Công ty Airseas của Pháp đã phát triển diều Seawing, được cho là có thể giúp các con tàu cắt giảm trung bình 20% lượng khí thải carbon.
Công ty du lịch Hurtigruten Na Uy đã tiết lộ thiết kế cho một con tàu không phát thải dựa vào năng lượng gió và mặt trời. Cánh buồm của tàu bao phủ pin để thu năng lượng mặt trời.
Năm 2021, nhà sản xuất lốp xe Michelin đã tạo những cánh buồm bơm hơi khổng lồ giúp tàu dễ dàng đi vào bến cảng hoặc đi qua cầu. (Cánh buồm có thể bơm và xì hơi dễ dàng).
Công ty BAR Technologies tại Anh đã thiết kế những cánh buồm cứng cao 46m, giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu của con tàu nhiều hơn hơn 25%.
Những cánh buồm cứng, trông giống cánh máy bay hơn là buồm vải truyền thống. Chúng sẽ giúp tàu dựa chủ yếu vào năng lượng gió, cắt giảm 90% lượng khí thải carbon.
Công ty TOWT của Pháp (Transoceanic Wind Transport) cũng phụ thuộc gần như hoàn toàn vào năng lượng gió và sẽ triển khai đội tàu công nghiệp đầu tiên của mình.
Rotor hình trụ thẳng đứng quay theo gió và tạo ra chuyển động tịnh tiến là một loại công nghệ đẩy gió khác được triển khai trên các tàu chở hàng. Nó có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu 8%.
Công ty Anemoi Marine của Anh đã lắp đặt bốn cánh quạt cao 16 mét trên tàu chở hàng giúp tiết kiệm 12,5% nhiên liệu, giảm 73 tấn nhiên liệu và 235 tấn C02 trên một tuyến đường.
