Gojek

Grab mất dần miếng bánh tại Việt Nam: Be và Xanh SM đã chiếm 51% thị phần, riêng Be 'được lòng' GenZ với tỷ lệ ‘nổ cuốc’ thường xuyên 43%

Q&Me đánh giá Be có tỷ lệ giữ chân khách hàng cao nhất trong các hãng gọi xe công nghệ.

Sắp rời Việt Nam, hãng xe công nghệ từng góp 3 tỷ USD vào GDP Indonesia lại đang lỗ 174 triệu USD

Hãng gọi xe Indonesia thông báo từ 16/9 đóng cửa hoạt động tại Việt Nam sau 6 năm kinh doanh tại thị trường này.

Làm quần quật 10 tiếng/ngày nhưng thu nhập thấp hơn lương tối thiểu: Hơn 1.000 tài xế Grab và Gojek ở một nước Đông Nam Á đình công, yêu cầu có nhiều quyền mặc cả về giá cước

Các tài xế kêu gọi được Chính phủ Indonesia tăng cường bảo vệ trước những hành vi được cho là không công bằng từ các công ty gọi xe.

Việt Nam như "cỗ máy nghiền" dịch vụ gọi xe công nghệ: Gojek biết vậy sao còn lao vào như thiêu thân?

Gojek dường như đã biết trước mình sẽ không thành công ở Việt Nam nhưng họ biết rằng đây là cách hữu hiệu để chọc tức con gấu Grab.

Gojek trước ngày rời Việt Nam: 4 năm 4 CEO, mảng gọi xe tụt xa 'tân binh' Xanh SM, thị phần giao đồ ăn không bằng 'người cũ' Baemin

Tháng 1/2023, Gojek Việt Nam thay CEO lần thứ 3 kể từ khi hoạt động. 3 tháng sau, một chuyên gia nghiên cứu thị trường khuyên Gojek nên rút khỏi Việt Nam. Một năm rưỡi sau, điều này trở thành hiện thực.

Tuyên bố rút khỏi Việt Nam, Gojek "cam kết hỗ trợ tất cả các bên bị ảnh hưởng"

Ứng dụng đặt xe Gojek sẽ đóng cửa tại thị trường Việt Nam.

Grab mua 1.000 xe điện làm taxi, thương hiệu được chọn gây bất ngờ

Đối thủ của Grab là Gojek cũng đang lên kế hoạch chuyển hết sang dùng xe máy điện từ nay đến năm 2030.

Grab và công ty mẹ Gojek lên kế hoạch sáp nhập

Nhằm khắc phục tình trạng thua lỗ trong nhiều năm liên tiếp do sự cạnh tranh gay gắt, 2 công ty Grab và Goto Group (công ty mẹ của Gojek) đã lên kế hoạch sáp nhập.

GSM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tăng vốn lên gần 6.200 tỷ đồng trước thềm hợp tác với Vinfast và Gojek

Kể từ khi thành lập (ngày 01/3/2023) đây là lần thứ 3 GSM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tăng vốn điều lệ.

Xe máy điện bị tài xế Gojek, Grab chán ghét: Chỉ phù hợp để vận chuyển hàng hóa, khách không chịu đặt xe vì lo hết điện dọc đường

50% tài xế muốn quay lại sử dụng xe máy thường.

Nửa ngày mới có 1 đơn, các tài xế bị cuốn vào cuộc đua xuống đáy

Trong khi các công ty ứng dụng giao hàng trở nên giàu có, thu nhập của tài xế ngày một giảm và trở thành cuộc đua xuống đáy.