Người VinFast nói gì về "giấc mơ thầm kín từ thời thanh niên" của tỷ phú Phạm Nhật Vượng?

Thông tin ít ỏi về dự án tỷ đô tham vọng khiến giới truyền thông và các chuyên gia đoán già đoán non về phân khúc thị trường mà ông chủ của những thương hiệu hạng sang định hướng tới cho nhánh kinh doanh ô tô của Vingroup. Ông Vượng không phủ nhận bất cứ đồn đoán nào về xe xăng, nhưng với xe điện, ông "hứa hẹn" một liều thuốc thử với mức giá "rẻ một chút".

Trong khi đó, vị lãnh đạo nữ được đồn đoán có thể giữ vị trí CFO của VinFast đưa ra mục tiêu cụ thể hơn cho ô tô của Vingroup: Phân khúc xe giá trung bình.

Nhưng bà cũng thừa nhận, dự án rất phức tạp, và cho đến khi hoàn thành, không ai nói trước được Vingroup liệu có điều chỉnh chiến lược của họ.

Nếu như nhà thầu chính Coteccons cho biết sẽ phải hoàn thành việc bàn giao nhà máy VinFast vào tháng 7/2018 thì CEO James B.Deluca cho biết, chiếc xe thương mại đầu tiên của hãng có thể xuất xưởng vào tháng 9/2019.

Dù tập trung sản xuất cho thị trường trong nước, nhưng VinFast không che giấu tham vọng sẽ sớm xuất khẩu sang các nước láng giềng. Để đạt được ước mơ này, Vingroup bắt tay với loạt đại gia thiết kế xe đến từ Ý, tuyển mộ nhân sự đẳng cấp thế giới, rót vốn 1,5 tỷ USD và có chế độ đãi ngộ đặc biệt cho học viên trung tâm đào tạo kỹ thuật VinFast: miễn toàn bộ học phí, phát lương suốt 2,5 năm học.

Là cái tên đầu tiên được tuyển dụng vào ban lãnh đạo của VinFast, ông Võ Quang Huệ - cựu Tổng giám đốc của Robert Bosch Việt Nam - nói công việc những ngày đầu của ông cùng Chủ tịch Vingroup rất bận rộn, chủ yếu đi gặp mặt đối tác để thuyết phục, vạch chiến lược. Đánh giá về người đứng đầu, ông nói "sếp" Vượng rất quyết liệt với dự án này, bởi nó "chạm đúng giấc mơ thầm kín từ thời thanh niên".

Dù thuê thiết kế từ đối tác nước ngoài, Vingroup vẫn đặt tham vọng nội địa hóa xe VinFast - chiếc xe được báo chí quốc tế gọi là "xe hơi quốc dân" - ở mức 60%. Vì vậy, tập đoàn này tích cực tìm kiếm các lựa chọn linh kiện đến từ nhà sản xuất trong nước.