Các tài xế sạc xe điện Tata EV tại một trạm sạc ở Mumbai vào ngày 9/9/2025.
Theo tờ Nikkei Asia, khi cuộc khủng hoảng năng lượng trên thế giới kéo dài, những thay đổi rõ rệt trong hành vi của người tiêu dùng đã bắt đầu lộ diện tại Ấn Độ, quốc gia đã soán ngôi Nhật Bản để trở thành thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới.
Nỗi lo ngại về hóa đơn nhiên liệu tăng vọt do hệ lụy từ chiến tranh đã thổi bùng sự quan tâm của người dân Ấn Độ đối với xe điện.
Số liệu bán hàng đã ghi nhận một bước nhảy vọt đáng chú ý trong tháng 3 vừa qua. Bên cạnh đó, các tiêu chuẩn khí thải mới được đề xuất vào đầu tháng này được dự báo sẽ tạo ra một cú hích bền vững cho xu hướng xe điện, ngay cả khi xung đột kết thúc.
Cụ thể, doanh số xe điện tại Ấn Độ đã tăng mạnh 82% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 3, đạt 24.148 chiếc. Con số này đưa tổng doanh số của năm tài chính (kết thúc vào tháng 3) lên mức 233.246 chiếc, hoàn toàn lu mờ số liệu của các quốc gia lớn tại Đông Nam Á.
Dẫn dắt sự tăng trưởng thần tốc này là các "ông lớn" nội địa như Tata Motors và Tập đoàn Mahindra.
Mặc dù Suzuki Moto, vốn nổi danh với các dòng xe giá rẻ chất lượng cao, hiện vẫn duy trì vị thế dẫn đầu thị phần tổng thể, nhưng tốc độ chuyển dịch sang xe điện tại Ấn Độ chắc chắn sẽ tạo ra những tác động sâu rộng cho thị trường ô tô khổng lồ này.
Cuộc đổ bộ của xe Hybrid và tham vọng từ Trung Quốc
Trong một diễn biến khác, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, hiện đang bắt đầu đổ dồn sự chú ý sang phân khúc xe Hybrid. Đây vốn là "pháo đài" thế mạnh lâu đời của các tập đoàn ô tô Nhật Bản.
Những cái tên như Geely Automobile đang liên tiếp tung ra các công nghệ Hybrid mới. Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh vừa khai mạc tuần này, các đại lý nước ngoài đang ráo riết đánh giá các mẫu xe điện Trung Quốc để chuẩn bị nhập khẩu về thị trường nội địa của họ.
Trong nhiều thập kỷ, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã bị thống trị bởi các đại diện lớn đến từ Nhật Bản, châu Âu và Mỹ — những bên duy trì thị phần bằng cách tung ra các mẫu xe phiên bản toàn cầu. Tuy nhiên, trật tự lâu đời đó đang bắt đầu lung lay.
Tại Trung Quốc, nơi đã vươn mình trở thành cường quốc ô tô hàng đầu thế giới, các nhà sản xuất nội địa với danh mục sản phẩm đa dạng (trọng tâm là xe điện) đang tích lũy sức mạnh để đẩy lùi các đối thủ ngoại bang.
Những tín hiệu tương tự hiện cũng đang dần xuất hiện tại Ấn Độ. Và nguồn lực cốt lõi thúc đẩy sự dịch chuyển này không ai khác chính là người tiêu dùng châu Á.
*Nguồn: Nikkei Asia
