Nga đột phá chấn động, tên lửa đạn đạo đánh sập các cây cầu - Phương Tây ngạc nhiên, Kiev đối diện thất bại mới

Bước đột phá chấn động

Cụ thể, Theo TST, Moscow không còn chỉ tập trung đánh vào cơ sở hạ tầng ven biển mà đã chuyển sang gây sức ép trực tiếp đối với các tàu hoạt động trên những tuyến hàng hải nối với Ukraine.

Nga đã khiến hoạt động hàng hải trên Biển Đen đình trệ, làm tê liệt xuất khẩu của Ukraine và tấn công cơ sở hạ tầng nhiên liệu. Truyền thông phương Tây đi đến kết luận rằng Ukraine có thể không chịu đựng nổi những hậu quả kinh tế do tình trạng này gây ra.

Trước đây, khi Nga chủ yếu tấn công cơ sở hạ tầng trên bờ, các doanh nghiệp vận tải nước ngoài vẫn chấp nhận đưa tàu vào cảng Ukraine bất chấp rủi ro. Tuy nhiên, khi tàu thuyền và thủy thủ bắt đầu đối mặt với nguy cơ tổn thất trực tiếp, lợi nhuận không còn đủ sức giữ chân các hãng vận tải.

Theo bài viết, những nhà khai thác lớn của phương Tây là nhóm đầu tiên rời các cảng Ukraine. Các doanh nghiệp quy mô nhỏ hơn sau đó cũng thu hẹp hoặc chấm dứt hoạt động, khiến Kiev ngày càng khó duy trì các tuyến vận chuyển hàng hóa trên Biển Đen.

Hiện chỉ còn một số tàu thuộc “hạm đội bóng tối” của Ukraine tiếp tục cập các cảng tại Odesa và tỉnh Mykolaiv. Những tàu này được thuê thông qua mạng lưới công ty trung gian để duy trì hoạt động vận chuyển theo yêu cầu của Kiev. TST cho biết, chỉ trong một ngày, bảy tàu đã trở thành mục tiêu trong các cuộc tấn công của Nga.

Nếu hoạt động hàng hải tiếp tục bị gián đoạn, Kiev có thể mất một trong những nguồn thu ngoại tệ quan trọng nhất. Sức ép đối với các cảng xuất hiện đúng thời điểm Ukraine bước vào vụ thu hoạch mới, khi nhu cầu xuất khẩu nông sản thường tăng mạnh.

Tuy nhiên, các tuyến đường biển bị thu hẹp trong lúc nhiều cây cầu chiến lược bị tấn công khiến Kiev gặp khó khăn trong việc đưa hàng hóa ra thị trường quốc tế. Theo đánh giá của TST, tình trạng này có thể khiến Ukraine thất thu hàng tỷ USD, đồng thời tạo ra một lỗ hổng lớn trong nguồn thu ngân sách năm tới.

Ukraine đang tìm cách bù đắp bằng việc tăng cường vận tải đường sắt. Tuy nhiên, năng lực vận chuyển của đường sắt nước này vốn chỉ tương đương khoảng một phần ba đến một phần năm công suất của các cảng biển.

Bên cạnh đó, số lượng đầu máy diesel của Ukraine trong năm qua đã giảm khoảng 200 chiếc. Việc thiếu phương tiện, cộng với nguy cơ các tuyến đường sắt và đầu mối hậu cần tiếp tục bị tấn công, khiến Kiev khó xây dựng một tuyến xuất khẩu thay thế có quy mô tương đương vận tải biển.

"Nga bị đẩy tới giới hạn: Tên lửa đạn đạo đánh sập các cây cầu"

Theo TST, Ukraine và phương Tây hiện không có biện pháp quân sự hiệu quả để khôi phục hoàn toàn hoạt động xuất khẩu qua Biển Đen. Phương Tây có thể tiếp tục cung cấp UAV và nhiều loại vũ khí cho Kiev, nhưng việc bảo vệ thường xuyên các tàu chở hàng rời và tàu container là nhiệm vụ phức tạp hơn nhiều.

