SOHA NEWS
Công ty Trực thăng Nga hôm thứ Sáu (14 tháng 12 năm 2012) cho biết rằng công ty đã ký hợp đồng xuất khẩu lô 7 trực thăng tiên tiến Ka-62 đầu tiên cho hãng hàng không Brazil Atlas Taxi Aéreo.
Hợp đồng đã được ký kết trong chuyến thăm tới Nga của Tổng thống Brazil Dilma Vana Rusef. Đây là hợp đồng đầu tiên của loại máy bay trực thăng đa năng mới Ka-62.
Theo hợp đồng, việc cung cấp các lô đầu tiên gồm hai máy bay trực thăng Ka-62 cho phía Brazil sẽ được tiến hành trong quý đầu tiên của năm 2015.
Cho đến cuối năm 2015, Trực thăng Nga có kế hoạch bàn giao cho Atlas Taxi Aéreo 4 máy bay trực thăng tiếp theo, còn chiếc trực thăng Ka-62 thứ 7 sẽ được bàn giao trong quý đầu tiên của năm 2016.
Mẫu trực thăng Ka-62 được giới thiệu tại Triển lãm Trực thăng Quốc tế ở Moscow ngày 17/5/2012.
Các thử nghiệm của trực thăng Ka-62 được dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2013, và vào năm 2015, theo như công ty Trực thăng Nga cho biết, Ka-62 sẽ được cung cấp cho thị trường quốc tế, trong đó có Brazil.
Theo các điều khoản của hợp đồng với Atlas Taxi Aéreo, Trực thăng Nga cùng với các đối tác trong khu vực sẽ tham gia thành lập một trung tâm dịch vụ sau bán hàng cho các máy bay trực thăng ở Brazil.
Atlas taxi Aéreo trước đây cũng đã đặt hàng của Trực thăng Nga các máy bay trực thăng đa năng hạng trung Mi-171A1 và đã được chuyển giao vào năm ngoái.
Các máy bay trực thăng này đã giành chiến thắng trong gói thầu của công ty dầu khí quốc gia Brazil, Petrobras, và dự kiến trong số lượng của những chiếc trực thăng này sẽ được tăng lên.
Theo blog quân sự nổi tiếng bmpd, công ty Atlas Taxi Aéreo được thành lập năm 1998 và có trụ sở tại Rio de Janeiro.
Hiện nay công ty đang sở hữu 5 máy bay trực thăng Sikorsky S-76A và 2 chiếc Mi-171A1 nhận được của Nga trong năm 2011.
Trực thăng Ka-62 là biến thể dân sự từ trực thăng trinh sát Ka-60 được Nga bắt đầu chế tạo từ cuối thập niên 1990.
Lần đầu tiên, mẫu thiết kế trực thăng Ka-62 được Tổng công ty Trực thăng Nga Russian Helicopter giới thiệu tại triển lãm trực thăng quốc tế diễn ra tại Moscow hôm 16/5.
Ngoài chở khách và hàng hóa, Ka-62 cũng phù hợp để sử dụng trong các hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí và cả các hoạt động cứu hộ trên đất liền, trên biển.
Trực thăng Ka-62.
Thiết kế của Ka-62 có sự thay đổi nhất định so với nguyên mẫu (Ka-60), phần khung gầm được thiết kế lịch lãm hơn, máy bay được trang bị động cơ Turbomeca Ardiden 3G (Pháp), hệ thống hộp số và truyền động của công ty Zoerkler (Áo), bên trong có 15 ghế ngồi salon thoải mái, hệ thống điện tử đã được LCD hóa, các cửa và cửa sổ hai bên cũng được "thủy tinh hóa", làm máy bay trở nên sang trọng hơn.
Khác với trực thăng quân sự đặc trưng của Kamov, Ka-62 không sử dụng thiết kế roto đồng trục mà thay bằng roto cổ điển. Thiết kế khung thân khá mượt mà và hiện đại.