Đến ngày 22/10, người dân sống trên đường Kinh Dương Vương (phường An Lạc A, quận Bình Tân, TP.HCM) vẫn rất bức xúc vì cái chết tức tưởi của người đàn ông đón xe buýt bị lọt hố ga công trình.
Theo ghi nhận, khu vực hố ga xảy ra vụ việc đã được đơn vị thi công rào chắn xung quanh và đậy nắp. Anh Út Em (32 tuổi) – nhân chứng vụ việc bức xúc kể, khoảng 14h hôm qua, anh thấy nạn nhân đứng gọi rồi chạy theo xe buýt nhưng vấp nắp cống ngã xuống hố ga.
Người đàn ông chạy bắt xe buýt té xuống hố ga tử vong
"Chúng tôi chạy đến thì thấy hố ga có dòng nước đen ngòm, nạn nhân mất tích. Mọi người tìm hết cách cứu nạn nhân bó tay vì hố quá sâu. Khoảng 10 phút, vài công nhân đang thi công cống mang thang trèo xuống mò mới tìm thấy nạn nhân đưa lên bờ nhưng ông ấy đã tử vong", anh Út Em kể.
Người dân phản ánh, nếu đơn vị thi công cẩn thận thì không xảy ra sự việc đau lòng trên. Dù rằng người đàn ông mải mê chạy theo xe buýt không để ý nhưng lỗi chính thuộc về các đơn vị chức năng và chủ đầu tư.
Thời điểm người đàn ông vấp ngã và rơi xuống cống tử vong trên đường Kinh Dương Vương.
Theo ghi nhận, đoạn đường dài hơn 2km trên đường Kinh Dương Vương có hố ga không được rào chắn cẩn thận, vật liệu xây dựng ngổn ngang. Bên cạnh đó, người dân còn đối diện với tình trạng ô nhiễm bụi đường do công trình thi công ì ạch suốt nhiều tháng qua.
Đại diện Trung tâm Điều hành chương trình chống ngậpTP – Chủ đầu tư dự án nâng cấp đường Kinh Dương Vương cho biết, sau khi sự việc xảy ra, đơn vị đã cử đại đến thăm hỏi gia đình nạn nhân, làm việc với phía công an để lập biên bản điều tra vụ việc.
Vị này nhận định, các công nhân thi công đã quá chủ quan vì mở nắp hố ga xuống dưới làm việc nhưng sau đó lại bỏ đi uống nước và không làm hàng rào bảo vệ. Sau khi điều tra, trách nhiệm cụ thể từng cá nhân, đơn vị sẽ được xử lý nghiêm.
Luật sư Đức Chánh - Giám đốc Công ty Luật TNHH Đức Chánh cho biết, Khoản 2 Điều 47 Luật Giao thông đường bộ quy định, trong quá trình thi công, đơn vị thi công phải bố trí báo hiệu, rào chắn tạm thời tại nơi thi công và thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
"Do đó, hành vi thi công không rào chắn, mở nắp cống làm người đàn ông đón xe buýt ngã xuống tử vong là vi phạm pháp luật, có thể truy cứu trách nhiệm hình sự", luật sư Chánh cho biết.
Theo quy định tại Điều 15 của Thông tư liên tịch 9/2013 do liên bộ Công an, Quốc phòng, Tư pháp, VKSND Tối cao, TAND Tối cao ký thì các hành vi "Không thực hiện hoặc thực hiện không đúng quy định về duy tu, bảo dưỡng, quản lý để công trình giao thông không bảo đảm trạng thái an toàn kỹ thuật và tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình như không bảo đảm hệ thống cọc tiêu, biển báo, biển chỉ dẫn, biểu hiệu… là những hành vi vi phạm các quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý các công trình giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không quy định tại Khoản 1, Điều 220 BLHS. Vì vậy, những người thi công công trình này có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội Vi phạm quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý các công trình giao thông theo Điều 220 BLHS.
Những đơn vị khác như giám sát thi công có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về "Tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng" theo Điều 285 BLHS.
Về trách nhiệm dân sự thì Công ty TNHH Liên doanh Xây dựng VIC là đơn vị tổ chức thi công công trình có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho thân nhân người bị nạn, chi phí mai táng, tiền tổn thất tinh thần, tiền cấp dưỡng…
Dự án cải tạo đường Kinh Dương Vương dài 3,5 km, rộng 48 m với mức đầu tư hơn 730 tỷ đồng Trung tâm Điều hành chống ngập nước TP làm chủ đầu tư, được khởi công vào quý 4/2015 và dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2017. Tuy nhiên hiện nay mặt đường lởm chởm đất đá, bụi bẩn suốt ngày đêm.