Đặc khu trưởng John Lee Ka-chiu ngày 5-12 cho biết cùng đến Hồng Kông từ ngày 12 đến 17-12 với chiếc C919 là chiếc ARJ21.
Cả hai đều do Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) thiết kế và chế tạo hoàn toàn, trong đó ARJ21 là máy bay phản lực cánh quạt đầu tiên, còn C919 là máy bay chở khách thân hẹp đầu tiên.
Chiếc C919 trong chuyến bay chở khách đầu tiên hôm 28-5, cất cánh từ sân bay quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải. Ảnh: REUTERS
Hai chiếc máy bay này được triển lãm tại sân bay quốc tế Hồng Kông, đến ngày 16-12, chiếc C919 sẽ bay qua cảng Victoria và toàn đặc khu để công chúng chiêm ngưỡng.
Được thiết kế để cạnh tranh với các dòng 737 của hãng Boeing và A320 của Airbus, C919 đi vào hoạt động tại Hãng hàng không China Eastern Airlines và hoàn thành chuyến chở khách đầu tiên vào tháng 5-2023.
Ngoài việc cạnh tranh với các đối thủ phương Tây, C919 còn thể hiện mong muốn giảm bớt phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài của Trung Quốc.
Đầu năm nay, Phó Tổng giám đốc COMAC Zhang Yujin nói với truyền thông Trung Quốc rằng tập đoàn đã nhận được khoảng 1.200 đơn đặt hàng C919. Trong khi đó, theo hãng tin Bloomberg, ARJ21 đang hoạt động ở Trung Quốc và Indonesia.
Đặc khu trưởng John Lee Ka-chiu tiết lộ Bắc Kinh "chọn Hồng Kông là thành phố đầu tiên bên ngoài đại lục mà C919 bay đến" một phần là vì Trung Quốc có ý định phát triển ngành hàng không vũ trụ của đặc khu này.
