(Ảnh minh họa: Sputnik)
Các thương hiệu ô tô châu Á đang lấp đầy khoảng trống tại thị trường Nga sau khi những công ty sản xuất xe hơi châu Âu, Mỹ và Nhật Bản rút lui liên quan đến các lệnh trừng phạt của phương Tây nhằm vào Moscow. Bloomberg đưa tin hôm 11/7.
Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sang Nga từ tháng 1 đến tháng 5 cao gần gấp 2 lần so với xuất khẩu sang Mexico, thị trường bán ô tô lớn nhất tiếp theo của Trung Quốc. Các nhà sản xuất ô tô châu Á đã xuất khẩu khoảng 287.000 xe thành phẩm sang Nga trong 5 tháng đầu năm, trong khi Mexico nhận được tổng cộng 159.000 ô tô trong cùng kỳ, dữ liệu hải quan do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố cho thấy.
Năm 2022, Trung Quốc xuất khẩu khoảng 162.000 xe sang Nga.
Ba thương hiệu xe hơi hàng đầu của Trung Quốc tại Nga là Chery, nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ hai trên toàn thế giới của Trung Quốc, Geely và Great Wall. Theo Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu, những doanh nghiệp này chiếm 1/3 tổng doanh số bán ô tô mới trong nửa đầu năm nay.
Ukraine đã chỉ định Geely và Great Wall là "nhà tài trợ chiến tranh", đưa họ vào danh sách hơn 20 công ty vẫn tiếp tục kinh doanh tại Nga.
Một số chuyên gia tin rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có nguy cơ phải đối mặt với áp lực đối với hoạt động kinh doanh của họ ở Nga.
Trong khi đó, cơ quan phân tích Autostat của Nga tiết lộ vào đầu tuần này rằng doanh số bán hàng trong tháng 6 đã tăng hơn gấp đôi so với năm 2022, do doanh số bán ô tô ở Nga đang trên đà phục hồi sau tác động của các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Những hạn chế về kinh tế và áp lực chính trị đã khiến nhiều nhà sản xuất ô tô gặp khó khăn trong việc tiếp tục hoạt động tại Nga trong năm 2022. Kết quả là các nhà sản xuất ô tô của Mỹ, châu Âu và Nhật Bản rời khỏi Nga hoặc tạm dừng giao xe và linh kiện, ngừng sản xuất ở nước này vô thời hạn.
Theo chuỗi đại lý Autodom, ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ chiếm 60% tổng doanh số bán hàng của Nga trong năm nay, khi các thương hiệu châu Á đang lấp đầy khoảng trống mà các nhà sản xuất ô tô khác để lại.