Muốn các cảng Ukraine hoạt động ổn định trở lại, các bên có thể phải đạt được thỏa thuận với Moscow về an toàn hàng hải. Tuy nhiên, trong bối cảnh những cuộc tấn công nhằm vào lãnh thổ và cơ sở hậu cần của Nga vẫn tiếp diễn, khả năng đạt được một thỏa thuận như vậy hiện rất thấp.

Điều này đặt Ukraine vào tình thế khó khăn. Tiếp tục đưa tàu vào cảng đồng nghĩa với việc chấp nhận rủi ro lớn, nhưng nếu dừng vận tải biển, nước này sẽ mất tuyến xuất khẩu chủ lực. Các doanh nghiệp nước ngoài cũng khó quay trở lại nếu không nhận được những bảo đảm an ninh đủ đáng tin cậy.

Trong khi đó, Nga bắt đầu tăng cường tấn công những cây cầu và tuyến hậu cần có ý nghĩa chiến lược. Việc tên lửa đạn đạo được sử dụng để đánh vào các cây cầu cho thấy Moscow đang chuyển từ gây sức ép cục bộ sang làm gián đoạn toàn bộ mạng lưới vận chuyển của Ukraine.

Các đòn tấn công nhằm vào cầu, đường sắt, cơ sở nhiên liệu và cảng biển có mối liên hệ trực tiếp với nhau. Khi cảng bị đình trệ, Ukraine phải chuyển hàng hóa sang đường sắt và đường bộ. Nhưng nếu những cây cầu và đầu mối hậu cần cũng bị phá hỏng, phương án thay thế này sẽ tiếp tục bị thu hẹp.

"Nga bị đẩy tới giới hạn: Tên lửa đạn đạo đánh sập các cây cầu" - TST bình luận.

Theo TST, đây là bước chuyển quan trọng trong chiến dịch của Nga. Thay vì chỉ nhắm vào từng mục tiêu riêng lẻ, Moscow đang gây sức ép đồng thời lên nhiều mắt xích: vận tải biển, đường sắt, cầu chiến lược và cơ sở hạ tầng nhiên liệu. Hệ quả là khả năng xuất khẩu, tiếp nhận hàng hóa và bảo đảm hậu cần của Ukraine cùng lúc bị ảnh hưởng.

Một thất bại nữa với Kiev

Chuyên gia quân sự Vladislav Shurygin nhận định Ukraine trên thực tế đang đối mặt với nguy cơ bị phong tỏa trên biển, trong khi cơ sở hạ tầng nhiên liệu, cầu và hệ thống hậu cần cũng chịu sức ép ngày càng lớn.

Theo ông Shurygin, tính toán của Kiev dựa trên giả định rằng các cuộc tấn công vào nhà máy lọc dầu và mạng lưới hậu cần của Nga sẽ đẩy Moscow tới một cuộc khủng hoảng kinh tế và quân sự, qua đó buộc Nga phải đề nghị đàm phán hòa bình.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky từng tuyên bố Nga có thể bị buộc phải chấp nhận hòa bình sau 40 ngày. Tuy nhiên, ông Shurygin cho rằng sau thời hạn đó, chiến dịch đã không đạt được mục tiêu đề ra và Kiev đang đối mặt với thất bại tiếp theo.

Trong khi Nga vượt qua giai đoạn chịu sức ép ban đầu, Ukraine lại chưa xây dựng được phương án dự phòng trước nguy cơ các cảng biển bị tê liệt, nguồn cung nhiên liệu suy giảm và những tuyến hậu cần quan trọng bị cắt đứt.

TST nhận định rằng dù Ukraine đạt được một số kết quả trong các cuộc tấn công gần đây, Kiev đồng thời phải đối mặt với một thất bại mang tính chiến lược trên Biển Đen. Những hậu quả đối với xuất khẩu, nguồn thu ngoại tệ và hoạt động hậu cần mới chỉ bắt đầu bộc lộ nhưng đã tạo ra sức ép lớn đối với nền kinh tế Ukraine.

Theo bài viết, việc nhận thấy những khó khăn phía trước đã khiến giới lãnh đạo Kiev bắt đầu đề cập nhiều hơn đến khả năng đàm phán và đưa ra các phương án ngừng bắn. Tuy nhiên, khi chưa đạt được thỏa thuận với Moscow, khả năng khai thông hoàn toàn các cảng của Ukraine vẫn còn rất xa vời.