Một năm giá trị hơn hai thập kỷ
Thông tin về việc công ty VinFast sẽ công bố hai chiếc xe mẫu đầu tiên tại Paris Motor Show vào tháng 10/2018 và sau đó sẽ ra mắt công chúng ở Việt Nam vào tháng 12/2018 là một thông tin có thể làm choáng váng bất cứ chuyên gia nào trong lĩnh vực ô tô trong nước và quốc tế.
Nếu xét tới "thói quen" từ công ty của vị tỷ phú USD đầu tiên của Việt Nam, rất khó để nghi ngờ khả năng hoàn tất lời cam kết này dù nó yêu cầu một tiến độ thần kỳ bởi VinGroup chỉ mới chính thức khởi công xây dựng nhà máy hồi cuối năm ngoái.
Trong bối cảnh Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) trong hơn 2 thập kỷ qua đã biến giấc mơ xây dựng một nền công nghiệp ô tô Việt Nam thành một công trường lắp ráp xe "lấy công làm lãi" và đi buôn xe nhập khẩu thì việc một doanh nghiệp Việt Nam đang chuẩn bị cho ra đời vài mẫu xe của mình rõ ràng là tin vui và khiến người ta lại có thể mơ mộng về một nền công nghiệp sản xuất ô tô, bất kể chiếc xe VinFast nếu sản xuất ra có được bán ở thị trường trong nước hay không.
Điểm lại quá trình làm xe của VinFast từ khi khởi động đến nay có thể thấy, mặc dù tiến hành rất nhanh nhưng công ty này làm bài bản, từ huy động nhân sự cấp cao giàu kinh nghiệm, bắt tay với những tên tuổi lớn về thiết kế, cung ứng linh kiện phụ tùng và sản xuất trong ngành công nghiệp ô tô thế giới, thiết kế mẫu, xây dựng nhà máy đến việc ra mắt những xe mẫu đầu tiên.
Tất cả giống như một đoạn phim quay nhanh về những việc lẽ ra các hãng xe có mặt tại Việt Nam phải làm trong vòng hơn 20 năm qua và giá mà những hãng xe ấy thực sự muốn làm thì dù kéo dài trong cả hai thập kỷ, Việt Nam cũng đã có được một nền công nghiệp sản xuất ô tô đàng hoàng rồi.
Quan trọng là đường đã mở
Những thông tin về dự định của VinFast tại Paris Motor Show vào cuối năm nay còn quá ít ỏi nên chưa rõ chiếc xe mẫu của VinFast là loại xe gì, song dường như công ty này đã không tiến hành phát triển xe concept để tạo ra một mẫu xe hoàn toàn mới như cách một số hãng xe thường làm.
Các thông tin về việc VinFast sẽ tiếp tục lấy ý kiến rộng rãi từ khách hàng sau khi hoàn thành 2 mẫu đầu tiên cũng cho thấy 2 chiếc xe sẽ trưng bày có thể là xe nguyên mẫu (prototype) nhưng chưa ở giai đoạn chuẩn bị đưa vào sản xuất. Chỉ có điều, những động thái của VinGroup quá nhanh, vượt mọi dự liệu của giới chuyên gia, và cũng vượt qua cả tưởng tượng của giới thạo tin khi thị trường từng nghĩ VinFast "chắc" chỉ mua lại bản quyền động cơ.
Trên thực tế, cách làm thần tốc của VinFast không phải là ngoại lệ. Năm 2014, một start-up xe điện có tên là Faraday Future được thành lập tại Mỹ. Chỉ hơn một năm sau, start-up này đã ra mắt chiếc concept đầu tiên FF ZERO1 và thêm một năm nữa, vào tháng 1/2017, Faraday Future ra mắt mẫu xe sản xuất FF91 tại triển lãm điện tử tiêu dùng CES 2017.
Hơn cả sự chờ đợi, mẫu FF91 là một siêu xe điện công suất hơn 1.000 mã lực với những thông số hiệu suất khiến nhiều hãng xe sừng sỏ phải e ngại. Faraday Future giành được trên 60.000 đơn đặt hàng ngay sau cuộc triển lãm.
Để làm được điều đó, Faraday Future cũng huy động được những nhân sự giỏi đến từ các hãng nổi tiếng như BMW, Audi, Apple, Tesla, Ferrari, GM và Lamborghini.
Dĩ nhiên từ chiếc xe mẫu đến xe sản xuất (production car) còn cả quá trình dài thử nghiệm để đạt các yêu cầu về tiêu chuẩn chất lượng nhưng để có con đường thì cần phải có người mở lối và về góc độ ấy, ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam trong tương lai sẽ phải có lời cám ơn VinFast.
Được biết theo dự kiến ban đầu, công ty này sẽ tiếp nhận đơn đặt hàng từ năm 2019 và sản phẩm đầu tiên sẽ xuất xưởng vào khoảng tháng 3 năm 2019. Quá nhanh, nhưng không "nguy hiểm" mà tràn đầy hy vọng để được nhìn thấy một chiếc xe Made in Vietnam đầu tiên.