Geely EX2 ra mắt thị trường Việt Nam hôm nay (27/3), đánh dấu bước gia nhập phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ của Geely. Mẫu xe được phân phối với 2 phiên bản Pro và Max đi cùng giá bán lần lượt là 459 triệu đồng và 499 triệu đồng. Riêng 300 khách hàng đầu tiên sẽ được tặng 1 năm bảo hiểm vật chất, 5 năm miễn phí bảo dưỡng, 5 năm VETC cứu hộ và 1 sạc cầm tay.
Geely EX2 ra mắt Việt Nam. Ảnh: Bảo Lâm
Xét về kích thước tổng thể, cả hai phiên bản của Geely EX2 đều dùng chung khung gầm với số đo dài x rộng x cao lần lượt 4.135 x 1.805 x 1.580 mm, trục cơ sở 2.650 mm và khoảng sáng gầm 160 mm. Bộ mâm 16 inch đi kèm lốp 205/55 R16 là trang bị tiêu chuẩn.
Geely EX2 được trưng bày tại Tasco Mall. Ảnh: Bảo Lâm
Khác biệt giữa hai phiên bản bắt đầu xuất hiện từ trang bị ngoại thất. Bản Max có thêm một số chi tiết tiện nghi như hệ thống chiếu sáng tự động, gương chiếu hậu tích hợp sấy và chỉnh điện đầy đủ, trong khi bản Pro lược bỏ một số tính năng hỗ trợ này. Các trang bị cơ bản như đèn LED, đèn định vị ban ngày vẫn có mặt trên cả hai phiên bản. Ngoài ra, phiên bản Pro được trang bị mâm 15 inch, trong khi bản Max sở hữu mâm 16 inch.
Khác biệt giữa 2 bản xuất hiện ngay từ ngoại thất. Ảnh: Bảo Lâm
Khoang nội thất là nơi thể hiện rõ nhất sự khác biệt giữa hai phiên bản. Trên bản tiêu chuẩn, cấu hình hướng đến mức đủ dùng với ghế bọc vinyl, ghế lái chỉnh cơ 6 hướng và vô-lăng chỉnh tay 2 hướng. Trang bị tiện nghi ở mức cơ bản với màn hình trung tâm 14,6 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth và hệ thống âm thanh 4 loa. Xe vẫn có điều hòa chỉnh cơ và phanh tay điện tử, nhưng không đi kèm nhiều tính năng hỗ trợ nâng cao. Chìa khóa ở bản này cũng ở dạng cơ bản, không có đầy đủ tính năng thông minh.
Màn hình là điểm nổi bật ở bên trong. Ảnh: Bảo Lâm
Trong khi đó, bản cao cấp giữ nguyên nền tảng nhưng bổ sung thêm tiện nghi để nâng trải nghiệm. Ghế vẫn là dạng chỉnh cơ nhưng vật liệu hoàn thiện tốt hơn, đi kèm chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động. Một điểm khác biệt đáng chú ý là hệ thống điều hòa tự động (thay vì chỉnh cơ), cùng với các tiện ích đi kèm giúp thao tác sử dụng thuận tiện hơn trong thực tế. Ngoài ra, bản cao còn có thêm một số tinh chỉnh nhỏ về tiện nghi như khả năng chống kẹt kính, nâng cấp trải nghiệm sử dụng hàng ngày.
Nội thất xe theo phong cách tối giản và hiện đại. Ảnh: Bảo Lâm
Cả hai phiên bản đều có hàng ghế sau gập 60:40, màn hình giải trí lớn và giao diện tương tự nhau, nên về tổng thể không tạo ra sự chênh lệch quá lớn về mặt thiết kế, mà khác biệt nằm ở mức độ tiện nghi và trải nghiệm.
Về vận hành, Geely EX2 sử dụng động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM), công suất 113 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm, dẫn động cầu sau. Bộ pin dung lượng 44,1 kWh cũng được dùng chung, cho phạm vi hoạt động khoảng 395 km sau mỗi lần sạc đầy (theo chuẩn NEDC).
Trang bị an toàn là điểm khác biệt đáng chú ý nhất giữa hai phiên bản. Bản tiêu chuẩn dừng lại ở các hệ thống cơ bản như cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh, khởi hành ngang dốc và camera lùi. Trong khi đó, bản cao cấp được bổ sung gói hỗ trợ lái nâng cao với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), cảnh báo lệch làn (LDW), hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động (AEB) và camera 540 độ.
Xe sở hữu ADAS đầy đủ ở bản cao cấp. Ảnh: Bảo Lâm
Nhìn chung, sự khác biệt giữa hai phiên bản Geely EX2 tập trung chủ yếu ở nhóm trang bị an toàn và tiện nghi, trong khi cấu hình vận hành và pin được giữ nguyên. Điều này cho thấy hãng xe Trung Quốc đang hướng tới việc tạo khoảng cách rõ ràng giữa bản tiêu chuẩn và bản cao, thay vì phân chia bằng động cơ hay phạm vi hoạt động.
Một số hình ảnh khác về Geely EX2:
