghiệp đến dự một bản chứ không thể trao đổi xong rồi về, không giải quyết được vấn đề như hai lần đối thoại trước.
Khó khăn hiện hữu
Ông Lê Ngọc Chân (Phó chủ tịch Hiệp hội Yên Bái) ví việc quy hoạch bến xe khách như một miếng bánh. Tuy nhiên, miếng bánh ấy không thể giao cho một người.
Khi ấy, xe khách của chúng tôi chỉ biết chở... gió. Phá hợp đồng ngang thiệt hại cho doanh nghiệp, UBND tỉnh không ai chịu trách nhiệm, rất mong có một chủ trương đúng đắn.
Ông Chân chỉ rõ ra, việc UBND tỉnh Lào Cai cho phép Công ty cổ phần vận tải du lịch Hà Sơn, là chủ đầu tư bến xe khách trung tâm, tiếp đó Hà Sơn lại được kinh doanh vận tại xe bus điều chuyển khách từ thành phố đến bến xe Trung tâm cách đó 12km tạo đà cho doanh nghiệp này “ vừa đánh trống vừa thổi còi" thì chẳng khác gì ép các doanh nghiệp vận tải khác đứng trước nguy cơ phá sản.
Ông Trần Phương, chủ một doanh nghiệp khai thác tuyến xe khách liên tỉnh đi qua địa phận tỉnh Lào Cai bức xúc nói: “Doanh nghiệp chúng tôi vừa đầu tư hàng chục tỉ đồng từ việc sắm thêm phương tiện, nhân lực để khai thác, mở rộng luồng tuyến qua bến Phố mới thuộc địa phận tỉnh Lào Cai.
Giờ chuyển đổi sang bến xe Trung Tâm cách bến xe đang hoạt động ở TP. Lào Cai 12km buộc chúng tôi cùng lúc phải thay đổi lộ trình.
Doanh nghiệp Trần Phương cũng nói thêm: “Theo tôi được biết, quy hoạch Lào Cai 2012-2030 không có di chuyển bến xe. Bến xe ở trung tâm thành phố Lào Cai đang hoạt động rất tốt.
Việc di chuyển bến xe đang có dấu hiệu bất thường, bất ngờ và gây bức xúc. Đây là sự sống còn của doanh nghiệp vận tải chúng tôi”.
“Việc thay đổi bến bãi trên còn khiến hàng loạt các hợp đồng của doanh nghiệp với bến bãi cũ như: Điểm dừng đỗ xe, chỗ ăn, nghỉ cho nhân viên…sẽ phải phá hợp đồng trước thời hạn, lúc đó ai là người chịu tổn thất cho chúng tôi”, ông Phương chia sẻ.
Cùng chung nhận định, ông Ngô Đức Lán (doanh nghiệp vận tải huyện Lý Nhân, tỉnh Hà Nam) cho biết: “Việc thay đổi bến bãi như phía Sở GTVT tỉnh Lào Cai là bất hợp lý.
Bởi vì, không chỉ doanh nghiệp của ông mà hàng chục doanh nghiệp khác điêu đứng vì lượng khách sẽ sụt giảm đáng kể so với lộ trình như hiện nay”.
Trong khi đó, một vấn đề nữa mà các doanh nghiệp đưa ra là khi chuyển ra bến xe Trung tâm thuộc quyền quản lý của Công ty cổ phần vận tải du lịch Hà Sơn (doanh nghiệp vận tải lớn trên địa bàn tỉnh Lào Cai) vì doanh nghiệp này vừa có xe khách liên tỉnh vừa có xe bus trung chuyển sẽ gây ra tình trạng cạnh tranh thiếu công bằng đối với các doanh nghiệp còn lại.
Được mời lên phát biểu, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Tp.HN chia sẻ: Việc di dời bến xe là chủ trương đúng đã được quy hoạch.
Tôi nghĩ các doanh nghiệp sẽ đồng ý chuyển, nhưng vấn đề là chuyển ngay hay chuyển có lộ trình phải tạo được sự đồng thuận.
Việc bến xe ở đâu phải tạo điều kiện cho người dân đi lại và doanh nghiệp an tâm hoạt động.
Trước những căng thẳng của đại diện doanh nghiệp các tỉnh, ông Nguyễn Thanh Dương, phó chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai phân trần: “Chúng tôi hiểu băn khoăn của các doanh nghiệp, việc di chuyển bến xe về lâu dài là mang lại quyền lợi cho doanh nghiệp.
Chúng tôi cũng đã mời Sở GTVT, bến xe sang bàn bạc tìm hướng giải quyết. Mọi người cứ thoải mái trao đổi, không phải bức xúc gì cả vì đây là cuộc đối thoại để tháo gỡ những khó khăn chứ không phải đối đầu”.
Ông Dương cũng đề nghị Sở GTVT kết hợp với một số ban ngành đi thăm quan 1 số nơi, nghiên cứu tình hình và tham mưu cho Tỉnh để tốt cho việc điều chuyển cùng với đó là giúp đỡ các DN tháo gỡ khó khăn hơn nữa là tạo điều kiện thuận lợi di chuyển cho người dân.
Cần phải có một tiếng nói chung
Trước đó, đại diện các DN vận tải đã gửi đơn khiếu nại lên Bộ Giao thông Vận tải, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Lào Cai và các cơ quan chức năng với nội dung việc di dời bến xe bất hợp lý.
Thậm chí, các doanh nghiệp trong nhiều ngày liên tiếp đã treo băng rôn phản đối ngay trước cổng bến xe Lào Cai để thể hiện quan điểm quyết liệt của mình.
Theo báo cáo thống kê thì tổng doanh thu du lịch 6 tháng đầu năm 2015 của tỉnh Lào Cai ước đạt 2.286 tỉ đồng, tăng 15,1% so với cùng kỳ năm 2014.
Tại đơn kiến nghị gửi lãnh đạo tỉnh Lào Cai, các DN, HTX vận tải cho rằng việc di dời bến xe sẽ ảnh hưởng doanh thu của ngành du lịch tỉnh nhà.
Mặt khác, các DN cũng đề nghị lãnh đạo tỉnh Lào Cai thay vì di dời thì nên tổ chức kêu gọi đầu tư, mở rộng và nâng cấp Bến xe Lào Cai lên bến xe loại 1.
Khi đó, các DN, HTX trong và ngoài tỉnh Lào Cai có quyền lựa chọn tự do kinh doanh, bình đẳng và đúng pháp luật.
Việc di chuyển và thay đổi bến mới cũng làm đảo lộn quy trình quản lý của doanh nghiệp như: Phải xin phép mở tuyến mới, xin cấp phù hiệu mới, ký hợp đồng mới, xin phê duyệt lại giá cước, in lại vé ghi rõ bến đến - bến đi, thay đổi thiết bị giám sát hành trình…
Trong khi đó, theo quy định của Bộ GTVT, khi điều chuyển luồng tuyến, bến đi - bến đến, các sở GTVT phải thông báo ít nhất trước 24 tháng để các DN lựa chọn, không thể áp đặt mệnh lệnh hành chính dẫn đến DN mất ổn định…
Sau cuộc đối thoại lần ba này, phía đại diện của các doanh nghiệp vận tải liên tỉnh có luồng tuyến khai thác tại Lào Cai và Sở GTVT tỉnh Lào Cai vẫn chưa tìm được tiếng nói chung. Dailo.vn sẽ tiếp tục cập nhật diễn biến trên tới độc giả...
