Mô hình này trưng bày phía trên mô hình tàu CSB 8003 và được sơn màu đặc trưng của lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam với dòng chữ "VIETNAM COAST GUARD".
Qua quan sát, con tàu này lớn hơn hẳn so với mẫu DN-2000 với chiều dài có thể lên đến 120 m, lượng giãn nước vào khoảng 4.000 tấn.
Thiết kế mũi tàu khá giống DN-2000, phía trước phần thượng tầng có đặt 1 bệ pháo, trên tàu có sàn đáp và nhà chứa trực thăng. Như vậy, rất có thể đây chính là tàu tuần tra DN-4000.
Mô hình tàu tuần tra thế hệ mới của Cảnh sát biển Việt Nam (mô hình phía trên)
Theo thông tin đã đăng tải trước đó, dự kiến các tàu DN-4000 sẽ được thi công tại Nhà máy đóng tàu Sông Thu. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là tàu tuần tra lớn nhất của Cảnh sát biển Việt Nam cũng như khu vực Đông Nam Á.
Việc đóng tàu DN-4000 sẽ giúp nâng cao năng lực tuần tra biển, nhất là tại các vùng biển xa như xung quanh quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.
Ngoài ra, sở hữu tàu tuần tra đa năng với lượng giãn nước 4.000 tấn còn giúp chúng ta đáp ứng tốt hơn điều kiện thực tế, khi hiện nay nhiều lực lượng Cảnh sát biển hay tuần duyên trong khu vực (như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc...) và trên thế giới đã sở hữu nhiều tàu có lượng giãn nước lớn.
Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm - Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam trả lời phỏng vấn VTV1