Lộ diện tàu sân bay siêu độc đáo, thiết kế có một không hai của Nga

Cục thiết kế Neva được thành lập vào năm 1931, đây là đơn vị thiết kế chính cho các tàu chiến của Hải quân Nga. Nơi này đã cho ra đời những tàu sân bay thông thường và cả tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân, bao gồm chiếc Varyag và Ulyanovsk.

Theo báo cáo, lượng giãn nước của tàu sân bay Lamantin sẽ nằm trong khoảng 80.000 - 90.000 tấn. Điểm độc đáo của chiếc hàng không mẫu hạm thế hệ mới của Nga đó là nó vẫn giữ lại đường cất cánh kiểu nhảy cầu dành cho tiêm kích hạm, nhưng máy bay chỉ huy cảnh báo sớm lại cất cánh nhờ sự trợ giúp của máy phóng, đây là thiết kế có một không hai.

Tàu sân bay Lamantin của Nga có thiết kế kết hợp khá độc đáo

Các chuyên gia quốc phòng bình luận rằng mặc dù sức mạnh quân sự của Nga chỉ đứng sau Hoa Kỳ, nhưng xét trên lĩnh vực hải quân mà cụ thể là các biên đội tác chiến tàu sân bay thì chênh lệch lại rất lớn. Một số người thậm chí còn nói rằng Nga có thể bước vào kỷ nguyên không sở hữu tàu sân bay.

Lập luận này không phải thiếu cơ sở. Thực tế đã chỉ ra sau khi Liên Xô tan rã, trình trạng của tàu sân bay Nga trở nên "không được tốt lắm". Mặc dù được thừa hưởng hầu hết mọi thành tựu từ Liên Xô, nhưng do điều kiện kinh tế khó khăn đã khiến giới lãnh đạo quân sự nước này khó lòng đầu tư cho phương tiện đắt đỏ như vậy.

Trên thực tế Nga cũng muốn phát triển tàu sân bay, nhưng vì "quá nghèo" nên chưa có hoạt động đầu tư thực sự. Ngay cả hàng không mẫu hạm duy nhất của họ, chiếc Đô đốc Kuznetsov đã trở nên xuống cấp thảm hại do thiếu bảo trì cần thiết.

Tàu sân bay Lamantin của Nga liệu có thoát khỏi tình trạng mô hình?

Nhiều vấn đề bất cập đã xảy ra khi hàng không mẫu hạm Nga thực chiến tại Syria, khiến nó phải lập tức quay lại xưởng để đại tu. Nhưng vận đen vẫn đeo đuổi con tàu với vụ tai nạn chìm ụ nổi PD-50 diễn ra vào năm ngoái khiến chưa biết đến bao giờ Đô đốc Kuznetsov mới trở lại hạm đội.

Ước mơ chế tạo tàu sân bay cỡ lớn để Nga không bị tụt lại sau Mỹ và cả Trung Quốc vẫn là điều gây nhức nhối cho Bộ Quốc phòng Nga.

Điều này được chứng minh bằng việc thỉnh thoảng họ lại đưa ra một thiết kế tàu sân bay mới trông rất mắt mắt, nhưng đáng tiếc rằng toàn bộ chưa thoát khỏi giai đoạn mô hình.

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia quân sự, Nga có lẽ nên tạm hài lòng với việc chế tạo một tàu sân bay hạng trung có lượng giãn nước 40.000 tấn thì hơn là tiến thẳng lên những lớp hàng không mẫu hạm 80.000 - 100.000 tấn để chạy đua với các đối thủ của họ.